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Bloqueo geopolítico y fuerte alza de carburantes: La incapacidad de EE. UU. e Irán para alcanzar acuerdos mantiene la tensión en Oriente Medio y la parálisis en Ormuz, disparando los precios en EE. UU. un 46% en la gasolina y un 67,5% en el diésel desde el inicio de la guerra.
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Presión política y la amenaza de Trump: El fuerte impacto del coste de vida en los consumidores amenaza el futuro electoral de Trump en las elecciones de medio término de noviembre, llevándole a plantear la suspensión de las exportaciones de diésel.
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Ineficacia del veto y solución real: Limitar las exportaciones de diésel resulta contraproducente porque podría provocar recortes en la producción y futuras subidas, siendo el fin del conflicto bélico y la reapertura de Ormuz la única vía efectiva para rebajar los precios.
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Bloqueo geopolítico y fuerte alza de carburantes: La incapacidad de EE. UU. e Irán para alcanzar acuerdos mantiene la tensión en Oriente Medio y la parálisis en Ormuz, disparando los precios en EE. UU. un 46% en la gasolina y un 67,5% en el diésel desde el inicio de la guerra.
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Presión política y la amenaza de Trump: El fuerte impacto del coste de vida en los consumidores amenaza el futuro electoral de Trump en las elecciones de medio término de noviembre, llevándole a plantear la suspensión de las exportaciones de diésel.
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Ineficacia del veto y solución real: Limitar las exportaciones de diésel resulta contraproducente porque podría provocar recortes en la producción y futuras subidas, siendo el fin del conflicto bélico y la reapertura de Ormuz la única vía efectiva para rebajar los precios.
La guerra en Oriente Medio sigue vigente a pesar de los supuestos planes para abrir el estrecho de Ormuz en 7 días. La realidad es que Estados Unidos e Irán siguen estableciendo líneas rojas que hacen imposible un acuerdo en términos favorables para ambos. ¿Qué está causando en Estados Unidos?
Los precios del combustible están disparados en Estados Unidos, con especial foco en el Diésel
Este escenario es el que sigue descontando el mercado más allá de caídas momentáneas del crudo, lo que tiene una repercusión clara en la inflación general, pero más aún en el coste de los combustibles. En Estados Unidos el precio de la gasolina ha subido más de un 46% desde el inicio de la guerra y actualmente se encuentra un 40% por encima de los precios de hace un año. En el diesel el problema es mayor, con un repunte del 67,5% desde el inicio de la guerra y un 74% por encima de los niveles de hace un año. Esto está teniendo un impacto importante en el bolsillo del consumidor americano y sigue amenazando los próximos dos años de mandato de Trump por el posible mal resultado en las elecciones de medio término de noviembre.
Trump quiere vetar las exportaciones de Diésel
Esto ha llevado a Trump a hacer una de sus arriesgadas declaraciones: se plantea paralizar las exportaciones de diesel. Sin embargo, no está claro que esto pueda realmente bajar los precios del Diésel, ya que podría terminar provocando un recorte de la producción a medio plazo que termine provocando nuevas subidas. Además, todo indica que es una de esas amenazas que realmente no llega a cumplir, pero que genera revuelo en los mercados.
En definitiva, la manera de reducir los precios del combustible es muy clara: acabar con la guerra en Oriente Medio y la apertura del estrecho de Ormuz.
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