- Petrolul scade pe fondul eforturilor diplomatice: Amenințările Iranului din weekend privind blocarea Strâmtorii Ormuz au fost rapid dezamorsate prin discuții cu SUA. Prețul țițeiului Brent a scăzut sub 80 de dolari pe baril.
- Trafic maritim „neînregistrat” masiv: În timp ce traficul oficial a scăzut, neoficial, prin strâmtoare circulă până la 2-3 milioane de barili pe zi, cu transpondere oprite.
- Petrolul scade pe fondul eforturilor diplomatice: Amenințările Iranului din weekend privind blocarea Strâmtorii Ormuz au fost rapid dezamorsate prin discuții cu SUA. Prețul țițeiului Brent a scăzut sub 80 de dolari pe baril.
- Trafic maritim „neînregistrat” masiv: În timp ce traficul oficial a scăzut, neoficial, prin strâmtoare circulă până la 2-3 milioane de barili pe zi, cu transpondere oprite.
Blocajul din weekend și o întorsătură diplomatică
Weekendul trecut a adus o creștere bruscă a tensiunilor în Orientul Mijlociu, care inițial amenințau să blocheze un nod cheie al transportului mondial de petrol care, înainte de război, reprezenta 20% din aprovizionarea globală cu „aur negru” și 20% din comerțul cu GNL. Ca răspuns la atacurile israeliene de sâmbătă din Liban, care au provocat moartea a peste 30 de persoane, Teheranul a anunțat reblocarea strategicului Strâmtorii Ormuz, acuzând SUA că tolerează încălcarea acordurilor anterioare. Părea că acordul urma să fie complet încălcat din cauza declarațiilor dure ale președintelui Trump pe rețelele sociale, dar această dimineață, înaintea sesiunii europene, se observă o revenire la stabilizare.
Sursă: Truth
Medierea imediată din partea Qatarului și a Pakistanului a dus la o nouă detensionare a situației. Discuțiile de la Bürgenstock, Elveția, au fost reluate și s-au încheiat luni dimineața devreme cu elaborarea unei „foi de parcurs” oficiale menite să conducă la un acord de pace complet în termen de 60 de zile. Merită menționat, totuși, că partea iraniană indică faptul că negocierile inițiale s-au concentrat în primul rând pe activele înghețate ale Iranului și pe sancțiuni, mai degrabă decât pe problemele legate de Liban. Cu toate acestea, SUA și Iranul au stabilit o linie directă de comunicare pentru a preveni incidentele și a garanta trecerea în siguranță a navelor comerciale prin Strâmtoarea Ormuz și au format un grup care urmează să lucreze în vederea obținerii unei păci durabile în Liban.
Începutul tranzacționării de astăzi, după o sesiune scurtată vineri, a fost tensionat. Petrolul Brent a început aproape la nivelul de 82 USD pe baril, dar prețurile au revenit foarte repede la scăderi. În prezent, țițeiul Brent și WTI pierd aproximativ 1,5% din valoare, dar sunt încă departe de minimele locale de joia trecută, când se împlinea o zi de la semnarea memorandumului.
Două coridoare de transport: traficul rămâne puternic restricționat
În ciuda asigurărilor date de Teheran cu privire la închiderea rutei, milioane de barili de petrol au circulat continuu prin strâmtoare pe parcursul weekendului, ceea ce a susținut narațiunea Pentagonului privind capacitatea de a apăra rutele comerciale. În prezent, pe harta de navigație au apărut două coridoare distincte:
- Coridorul nordic (iranian): O rută controlată de Teheran în apropierea insulei Qeshm, care a fost utilizată în weekend, printre altele, de superpetroliere care transportau petrol irakian și kuwaitian cu destinația India.
- Coridorul sudic (Oman): O rută desemnată de Centrul Comun de Informații Maritime (JMIC), care se întinde de-a lungul coastei Omanului. Deși navigația în această zonă nu necesită coordonare cu forțele americane, JMIC a recomandat navelor să navigheze cu transpondere (sistemul AIS) activate și cu iluminarea completă atât ziua, cât și noaptea.
Sursă: Bloomberg Finance LP
Deși transportul nu a fost blocat fizic în totalitate, volumul real al traficului pe această rută cheie a scăzut drastic, iar duminică seara s-a înregistrat o paralizie aproape totală în strâmtoare. În timp ce în zilele precedente, imediat după încheierea acordului preliminar, traficul a atins cel mai ridicat nivel de la începutul conflictului, după comunicatele din Iran de la sfârșitul săptămânii, doar câteva nave mai mici au decis să efectueze o călătorie în condiții de transparență, cu localizarea activată. Unii producători din regiune au decis să trimită petroliere „în întuneric” (cu transpondere oprite) pentru a efectua transbordări în marea liberă fără a atrage atenția pieței. O astfel de procedură se desfășoară de câteva săptămâni și a atins un volum de aproape 2-3 milioane de barili pe zi. Oficial, un număr redus de nave mai trec prin Strâmtoarea Ormuz. Neoficial, numărul acestora ar putea fi de 2-3 ori mai mare. Sursă: Bloomberg Finance LP
Cum stă situația transportului de GNL?
