La industria automovilística puede respirar hoy un poco más tranquila. Apple, parece haber abandonado uno de los proyectos más ambiciosos en la historia de la compañía, en lo que hace años denominaron como el “el dispositivo móvil definitivo”. En los últimos años, han ido surgiendo decenas de rumores sobre este proyecto, pasando desde unos primeros bocetos de un coche pequeño, a una furgoneta o incluso un superdeportivo, siempre eso sí, incluyendo por supuesto características futuristas únicamente al alcance de la empresa dirigida por Tim Cook, que nos permitía deleitarnos con lo que podría haber sido, como los cinturones inteligentes, conducción autónoma, realidad aumentada, conducción por voz o las baterías infinitas.
El futuro de la compañía, por tanto, seguirá dependiendo de la venta de los dispositivos electrónicos, y centrará sus esfuerzos en cerrar parte de la desventaja que tiene actualmente en el campo de la inteligencia artificial, y en el desarrollo de sus principales apuestas de futuro, como son los Visionpro, producto en el que tienen grandes esperanzas.
Composición actual de los ingresos de Apple
En esta era de reducción de costes en todo el negocio tecnológico, el Apple Car era una distracción que ha implicado el gasto de miles de millones. Gran parte de los 2.000 trabajadores de la compañía que trabajaban a diario en el proyecto del coche, denominado proyecto Titán, serán reasignados para trabajar en otros campos, principalmente en la IA.
La compañía está explorando otras grandes ideas, incluidas gafas de realidad aumentada más ligeras, nuevos dispositivos domésticos inteligentes y unos AirPods con cámaras. Sin embargo, llevará años saber si diferentes gamas de productos más pequeños pueden reemplazar lo que habría sido el dispositivo más grande de Apple: un automóvil.
Esta decisión de la firma de Cupertino, también deja una reflexión interesante.
¿Ha sido un fracaso todo el dinero invertido en el coche eléctrico o es que consideran que el sector no tiene tanto futuro como se esperaba?
El crecimiento en las ventas ha perdido fuerza en los últimos meses dados los altos precios y la falta de infraestructura de carga. De media, los vehículos totalmente eléctricos son un 30% y un 27% más caros en Europa y Estados Unidos, respectivamente, y los subsidios y exenciones fiscales que ayudaron a impulsar las ventas se están agotando.
Tesla, pionera de la revolución de los vehículos eléctricos en Estados Unidos, ha advertido que su ritmo de expansión será “notablemente menor” este año. El crecimiento de las ventas de vehículos eléctricos crecerá al 11%, sensiblemente inferior a la tasa de crecimiento estimada del 47% en 2023
El mercado en cualquier caso no sólo no ha pensalizado el valor de las acciones de la compañía, sin que incluso tuvieron un impulso al alza del 1.65%
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