Resumen:
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Se dice que los Países Bajos se convertirán en el eje principal del trading europeo después del Brexit
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El DAX (DE30 en xStation5) tiene problemas en las cercanías del nivel 61.8% de Fibonacci
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Volkswagen (VOW.DE) y Deutsche Lufthansa (LHA.DE) en el centro de atención después de la publicación de resultados
Los principales índices bursátiles de Europa abrieron al alza el martes. Las ganancias se pudieron ver en todo el continente en los primeros minutos de negociación, con algunas excepciones. Las mayores ganancias se observaron en las bolsas italianas y portuguesas, mientras que las acciones rusas y belgas fueron las únicas que tuvieron un desempeño negativo al inicio de la sesión. Entre los lideres de la sesión tenemos a las refinerías y compañías mineras, mientras que los bienes personales y las empresas de construcción son los más rezagados.
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El DE30 logró rebotar en la zona de precios que vió cierta acción de precios a principios de esta década. Sin embargo, el rebote estuvo limitado por el nivel de 61.8% Fibo del movimiento ascendente iniciado después de las elecciones presidenciales de los EE. UU. en 2016. En caso de que los bajistas regresan al mercado, podríamos ver una nueva visita al soporte en las proximidades del nivel de retroceso del 78,6%. Fuente: xStation5
La Unión Europea está tomando una postura más audaz hacia los esquemas de lavado de dinero. Según el documento de fecha 29 de octubre, el BCE y la Comisión Europea revisarán los posibles incidentes de lavado de dinero a mediados de 2019. El documento enumera varias medidas a corto plazo que deben tomarse hasta finales de 2019 con el objetivo de mejorar la capacidad de la Unión para prevenir delitos financieros. Sin embargo, el documento no aborda las demandas del BCE para formar una agencia que supervise la actividad delictiva financiera en todo el bloque. Se dice que las medidas enumeradas en el documento se implementarán a principios de diciembre.
Si bien el Brexit es ciertamente un obstáculo para el Reino Unido, puede ser una oportunidad para otros países europeos. Hemos escrito anteriormente que es probable que París y Frankfurt se beneficien de los bancos que mueven sus operaciones allí. Por otro lado, se dice que Luxemburgo y Dublín son lugares deseados para los administradores de activos que se mudan de Londres. También se espera que los Países Bajos obtengan un pedazo del pastel. La Autoridad de los Países Bajos para los Mercados Financieros (AFM, por sus siglas en inglés) emitió un comunicado el lunes diciendo que espera que muchas casas de negociación se muden allí. AFM afirmó que está en conversaciones con más de 150 entidades interesadas en la licencia de trading holandesa. La presidenta de AFM dijo que anticipa que el 30-40% de las actividades de trading europeas se llevarán a cabo en los Países Bajos, lo que lo convierte en el centro europeo de negociación
Principales índices europeos tras la primera hora de negociación:
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DAX (DE30): -0.39%
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FTSE 100 (UK100): -0.04%
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CAC40 (FRA40): -0.53%
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IBEX (SPA35): +0.15%
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FTSE MIB (ITA40): -0.14%
Volkswagen (VOW.DE) y Deutsche Lufthansa (LHA.DE) son los principales motores del DAX el martes por la mañana. Fuente: xStation5.
Noticias de compañías
Volkswagen (VOW.DE) es la acción de DAX con mejor desempeño el martes por la mañana. El fabricante de automóviles alemán publicó su informe de ganancias para el tercer trimestre del año. A pesar de los obstáculos derivados del conflicto comercial entre China y los Estados Unidos, la compañía logró superar las expectativas en términos de ganancias e ingresos. Volkswagen generó ingresos por 55,2 mil millones € (esperado 54,22 mil millones € ) y proporcionó un EPS de 6,477 € (esperado 5.138 € ). La compañía mantuvo su guía de todo el año ya que las sólidas ventas de vehículos Porsche ayudaron a compensar los vientos en contra de las tensiones comerciales y la desaceleración de la demanda en China. Tenga en cuenta que Daimler y BMW, los principales rivales de Volkswagen, redujeron sus guías de todo el año.
Por otro lado, Deutsche Lufthansa (LHA.DE) presentó ganancias más débiles que las esperadas y, a su vez, la compañía está operando como la peor acción de DAX en el día de hoy. El EBITDA, la medida de rendimiento preferida de la compañía, alcanzó los 1.350 millones de euros, un 5% por debajo de la estimación media. Lufthansa hizo hincapié en que la compra de aviones al deprimido rival de Air Berlin permitió que la compañía aumentara su participación en el mercado, pero los procesos de integración provocaron retrasos en los vuelos que finalmente resultaron en un aumento de los costos para el operador. Además, al aumentar la participación en el mercado, Lufthansa planea reducir su crecimiento el próximo año y centrarse en la rentabilidad. Esto, combinado con los costos de combustible esperados de 850 millones € y 900 millones €, respectivamente, en 2018 y 2019 deterioró la confianza de los inversores hacia la compañía.
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