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El mercado bursátil europeo se hunde al comienzo de una nueva semana
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DE30 prueba soporte clave a 10,500 pts
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ThyssenKrupp (TKA.DE) obtuvo mil millones en ayuda estatal alemana
Los mercados bursátiles europeos lanzaron una nueva semana con grandes brechas bajistas. Tenga en cuenta que la mayoría de las bolsas de valores de Europa cerraron el viernes, cuando los mercados abiertos cayeron. Dicho esto, parte de los descensos de hoy se puede ver como "ponerse al día" con los acontecimientos del viernes.
Si bien la venta masiva de hoy parece ser provocada principalmente por el aumento de las tensiones chino-estadounidenses, los datos sombríos completan la imagen. Los PMI de fabricación de Europa para abril se revisaron ligeramente a la baja, mientras que los primeros lanzamientos de España o Polonia mostraron caídas masivas. Se esperaba que el informe del PIB de Hong Kong para el primer trimestre de 2020 mostrara una contracción del 1,8% intertrimestral. En cambio, los datos llegaron a -5.3% TaT, ¡la mayor contracción registrada! El índice de confianza de los inversores de la zona euro Sentix para mayo se vio saltar de -42.8 pts a -28 pts pero se recuperó solo a -41.8 pts. Los datos de pedidos de fábrica de los EE. UU. Estarán en el centro de atención por la tarde (3:00 p.m. BST), ya que pueden mostrar una caída de dos dígitos mes tras mes.
Fuente: xStation5
Parece que el repunte de recuperación en DE30 está en riesgo. El mercado se ha hundido por debajo del límite inferior de la estructura de Overbalance en el comercio nocturno de hoy, pero logró saltar por encima de él. Sin embargo, las cosas se ponen difíciles aquí. DE30 detuvo el movimiento ascendente en el promedio móvil de 200 horas (línea morada) y está intentando romper por debajo de la zona de soporte en 10,500 pts, que también es un límite de la estructura de Sobrebalance. La dirección del próximo mayor impulso de precios probablemente dependerá de cuál de estos dos obstáculos técnicos se rompa primero: promedio móvil o 10,500 pts de manejo. Si vemos una ruptura más alta, 10,750 pts sería la próxima resistencia a observar. En caso de una ruptura más baja, la atención se desplazará a la zona de soporte en 10,200 pts, 38.2% de retroceso de Fibo de la venta masiva de febrero a marzo. Sin embargo, tenga en cuenta que de acuerdo con la metodología Overbalance,
Miembros de DAX a las 9:51 a.m. BST. Fuente: Bloomberg
Todos los miembros de DAX cotizan a la baja hoy. Las utilidades, como RWE (RWE.DE) y E.ON (EOAN.DE) , tienen un rendimiento superior pero también se comercializan por debajo de la línea plana. Las acciones cíclicas, como los fabricantes de automóviles o las industriales, se encuentran hoy entre los principales perdedores.
MTU Aero Engines (MTX.DE) informó una disminución interanual del 11,6% en el beneficio neto en el primer trimestre de 2020 a € 111,8 millones. El EPS se situó en 2,1 € y fue un 13,2% interanual más bajo. Los ingresos aumentaron un 13% interanual y alcanzaron 1.270 millones de euros. La compañía dijo que su cartera de pedidos al final del primer trimestre fue de € 19.4 mil millones (€ 0.4 mil millones de disminución frente a fines de 2019). La compañía retiró su pronóstico para 2020 y dijo que no emitirá uno nuevo. MTU cotiza un 55% más bajo en lo que va del año.
Según un informe de Reuters, Thyssenkrupp (TKA.DE ) obtuvo mil millones en ayuda fija alemana. La financiación está destinada a ayudar a la empresa a mantenerse a flote hasta que reciba dinero de la venta de la unidad de ascensor. Thyssenkrupp vendió la unidad por 17.200 millones de euros y espera recibir dinero en junio.
Carsten Spohr, CEO de Lufthansa (LHA.DE) , dijo que la compañía está en conversaciones intensas y constructivas con los representantes del gobierno alemán y que espera que se llegue pronto al acuerdo de ayuda estatal alemán. La compañía también está en conversaciones con los gobiernos de Suiza, Austria y Bélgica. En otras noticias, los pilotos de Lufthansa ofrecieron renunciar al 45% de los salarios durante 2 años a cambio de seguridad laboral.
MTU Aero Engines (MTX.DE) ha estado operando desde que DAX tocó fondo a mediados de marzo. Los inversores no están comprando resultados trimestrales decentes, ya que se espera que la industria de la aviación y las órdenes de aviación permanezcan reprimidas durante un período prolongado de tiempo. La reacción al límite inferior del rango de 110€ puede ser un factor importante a corto plazo. Fuente: xStation5
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