Los directores ejecutivos de las aerolíneas de EE. UU. vuelven a advertir sobre la posible interrupción del lanzamiento de 5G

20:08 18 de enero de 2022

En una carta enviada el lunes a los funcionarios económicos y de transporte de los Estados Unidos y obtenida por NBC News, los directores ejecutivos de las principales aerolíneas expresaron su preocupación de que el lanzamiento de un nuevo servicio 5G cerca de los principales aeropuertos el miércoles pudiera causar una interrupción "catastrófica" y vuelos terrestres que dejarían "decenas de miles de estadounidenses" varados en el extranjero. Al sector de la aviación le preocupa que las señales 5G interfieran con la tecnología de la aviación, incluido el altímetro de radar a bordo de los aviones. "El efecto dominó en las operaciones de pasajeros y carga, nuestra fuerza laboral y la economía en general son simplemente incalculables", escribieron los ejecutivos. "Para ser franco, el comercio de la nación se detendrá". Los ejecutivos de las aerolíneas y transportistas de envío más grandes de EE. UU., incluidos Delta, American, United, Southwest, FedEx, UPS y más, están pidiendo una "intervención inmediata" para impedir que AT&T y Verizon lancen una nueva red 5G dentro de dos millas de los aeropuertos.

La Administración Federal de Aviación (FAA) está investigando los impactos potenciales de 5G en los vuelos y ha ordenado de manera preventiva a algunos operadores de Boeing 787 que tomen precauciones adicionales al aterrizar.

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“Con la seguridad como su misión principal, la FAA continuará asegurándose de que el público viajero esté seguro mientras las compañías inalámbricas implementan 5G”, dijo la FAA en un comunicado. "La FAA continúa trabajando con la industria de la aviación y las compañías inalámbricas para tratar de limitar los retrasos y cancelaciones de vuelos relacionados con 5G". La FAA anunció el domingo que aprobó la operación segura de algunos transpondedores dentro de las áreas donde se desplegará 5G, despejando "hasta 48 de los 88 aeropuertos más directamente afectados por la interferencia de banda C de 5G".

Pero a las aerolíneas les preocupa que las limitaciones restantes en esos aeropuertos, así como una gran cantidad de equipos aún sin certificar, puedan desencadenar una crisis que incluya la suspensión de miles de vuelos.

A última hora del lunes, las aerolíneas estaban considerando si comenzar a cancelar algunos vuelos internacionales que están programados para llegar a los Estados Unidos el miércoles.

AT&T y Verizon, que ganaron contratos por valor de decenas de miles de millones de dólares en febrero pasado para operar 5G en las bandas de frecuencia de 3,7-3,98 GHz, acordaron zonas de amortiguamiento alrededor de 50 aeropuertos para reducir los riesgos de interferencia y tomar otras medidas para reducir la interferencia potencial durante seis meses. También acordaron retrasar el despliegue durante dos semanas hasta el miércoles, evitando temporalmente un enfrentamiento de seguridad de la aviación, luego de retrasar previamente el servicio por 30 días. Ambas compañías se negaron a comentar el lunes y anteriormente enfatizaron que la banda C 5G se ha implementado con éxito en otros 40 países sin problemas de interferencia en la aviación.

AT&T y Verizon planean activar su servicio 5G en los EE. UU. el 19 de enero, a menos que los reguladores federales bloqueen este proceso o lleguen a un acuerdo con los operadores de aerolíneas.

Las acciones de American Airlines (AAL.US) lanzaron la sesión de hoy a la baja, sin embargo, los vendedores no lograron romper por debajo del límite inferior del canal ascendente y el precio está tratando de recuperar las pérdidas. Sin embargo, mientras el precio se mantenga por debajo de la resistencia de 19,20 dólares, que está marcado con un retroceso de Fibonacci del 38,2 % del movimiento alcista lanzado en mayo de 2020 y una media simple de 200 (línea roja), la desventaja adicional es el escenario base con un objetivo potencial para los bajistas de alrededor de 16,20 dólares. . Por otro lado, si los compradores logran superar la resistencia antes mencionada, entonces se puede lanzar otro impulso alcista hacia el límite superior del canal. Fuente: xStation5

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