Ferrari (RACE.IT) tocmai a prezentat primul său automobil complet electric — modelul Luce, conceput în colaborare cu Jony Ive, fostul director de design al Apple. Rezultatul? Acțiunile companiei au scăzut astăzi cu peste 6% la bursa din Milano, iar sesiunea s-a deschis cu o pierdere de aproape 7%. În ultimele 12 luni, acțiunea a pierdut deja aproape 27% din valoarea sa.
Modelul Luce prezentat pe site-ul Ferrari. Sursă: Ferrari Investor Relations
Problema este simplă: Luce arată ca ceva ce fanii Ferrari nu par să-și dorească. Pe X, utilizatorii au comparat mașina de 550.000 de euro cu un Nissan Leaf la prețul de 30.000 de dolari. Un comentator a scris că arată ca un „Fiat Panda în versiune limuzină”. Un altul a întrebat dacă este posibil să „cumpere interiorul modelului Luce fără caroserie”. Mai mulți utilizatori s-au apucat să creeze propriile lor variante de redesign în ChatGPT și Grok — fiecare dintre ele a ieșit mai joasă, mai ascuțită, mai asemănătoare cu un Ferrari. Chiar și mașinile electrice chinezești au primit recenzii mai bune în aceste comparații.
Pe hârtie, mașina în sine este impresionantă. Patru motoare electrice, cu o putere totală de peste 1.000 CP, 0–100 km/h în 2,5 secunde, o autonomie de aproximativ 530 km și o arhitectură de 880 V cu capacitate de încărcare de 350 kW. Interiorul, între timp, întruchipează filosofia lui Jony Ive în metal și sticlă: butoane fizice în loc de ecrane tactile, un volan realizat din 19 piese de aluminiu reciclat și o cheie unică cu un ecran E Ink care „se estompează” și se integrează în tabloul de bord odată introdusă în contact. Jony Ive susține că un ecran tactil într-o mașină „nu i-ar fi trecut niciodată prin cap” — deoarece acesta necesită să te uiți la mâini în loc să te uiți la drum. Criticii din industrie recunosc că interiorul este revoluționar. Dar piața cumpără cu ochii, nu cu specificațiile.
Investitorii sunt preocupați de ceva mai profund decât simplul aspect al mașinii. Ferrari valorează atât cât costă să fii un Ferrari — adică o marcă construită pe ADN-ul sportiv, sunetul motorului și excelența absolută, fără compromisuri. Luce este primul sedan cu cinci locuri din istoria companiei, cântărește peste 2.300 kg și vizează clienți complet noi — în Scandinavia, California și, pe termen lung, China. Pare a fi o expansiune, dar piața vede lucrurile altfel: ca un risc de diluare a unui brand care își datorează evaluarea premium tocmai exclusivității și inaccesibilității sale. Factorul cheie va fi modul în care clienții din regiunea EMEA și din America — care împreună formează nucleul vânzărilor brandului — vor reacționa la acest model. Sursă: Relații cu investitorii Ferrari
În acest context, decizia Ferrari pare cu atât mai îndrăzneață, având în vedere că întregul sector se îndreaptă în direcția opusă. Lamborghini și-a abandonat planurile pentru un model complet electric și a revenit la hibrizi. Porsche și-a redus obiectivele privind vehiculele electrice în urma cererii slabe din China și SUA. Jaguar a trecut deja printr-o criză de imagine în urma rebrandingului său electric.
Ferrari merge împotriva curentului, dar având în vedere că una din patru mașini vândute la nivel mondial este acum un vehicul electric (inclusiv hibridele), aceasta s-ar putea dovedi a fi o nișă profitabilă pentru marca din Maranello în viitor. Sursă: Statista
CEO-ul Benedetto Vigna insistă că Luce marchează „un nou capitol în istoria companiei” și că fiecare motor „are propriul său sunet”. Poate că peste câțiva ani se va dovedi că a avut dreptate, iar Luce va fi considerată o decizie strategică revoluționară. Dar, deocamdată, piața votează cu picioarele, iar maximul de 519 dolari atins în ultimele 52 de săptămâni pare o amintire dintr-o epocă complet diferită.
