DE40: DAX se apropie de maximul istoric în ciuda vânzărilor dezamăgitoare ale producătorilor auto

• Acțiunile producătorilor auto europeni au scăzut marți în urma datelor dezamăgitoare privind vânzările regionale de automobile, care au arătat scăderi ale înmatriculărilor noi pe piețele majore, inclusiv Germania și Franța
• Acțiunile E.ON au scăzut după ce Citi a retrogradat compania germană de utilități la neutru de la cumpărare și a redus prețul țintă la 15,5 euro
• Thyssenkrupp a anunțat că intenționează să se transforme într-o structură de holding cu participații majoritare în unități de afaceri de sine stătătoare

Piețele europene și-au extins marți impulsul pozitiv, bazându-se pe raliul puternic de luni, cu câștiguri continue în majoritatea indicilor principali, încrederea investitorilor rămânând ridicată în urma prelungirii termenului limită pentru tarifele vamale din SUA. Indicele pan-european EU50 a adăugat încă 0,26%, ajungând la 5.414,6, în timp ce indicele german DE40 a urcat cu 0,41%, ajungând la 24.145,6, menținând sentimentul optimist care a apărut după decizia președintelui Trump de a amâna implementarea tarifelor UE până la 9 iulie.

UK100 din Marea Britanie a condus câștigurile regionale cu un avans robust de 0,74% la 8.807,5, în timp ce NED25 din Olanda și-a continuat traiectoria ascendentă cu un avans de 0,62% la 930,98. SPA35 din Spania a înregistrat o creștere solidă de 0,50%, ajungând la 14.286, iar ITA40 din Italia a crescut cu 0,40%, ajungând la 40.215, demonstrând natura largă a redresării europene.

Indicele FRA40 din Franța a înregistrat câștiguri mai modeste, cu un avans de 0,16% până la 7.825,9, în timp ce SUI20 din Elveția a crescut cu 0,11% până la 12.340. W20 din Polonia a reușit o ușoară creștere de 0,04% până la 2.802,6, deși AUT20 din Austria a contracarat tendința cu o scădere de 0,23% până la 4.365, fiind singurul indice european major care a înregistrat pierderi în timpul sesiunii.

Volatilitatea observată în prezent pe piața europeană largă. Sursa: xStation

Indicele german DE40 își retestează ATH-ul și rămâne peste nivelul de retragere Fibonacci de 23,6% și media mobilă de 50 de zile - ambele acționând ca zone cheie de suport. Taurii vor încerca să mențină impulsul peste maximele recente pentru a confirma breakout-ul, în timp ce urșii pot încerca să ducă indicele sub aceste niveluri, media mobilă de 50 de zile fiind ținta pe termen scurt. RSI este în scădere chiar sub teritoriul de supracumpărare, indicând o posibilă răcire a impulsului crescător. Între timp, MACD începe să se îngusteze după ce a devenit negativ recent. Sursa: xStation 5

Știri de piață

• Acțiunile producătorilor auto europeni au scăzut marți, ca urmare a datelor dezamăgitoare privind vânzările regionale de mașini, care au arătat scăderi ale noilor înmatriculări pe piețele majore, inclusiv Germania și Franța; indicele Stoxx 600 Autos and Parts a scăzut cu 0,4% până la ora 9:05 a.m. la Frankfurt, în ciuda faptului că piața mai largă a câștigat 0,2%, inversând creșterea sectorială de luni de 1.8% Volkswagen a scăzut cu 0,3%, Porsche a pierdut 0,5%, Mercedes a scăzut cu 0,6%, BMW s-a depreciat cu 0,6%, Stellantis a scăzut cu 0,8%, iar Renault s-a prăbușit cu 1,5%, în timp ce prețurile acțiunilor furnizorilor de piese auto s-au retras, de asemenea, Continental fiind în scădere cu 0,3%, Michelin cu 0,5%, iar Forvia și Valeo au scăzut cu 1,3%.
• Acțiunile E.ON au scăzut cu până la 1,8% după ce Citi a retrogradat compania germană de utilități la neutru de la cumpărare și a redus ținta de preț la 15,50 €, eliminând-o din lista de obiective europene a băncii; analistul Piotr Dzieciolowski a citat câștigurile de 39% de la începutul anului până în prezent ale acțiunilor și evaluarea actuală a primei de 25% față de baza de active reglementate, menționând că performanța puternică a fost determinată de reducerea riscurilor politice germane și a fluxurilor de capital către activele europene interne, cu potențialele efecte pozitive ale revizuirilor de reglementare și 10 miliarde de euro în cheltuieli de capital suplimentare acum în mare parte evaluate.
• Patru foști manageri Volkswagen au fost condamnați de un tribunal german pentru rolul lor în scandalul emisiilor dieselgate, care a manipulat milioane de vehicule și a cauzat 2.1 miliarde de euro prejudicii șoferilor. Jens Hadler, care a condus dezvoltarea motoarelor diesel în perioada 2007-2011, a primit cea mai severă pedeapsă, de 4 ani și jumătate de închisoare, în timp ce fostul inginer de top Hanno Jelden a primit 2 ani și 7 luni, fostul director Heinz-Jakob Neusser a primit o pedeapsă de 1 an și 3 luni cu suspendare, iar managerul Thorsten D. a primit o pedeapsă de 1 an și 10 luni cu suspendare, marcând primele condamnări penale ale personalului de conducere VW la aproape un deceniu de la declanșarea scandalului.
• Thyssenkrupp a anunțat că intenționează să se transforme într-o structură de holding cu participații majoritare în unități de afaceri independente, marcând sfârșitul erei sale de operațiune complet integrată; directorul general Miguel Ángel López Borrego a declarat că restructurarea va desprinde divizia de comercializare a serviciilor de materiale și divizia de tehnologie auto, bazându-se în același timp pe planurile anterioare de a vinde sau de a cesiona parțial operațiunile de producție a oțelului și de construcție a navelor militare, acțiunile companiei aproape dublându-se în ultimul an, pe măsură ce își desființează modelul tradițional de conglomerat.

Alte știri de la companiile individuale incluse în indicele DAX. Sursa: Bloomberg Financial LP