El precio de las acciones de Airbus (AIR.DE) tuvo una primera mitad de 2022 decente. Si bien las acciones registraron una caída de dos dígitos en el período enero-junio de 2022, la liquidación fue menor que en el mercado general o en el caso de su principal rival. , Boeing. La compañía entregó un poco menos de aviones en el período que hace un año, pero el registro de pedidos sigue en auge. ¡Echemos un vistazo a las noticias recientes sobre Airbus!
Caen las entregas en el primer semestre de 2022
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Hazte Cliente Cuenta de Formación Descarga la app móvil Descarga la app móvilAirbus (AIR.DE) cotiza alrededor de un 18,5% menos en lo que va del año. Si bien esto puede parecer un rendimiento deficiente, sigue siendo un rendimiento mejor que el generado por el índice Euro Stoxx 50 (-19,7 %) o el índice DAX (-20,2 %). También es una actuación mucho mejor que la del principal rival de Airbus, Boeing, que cotiza un 34,4% hasta la fecha a la baja.
Los datos sobre los rendimientos del mercado de valores muestran que Airbus logró superar al mercado general en la primera mitad del año. Sin embargo, ¿este sólido desempeño también estuvo presente en los datos financieros? Airbus no ha publicado datos de entregas para junio, pero los datos de fuentes de la industria sugieren que la compañía logró entregar 58 aviones en junio de 2022. Esto sitúa las entregas del primer semestre en 295 unidades, apenas un poco por debajo de las 297 del año pasado. entregas pone en duda el objetivo anual de Airbus de 720 aviones entregados. Planemaker dijo que sus tasas de producción están aumentando en línea con la trayectoria anunciada, pero cualquier contratiempo, incluso los breves, puede hacer que el objetivo quede fuera de alcance.
Siguen llegando pedidos
Algunos pueden preguntarse si una actuación ligeramente más débil de Airbus en la primera mitad de 2022 puede deberse a la desaceleración de la demanda en medio de las expectativas de una desaceleración de la economía mundial. Esto está lejos de la verdad. Airbus todavía disfruta de una fuerte demanda de sus aviones y los nuevos pedidos recientes lo demuestran. Recientemente llegó a los mercados la noticia de que Airbus logró asegurar un pedido masivo de 4 aerolíneas chinas líderes por un total de 292 aviones. El pedido está valorado en 37.000 millones de dólares y es uno de los más grandes de la industria. Se dice que la adjudicación del contrato a Airbus en lugar de a Boeing es una consecuencia directa de la guerra comercial entre Estados Unidos y China, así como de los accidentes recientes que involucran aviones Boeing. Este es un factor muy importante a considerar. Las tensas relaciones entre Estados Unidos y China pueden ayudar a Airbus a asegurar más acuerdos en la segunda economía más grande del mundo. De hecho, Airbus ya ha dicho que planea aumentar aún más su presencia en China y promocionar aviones diseñados para vuelos de corta distancia entre las aerolíneas chinas.
¿Impacto de la guerra? Suministro de titanio de guardia
Hasta ahora, el impacto de la guerra entre Rusia y Ucrania en el negocio de Airbus ha sido limitado. La guerra ha magnificado algunos de los problemas de la cadena de suministro, pero como mostraron los datos de entregas para la primera mitad de 2022, no se produjo ninguna interrupción importante del negocio. Airbus ha dejado de prestar servicios de mantenimiento a las aerolíneas rusas, pero no ha tenido ningún impacto material en el negocio. Sin embargo, eso no significa que no existan riesgos para la empresa debido a las crecientes tensiones entre Rusia y Occidente. De hecho, sería un gran problema para Airbus si Occidente decidiera sancionar al titanio ruso. El titanio es un metal clave que se utiliza en la producción de piezas para aviones y Airbus depende de Rusia para obtener más del 65 % de su suministro de titanio. Según el Wall Street Journal, los ejecutivos de Airbus se acercaron a los políticos occidentales y les pidieron que no sancionaran el titanio de Rusia, ya que no beneficiaría a ninguna parte. Curiosamente, una prohibición del titanio ruso podría cambiar las reglas del juego en la rivalidad entre Airbus y Boeing, ya que Boeing ya ha detenido las compras del metal a Rusia y una prohibición no tendría un impacto tan grande en Boeing como lo tendría en Airbus.
Airbus (AIR.DE) logró detener la reciente liquidación en una zona de soporte que se ubica por debajo de los 90 euros. Tenga en cuenta que esta área también detuvo la venta masiva inicial después de la invasión rusa de Ucrania en el primer trimestre de 2022 (círculo naranja). Un nivel a corto plazo a tener en cuenta para las acciones de Airbus es la zona de resistencia de 96 €. Si bien el entorno macroeconómico puede estar deteriorándose, este deterioro aún no ha tenido un gran impacto en el negocio de Airbus. De hecho, la compañía continúa disfrutando de una fuerte demanda de sus aviones y es más probable que cualquier interrupción provenga del lado de la oferta. Es probable que se proporcione más información, así como las perspectivas para los próximos períodos, el 27 de julio de 2022, cuando Airbus publique su informe de resultados para la primera mitad de 2022. Fuente: xStation5
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