Datele provenite de la sistemele de urmărire a navelor oferă, de asemenea, informații despre piața gazului natural lichefiat. Au fost observate nave de transport GNL în timpul încercărilor de a intra în Golful Persic; cu toate acestea, datele colectate indică faptul că aceste nave au reușit să treacă și să părăsească punctele cheie ale rutei la sfârșitul zilei de vineri, adică înainte de anunțurile oficiale ale Iranului privind restabilirea blocadei strâmtorii. Merită subliniat faptul că un atac asupra unei nave care transportă petrol, adică combustibil, nu este la fel de periculos ca în cazul unui atac asupra unei nave de transport GNL.
Francul elvețian se depreciază după ce SNB a menținut ratele dobânzilor neschimbate
Graficul zilei: GBPUSD în așteptarea deciziei BoE (18.06.2026)
Rezumatul dimineții – Piața revine la normal după previziunile „hawkish” ale Fed și un raport mixt privind războiul (11.08.2026)
Fed surprinde piețele: creștere economică mai lentă, inflație în creștere și rate „mai mari pentru o perioadă mai lungă”
"Acest material este o comunicare de marketing în sensul articolului 24 alineatul (3) din Directiva 2014/65 / UE a Parlamentului European și a Consiliului din 15 mai 2014 privind piețele de instrumente financiare, și de modificare a Directivei 2002/92 / CE și a Directivei 2011 / 61 / UE (MiFID II). Comunicarea de marketing nu este o recomandare de investiții sau o recomandare de informații sau o recomandare care sugerează o strategie de investiții în sensul Regulamentului (UE) nr. 596/2014 al Parlamentului European și al Consiliului din 16 aprilie 2014 privind abuzul de piață ( reglementarea abuzului de piață) și de abrogare a Directivei 2003/6 / CE a Parlamentului European și a Consiliului și a Directivelor Comisiei 2003/124 / CE, 2003/125 / CE și 2004/72 / CE și a Regulamentului delegat (UE) 2016/958 al Comisiei din 9 596/2014 al Parlamentului European și al Consiliului în ceea ce privește standardele tehnice de reglementare pentru aranjamentele tehnice pentru prezentarea obiectivă a recomandărilor de investiții sau a altor informații care sugerează strategii de investiții și pentru dezvăluirea de interese particulare sau indicații de conflicte de interese sau orice alte sfaturi, inclusiv în domeniul consultanței în materie de investiții, în sensul Legii privind tranzacționarea cu instrumente financiare din 29 iulie 2005 (de ex. Journal of Laws 2019, articolul 875, astfel cum a fost modificat). Comunicarea de marketing este pregătită cu cea mai mare diligență, obiectivitate, prezintă faptele cunoscute autorului la data pregătirii și este lipsită de orice elemente de evaluare. Comunicarea de marketing este pregătită fără a lua în considerare nevoile clientului, situația sa financiară individuală și nu prezintă nicio strategie de investiții în niciun fel. Comunicarea de marketing nu constituie o ofertă de vânzare, oferire, abonament, invitație la cumpărare, reclamă sau promovare a oricărui instrument financiar. XTB SA nu este responsabilă pentru acțiunile sau omisiunile niciunui client, în special pentru achiziționarea sau cedarea instrumente, întreprinse pe baza informațiilor conținute în această comunicare de marketing. XTB SA nu va accepta răspunderea pentru nicio pierdere sau daună, inclusiv, fără limitare, orice pierdere care poate apărea direct sau indirect, efectuată pe baza informațiilor conținute în această comunicare de marketing. În cazul în care comunicarea de marketing conține informații despre orice rezultat cu privire la instrumentele financiare indicate în acestea, acestea nu constituie nicio garanție sau prognoză cu privire la rezultatele viitoare. Performanțele anterioare nu indică neapărat rezultatele viitoare și orice persoană care acționează pe baza acestor informații o face pe propriul risc. Acest material nu este emis pentru a influenta deciziile de tranzacționare ale niciunei persoane. Informațiile cuprinse în cadrul acestui material nu sunt prezentate pentru a fi aplicate, copiate sau testate în cadrul tranzacțiilor dumneavoastră. Informațiile cuprinse în cadrul acestui material sunt emise în baza experienței proprii a emitentului și nu reprezintă o recomandare individuală, nu vizează atingerea anumitor obiective, randamente financiare și nu se adresează nevoilor niciunei persoane anume care ar primi-o. Premisele acestui material nu au în vedere situația și persoana dumneavoastră deci nu recomandăm utilizarea acestor informații sub orice formă. Utilizarea informațiilor cuprinse în cadrul acestui material în orice modalitate se face pe propria dumneavoastră răspundere. Acest material este emis de către un analist pentru care își asumă răspunderea XTB SA, persoană juridică autorizată de KNF – Autoritatea de Supraveghere Financiara din Polonia."
