Tesla presenta el nuevo Roadster: así reaccionó la acción en lanzamientos anteriores

Las acciones de Tesla (TSLA.US) llegaron a subir cerca de un 5% durante el premercado de este viernes tras la presentación del nuevo Roadster, pero el entusiasmo inicial perdió fuerza durante la sesión y, a las 12:00 horas de Chile, la acción cotizaba en US$361,27, con una caída de 0,32% respecto del cierre anterior. El deportivo, anunciado originalmente en 2017, fue exhibido la noche del jueves en Texas mediante un prototipo equipado con propulsores de gas frío desarrollados junto a SpaceX, que le permitieron realizar maniobras aéreas y acelerar de 0 a 96 km/h en menos de un segundo. Aunque la presentación volvió a poner el foco en las capacidades tecnológicas de Tesla, la compañía todavía no anunció un precio definitivo y espera comenzar la producción en 2028, por lo que su impacto comercial sigue siendo una perspectiva de largo plazo.

Tesla anunció tres configuraciones para el nuevo Roadster, comenzando por la versión Performance, de dos plazas, que incorpora aerodinámica activa y un sistema de succión para mejorar la adherencia, con una aceleración de 0 a 96 km/h en menos de 1,6 segundos. La versión Thrust añade propulsores traseros que reducen ese tiempo a menos de 0,9 segundos, mientras que la Rocket, de una sola plaza, incorpora diez propulsores que permiten realizar maniobras aéreas y promete una aceleración inferior a 0,59 segundos, aunque esta última configuración todavía no está aprobada para circular por vías públicas. La nueva generación contempla una autonomía superior a 480 kilómetros, frente a los cerca de 1.000 kilómetros anunciados originalmente en 2017. Actualmente, Tesla exige US$50.000 para reservar la versión Performance y US$250.000 para la Thrust, montos que no corresponden a sus precios finales. Tras haber prometido inicialmente su llegada al mercado en 2020, la compañía todavía debe trasladar estas capacidades desde el prototipo presentado hacia un vehículo de producción.

Para analizar cómo ha reaccionado Tesla después de presentar nuevos productos, revisamos seis anuncios de vehículos realizados entre 2012 y 2024 y los comparamos con cinco eventos relacionados con otros productos y desarrollos de la compañía, como las baterías Powerwall, los techos solares Solar Roof y sus presentaciones sobre inteligencia artificial. A partir de los precios históricos, calculamos el rendimiento de la acción a 1, 5 y 21 sesiones bursátiles desde el cierre previo a cada presentación, todas realizadas fuera del horario de mercado. La muestra corresponde a una selección de eventos y no abarca todos los lanzamientos de Tesla, por lo que permite comparar los resultados históricos de ambos grupos sin atribuir necesariamente los movimientos posteriores a cada anuncio.

Durante la primera sesión posterior a los anuncios, Tesla registró caídas promedio similares en ambos grupos, de 3,38% después de las presentaciones de vehículos y de 3,82% tras los otros productos. A partir de ahí, las trayectorias comenzaron a separarse, ya que los anuncios automotrices recuperaron las pérdidas iniciales y acumularon un avance promedio de 11,46% a las 21 sesiones, frente a una variación de -0,20% en el segundo grupo. Las bandas de dispersión, sin embargo, muestran diferencias importantes entre los episodios analizados, por lo que esta recuperación representa el comportamiento promedio de la muestra y no un resultado que se haya repetido en todos los lanzamientos.

La diferencia también se observa al considerar las medianas, ya que a las 21 sesiones las presentaciones de vehículos registraron un rendimiento de 9,48%, frente al -0,38% de los otros productos. De los seis anuncios automotrices analizados, cinco estuvieron seguidos por ganancias en la acción al cabo de un mes, mientras que en el segundo grupo solamente dos de los cinco eventos terminaron con resultados positivos. Aunque esto muestra que la recuperación de los vehículos no depende exclusivamente de un único lanzamiento, el tamaño reducido de ambas muestras obliga a interpretar estas diferencias con cautela.

Al revisar los anuncios por separado, las diferencias fueron importantes incluso dentro del mismo grupo. La presentación del Model 3 en 2016 estuvo seguida por un avance de 11,94% a cinco sesiones, mientras que el Cybertruck cayó 6,14% durante la primera jornada posterior a su anuncio en 2019, pero acumuló una subida de 18,15% después de un mes. El contraste fue todavía mayor con el Cybercab de 2024, que registró una caída inicial de 8,78% antes de avanzar 34,53% a las 21 sesiones, frente al Model Y de 2019, que perdió 7,68% en ese mismo período. Entre los otros productos y desarrollos, el AI Day de 2022 destacó por una caída de 14,22% a un mes, mostrando que los resultados posteriores a las presentaciones han variado considerablemente incluso entre anuncios de una misma categoría.

Parte del fuerte avance de Tesla tras la presentación del Cybercab, realizada el 10 de octubre de 2024, coincidió con otros acontecimientos relevantes, ya que durante las 21 sesiones posteriores la compañía publicó sus resultados trimestrales, el 23 de octubre, y se celebraron las elecciones presidenciales estadounidenses, el 5 de noviembre. Ambos acontecimientos estuvieron acompañados por importantes subidas de la acción, por lo que no sería correcto atribuir el rendimiento de 34,53% únicamente al lanzamiento. De hecho, al excluir este episodio del cálculo, el retorno promedio a 21 sesiones de las presentaciones de vehículos disminuye de 11,46% a 6,84%, aunque continúa siendo positivo, lo que muestra cuánto puede influir un caso particular en una muestra tan pequeña.

El Roadster puede impresionar por su tecnología, pero todavía no está claro si el mercado está premiando la innovación mostrada junto a SpaceX o anticipando los ingresos que el vehículo podría generar en el futuro. A diferencia del Model 3, concebido para llegar a una base más amplia de compradores, este deportivo todavía no tiene un precio definitivo y su producción está prevista para 2028, por lo que resulta difícil dimensionar su contribución al negocio. Esa distancia entre la demostración tecnológica y su impacto comercial hace especialmente difícil interpretar la reacción de la acción, considerando que los lanzamientos anteriores muestran cómo el comportamiento de la primera jornada puede ser muy distinto del registrado durante las semanas siguientes.