DE30: a geopolitika és a gyászos adatok legyőzték a bikákat

•  Esnek az európai részvénypiacok az új hét kezdetén
• A DAX (DE30) a 10.500 ponton lévő kulcstámaszt teszteli
• A ThyssenKrupp (TKA.DE) 1 milliárd eurós állami támogatást kapott Németországtól

Az európai piacok réssel lefelé nyitottak ma. Megjegyzendő, hogy a legtöbb európai tőzsde pénteken zárva tartott, ami viszont nyitva volt, az eséssel zárt, így a mai csökkenés részben a pénteki események feldolgozásként értékelhető. Az esést főleg a növekvő amerikai-kínai feszültségnek tudható be, de a képet a gyászos makroadatok teszik teljessé. Az európai feldolgozóipari BMI-adatokat kissé lefelé módosították, a Spanyolországból és Lengyelországból érkező első adatok pedig óriási zuhanást jeleznek. A hongkongi első negyedéves GDP esetében az elemzők 1,8%-os visszaesést vártak, a tényadat viszont -5.3% lett, ami negyedéves alapon rekordmértékű visszaesés! Az eurózóna Sentix bizalmi indexe májusra -41,8 pontra javult az előző havi -42,8 pontról, de az elemzők ennél nagyobb pozitív ugrást vártak, a várakozás -28 pont volt. Délután az amerikai gyári megrendelések száma kerül fókuszba (16:00 órakor), ami akár kétszámjegyű visszaesést is mutathat az előző hónaphoz képest.

Forrás: xStation5

Úgy tűnik, hogy veszélybe került a DAX talpraállása. Az index az éjjeli kereskedésben benézett az overbalance-szerkezet alsó határa alá, de egyelőre sikerült visszakapaszkodnia. Itt azonban trükkössé válnak a dolgok. A DAX (DE30) felfelé tartó mozgását megállította a 200 órás mozgóátlag (lila vonal) és jelenleg újra a 10.500 pontos támasz letörésével próbálkozik, ami egyben az overbalance-szerkezet alsó határa is. A következő nagyobb ármozgás irányát valószínűleg az fogja meghatározni, hogy a két technikai akadály közül melyiket sikerül először leküzdeni: a mozgóátlagot (felfelé) vagy a 10.500 pontos támaszt (lefelé). Ha sikerülne felfelé kitörni, akkor a 10.750 pontos szint lehet a következő akadály. Ha lefelé mozdulna az index, akkor pedig a 10.200 pontos támaszra terelődik a figyelem, amit a február-márciusi eladási hullámból számolt 38,2% Fibo visszatérési szint jelöl ki. Ugyanakkor tartsuk észben azt is, hogy az overbalance módszertan szerint az alsó határ (10.500 pont) alá történő letörés azt jelzi, hogy a rövidtávú trend lefelé vált.

DAX tagok 9:51 BST. Forrás: Bloomberg

Minden DAX-komponens mínuszban forog ma, a közműszolgáltatók, mint az ​RWE (RWE.DE) és az E.ON (EOAN.DE) felülteljesítenek, de így sem érik el a pozitív tartományt. A ciklikus részvények, például az autógyártók és az ipari cégek részvényei a mai nap legnagyobb vesztesei.

Az MTU Aero Engines (MTX.DE) 111,8 millió eurós nettó negyedéves profitról számolt be, ami éves szinten 11,6%-kal csökkenő nettó eredményt jelent, az egy részvényre jutó eredmény (EPS) 2,1 euró lett, 13,2%-kal csökkent év/év alapon. Az árbevétel ugyanakkor 13%-kal nőtt és elérte az 1,27 milliárd eurót. A társaság közölte, hogy a negyedév végi rendelésállomány értéke 19,4 milliárd euró volt, ez 0,4 milliárd eurós csökkenést jelent 2019 végéhez képest. A cég visszavonta 2020-ra vonatkozó előrejelzéseit, és közölte, hogy nem is fog újat kiadni. Az MTU részvényei idén 55%-ot estek.

A Reuters riportja szerint a ​Thyssenkrupp (TKA.DE​ ) 1 milliárd eurós támogatást kapott a német kormánytól. A források arra szolgálnak, hogy a társaság talpon tudjon maradni addig, amíg megkapja a pénzt a lift üzletág eladásából. A Thyssenkrupp 17,2 milliárd euróért adta el az üzletágat és arra számít, hogy júniusban kapja meg a vételárat.

Carsten Spohr, a ​Lufthansa (LHA.DE) vezérigazgatója elmondta, hogy a cég intenzív és konstruktív tárgyalásokat folytat ​a német kormány képviselőivel és várakozásuk szerint hamarosan meg tudnak egyezni a német állam által biztosított mentőcsomagról. A társaság a svájci, az osztrák és a belga kormányokkal is tárgyal. További hír, hogy a Lufthansa pilótái felajánlották, hogy két évig bérük 45%-áról lemondanak cserébe azért, hogy megtarthassák állásaikat.

Az MTU Aero Engines (MTX.DE) azóta sávban mozog, hogy a DAX március közepén elérte mélypontját. A befektetők nem kezdtek el vásárolni a jó negyedéves eredmények hatására sem, mert a légiközlekedési szektor és a repülőgép-megrendelések hosszabb távú nyomottságára számítanak. Ha a friss ármozgások elérnék a kereskedési sáv alját 110 eurónál, az meghatározhatja a további irányt rövidtávon. Forrás: xStation5