Las empresas automovilísticas alemanas están profundizando hoy sus caídas tras los comentarios de ayer de Ursula von der Leyen, quien confirmó que la UE iniciará una investigación para investigar las "ventajas injustas" de los coches eléctricos chinos importados a la UE. Las caídas se producen pocos días después de que los fabricantes chinos de vehículos eléctricos atrajeran la atención en el destacado salón del automóvil IAA de Baviera y demostraran ventajas en la fabricación y el diseño de vehículos eléctricos.
- Las ventas de vehículos eléctricos de China en Europa han crecido fuertemente recientemente y su cuota de mercado ronda el 8%, con un aumento estimado de hasta el 15% en 2025. Los reguladores europeos pueden tomar medidas contra las exportaciones chinas para mantener la competitividad de mercado de las marcas europeas y detener a la industria de un mayor colapso;
- Parece que, si bien la decisión parece "positiva" para las marcas europeas, expone una disminución de su competitividad en un contexto global y puede generar respuestas análogas por parte de China, que es un mercado importante para las ventas y la transferencia de tecnología para muchas marcas europeas, incluida BMW. (BMW.DE)
- Ayer, Vokswagen (VOW1.DE) anunció planes para despedir a varios cientos de empleados en la planta de automóviles eléctricos más grande de Europa en Zwickau, citando el debilitamiento de la demanda de vehículos eléctricos. Entre las empresas alemanas, Porsche (P911.DE) es actualmente la que más pierde, con caídas que ya superan el 3%.
El sector automovilístico europeo (índice SXAP) cotiza hoy bajo presión, con el índice de referencia empujado hacia abajo principalmente por los fabricantes de automóviles alemanes. Fuente: Bloomberg Finance LP
Las caídas del precio de las acciones de Porsche (P911.DE) se detuvieron en el retroceso de Fibonacci de 61,8, a 96 euros por acción. Desde los máximos de este año, el precio ya ha caído más del 20%. Fuente: xStation 5
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