Tendința descendentă a RACE este implacabilă. De la maximul de 477 de euro atins în vara anului 2024, prețul a scăzut cu aproape 40%, iar fiecare încercare de revenire de la sfârșitul anului trecut s-a încheiat în același punct — media mobilă exponențială (EMA) pe 100 de zile (linia violetă), care a acționat ca un plafon impenetrabil timp de luni de zile. Sursa: xStation
Mateusz Czyżkowski
Analist piețe financiare XTB
Sinteza piețelor: Acțiunile europene în scădere ⬇️Ce influențează piețele astăzi❓
Calendarul macroeconomic: Geopolitica în centrul atenției (26.05.2026)
Rezumatul dimineții: SUA lansează atacuri asupra Iranului – ce urmează privind negocierile? (25.05.2026)
Sinteza piețelor: Euforie pe piețe💥Oare investitorii pariază pe încheierea conflictului din Orientul Mijlociu❓
"Acest material este o comunicare de marketing în sensul articolului 24 alineatul (3) din Directiva 2014/65 / UE a Parlamentului European și a Consiliului din 15 mai 2014 privind piețele de instrumente financiare, și de modificare a Directivei 2002/92 / CE și a Directivei 2011 / 61 / UE (MiFID II). Comunicarea de marketing nu este o recomandare de investiții sau o recomandare de informații sau o recomandare care sugerează o strategie de investiții în sensul Regulamentului (UE) nr. 596/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 aprilie 2014 privind abuzul de piață ( reglementarea abuzului de piață) și de abrogare a Directivei 2003/6 / CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Directivelor Comisiei 2003/124 / CE, 2003/125 / CE și 2004/72 / CE și a Regulamentului delegat (UE) 2016/958 al Comisiei din 9 596/2014 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește standardele tehnice de reglementare pentru aranjamentele tehnice pentru prezentarea obiectivă a recomandărilor de investiții sau a altor informații care sugerează strategii de investiții și pentru dezvăluirea de interese particulare sau indicații de conflicte de interese sau orice alte sfaturi, inclusiv în domeniul consultanței în materie de investiții, în sensul Legii privind tranzacționarea cu instrumente financiare din 29 iulie 2005 (de ex. Journal of Laws 2019, articolul 875, astfel cum a fost modificat). Comunicarea de marketing este pregătită cu cea mai mare diligență, obiectivitate, prezintă faptele cunoscute autorului la data pregătirii și este lipsită de orice elemente de evaluare. Comunicarea de marketing este pregătită fără a lua în considerare nevoile clientului, situația sa financiară individuală și nu prezintă nicio strategie de investiții în niciun fel. Comunicarea de marketing nu constituie o ofertă de vânzare, oferire, abonament, invitație la cumpărare, reclamă sau promovare a oricărui instrument financiar. XTB SA nu este responsabilă pentru acțiunile sau omisiunile niciunui client, în special pentru achiziționarea sau cedarea instrumente, întreprinse pe baza informațiilor conținute în această comunicare de marketing. XTB SA nu va accepta răspunderea pentru nicio pierdere sau daună, inclusiv, fără limitare, orice pierdere care poate apărea direct sau indirect, efectuată pe baza informațiilor conținute în această comunicare de marketing. În cazul în care comunicarea de marketing conține informații despre orice rezultat cu privire la instrumentele financiare indicate în acestea, acestea nu constituie nicio garanție sau prognoză cu privire la rezultatele viitoare. Performanțele anterioare nu indică neapărat rezultatele viitoare și orice persoană care acționează pe baza acestor informații o face pe propriul risc. Acest material nu este emis pentru a influenta deciziile de tranzacționare ale niciunei persoane. Informațiile cuprinse în cadrul acestui material nu sunt prezentate pentru a fi aplicate, copiate sau testate în cadrul tranzacțiilor dumneavoastră. Informațiile cuprinse în cadrul acestui material sunt emise în baza experienței proprii a emitentului și nu reprezintă o recomandare individuală, nu vizează atingerea anumitor obiective, randamente financiare și nu se adresează nevoilor niciunei persoane anume care ar primi-o. Premisele acestui material nu au în vedere situația și persoana dumneavoastră deci nu recomandăm utilizarea acestor informații sub orice formă. Utilizarea informațiilor cuprinse în cadrul acestui material în orice modalitate se face pe propria dumneavoastră răspundere. Acest material este emis de către un analist pentru care își asumă răspunderea XTB SA, persoană juridică autorizată de KNF – Autoritatea de Supraveghere Financiara din Polonia."
