La agencia de noticias Reuters informó que Tesla (TSLA.US) tiene la intención de suspender por completo la producción del Modelo Y en Shanghái entre el 25 de diciembre y el 1 de enero. Reuters citó un memorando interno de la compañía, que fue revisado por dos personas familiarizadas con el asunto. El memorando supuestamente detallaba los próximos planes de ensamblaje de Tesla. Según fuentes de Reuters, la suspensión de la producción no estaba prevista originalmente; Tesla aún no ha respondido a una solicitud de comentarios:
- A nivel mundial, Tesla planeó aumentar la producción del Modelo Y y el Modelo 3 en el último trimestre del año, ya que las nuevas fábricas en Austin, Texas y Berlín aumentarían gradualmente la producción. Reuters informó sobre esto en septiembre, por lo que los informes más recientes sorprendieron negativamente a los inversores;
- La producción de la última versión del Modelo 3 estaba programada para comenzar en el tercer trimestre de 2023 en Shanghai, y hoy el mercado plantea dudas sobre si Tesla podrá cumplir con sus objetivos de producción originales y si el Modelo 3 también se verá afectado por el corte de producción. Reuters aún no ha podido determinar el motivo de la reducción prevista en la producción de automóviles en Shanghái, o por qué se cerrará a finales de año;
- Bloomberg ya había informado el lunes sobre los planes de Tesla para reducir la producción el lunes, según los informes iniciales de que se esperaba que la producción cayera más del 20% a partir de noviembre. Tesla comentó en su momento que la noticia era falsa sin dar explicaciones adicionales;
- La suspensión del montaje de nuevos modelos a finales de mes formaría parte de un recorte de producción previsto del 30% para el modelo más vendido de Tesla hasta la fecha. La fábrica de Shanghai es el centro de producción más importante de la empresa de Elon Musk. En la última semana de diciembre del año pasado, la fábrica mantenía su plena capacidad de producción. El Modelo Y afectado por la suspensión del ensamblaje representa actualmente la mayor parte de la producción en la planta de Shanghái;
- Tesla producirá 20.000 unidades del Modelo Y en las últimas tres semanas del último mes del año. Recientemente, en noviembre, por ejemplo, la tasa de producción era de 13 000 modelos por semana, lo que debería resultar en 39 000 en diciembre. Todavía no está claro cómo y si la producción paralela del Modelo 3 también se verá afectada;
Mayores inventarios y debilitamiento de la demanda ?
Los almacenes de Tesla en China están luchando con niveles elevados de inventario después de que la fábrica de Shanghái completara una actualización de sus instalaciones de producción durante el verano. El inventario de vehículos eléctricos de Tesla en Shanghai aumentó en octubre al ritmo más rápido en la historia operativa de la fábrica. Desde entonces, Tesla decidió reducir los precios y lanzó una campaña de marketing, dirigida a aumentar las ventas de automóviles en el mercado chino 'de origen'. Como resultado, la empresa registró ventas récord en China en noviembre. El miércoles, ofreció un descuento por tiempo limitado de 6000 yuanes (unos 850 dólares) a los compradores en China en ciertos modelos hasta finales de este año. En noviembre, las entregas de Tesla al mercado chino sumaron 100.291 automóviles fabricados en China. Esto dio un récord de ventas desde que abrió la fábrica de Shanghái en 2020.
Si bien Beijing relajó su política de cero COVID esta semana, llenando los mercados de optimismo, la industria automotriz se vio más afectada de lo esperado. Las ventas de automóviles de pasajeros de noviembre en China cayeron por primera vez en seis meses. Los fabricantes de automóviles estiman que las ventas de automóviles en China se mantendrán en niveles consistentemente más bajos el próximo año. El mercado está comenzando a cotizar en un escenario en el que, al menos en el corto y medio plazo, los mejores meses de Tesla han quedado atrás y tendrá problemas con el aumento de los inventarios y una desaceleración económica que, junto con un crédito más caro, podría frenar efectivamente la demanda de coches. Como resultado, las acciones de la compañía ya están perdiendo casi un 60 % desde sus máximos de 2021.
Acciones de Tesla (TSLA.US), intervalo D1. Las acciones de la compañía han estado bajo una clara presión de venta desde principios de año y, a pesar de los resultados financieros récord, no han estado a la altura de las expectativas de Wall Street. Sin embargo, las caídas se detuvieron en el retroceso de Fibonacci de 61,8 del impulso alcista que comenzó en la parte inferior de la venta masiva de la pandemia en 2020, lo que da esperanza de un repunte. El próximo nivel de soporte potencial parece ser el siguiente nivel de Fibonacci (71.6), que ronda los $134 por acción. La relación precio-beneficio de la compañía de 55 es casi un 250 % más alta que el promedio de las empresas del índice S&P 500, lo que hace que una posible recesión de ganancias sea más dolorosa para los accionistas de Tesla. El mercado aún estima que la empresa reportará mejores resultados financieros en 2023. Fuente: xStation5
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