DAX Alemán: Los fabricantes de automóviles alemanes en retirada bajo amenaza arancelaria

06:55 18 de febrero de 2019

Resumen:

-Los fabricantes alemanes de automóviles declinan a principios de la nueva semana tras una amenaza de aranceles de los EE.UU.

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-El BCE señala que la actual ralentización económica no puede ser sólo temporal

-DAX (DE30) se retira de la resistencia técnica crucial

 

Los mercados bursátiles europeos han comenzado la nueva semana con resultados mixtos a pesar de un repunte en Asia, donde las ganancias fueron estimuladas por las esperanzas de que se celebrara otra ronda de negociaciones comerciales en Washington entre las dos mayores economías del mundo. Mientras tanto, un informe enviado el domingo a la Casa Blanca por el Departamento de Comercio de EE.UU. pesa sobre los fabricantes de automóviles europeos. Aunque todavía no hemos recibido ningún detalle sobre este informe, esto ya ha afectado a los productores de automóviles en Europa. Recordemos que las caídas de la mañana (Volkswagen, Daimler, Continental y BMW) son el resultado de la amenaza de que los EE.UU. puedan imponer aranceles a los vehículos y autopartes importados de Europa. Vale la pena mencionar un discurso pronunciado por Angela Merkel el sábado en el que dijo que "si estos coches[importados de Europa a los EE.UU.], que no son menos peligrosos que los construidos en Baviera, son de repente una amenaza para la seguridad nacional de los EE.UU., entonces eso es un shock para nosotros". Según las estimaciones del IFO, Alemania se vería perjudicada por sanciones con un efecto negativo neto sobre las exportaciones de 11.600 millones de euros. Si bien tenemos un día festivo en los EE.UU. el lunes, existe la posibilidad de que se publiquen algunos detalles relacionados con el informe mencionado anteriormente. Algunos rumores sugieren que el informe presentado a la Casa Blanca incluye aranceles sobre los vehículos importados de Europa como una opción para proteger la seguridad nacional de Estados Unidos.

 

El efecto neto de los fabricantes de automóviles en el DAX ha sido modesto hasta ahora, con el índice alemán ligeramente por debajo de su último nivel de cierre. Sin embargo, desde un punto de vista técnico los osos podrían esperar un movimiento extendido incluso hacia los 10800 puntos después de que el precio no se haya movido a través de los 11360 puntos. Por lo tanto, se puede concluir que un riesgo/recompensa parece inclinarse a favor de los vendedores. Fuente: xStation5

 

A su vez, en Europa existe una preocupación más pronunciada de que la actual desaceleración económica no pueda ser sólo temporal. Las señales que lo sugieren han sido enviadas en los últimos días por los responsables políticos del BCE. El viernes, Coeure sugirió que la desaceleración económica podría ser más profunda, mientras que la trayectoria de la inflación sería menos profunda de lo que se pensaba inicialmente. Por su parte, Villeroy añadió que el BCE podría cambiar su orientación sobre los tipos de interés si resultaba evidente que la situación no era temporal. Ha habido algunos rumores de que el BCE puede que ya esté manteniendo conversaciones sobre otra ronda TLTRO para evitar una desaceleración económica más profunda. Este escenario parece probable y la nueva ronda TLTRO podría anunciarse aún en este semestre. De ser así, suavizaría las preocupaciones sobre la recesión económica más severa. El jueves, cuando el BCE publique la cuenta de su última reunión, podrían conocerse más detalles sobre los debates relativos a TLTRO.

 

Los fabricantes de automóviles alemanes están en el pie de atrás al comienzo de la semana. Fuente: Bloomberg

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Wirecard (WDI.DE) está aumentando más del 11% en el momento de escribir este comentario después de que el regulador alemán tomara la medida sin precedentes de prohibir temporalmente las ventas en corto de las acciones durante dos meses. Justificó su decisión diciendo que la reciente volatilidad del precio amenaza con socavar el mercado de valores en general. Recordemos que las acciones de Wirecard han subido y bajado tras una serie de informes presentados por el Financial Times en los que se denunciaba un fraude en la unidad de Singapur de la compañía de pagos. A pesar de que la compañía ha negado haber cometido actos ilícitos, los inversores han aumentado sus apuestas bajistas, ejerciendo una enorme presión a la baja sobre las acciones.

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