La aerolínea española cerró el segundo trimestre del año con un beneficio antes de partidas excepcionales de 1.251 millones de euros frente a los 307 millones del mismo periodo del año anterior. Este resultado es el más alto de su historia y estuvo impulsado por una sólida demanda en toda la red y por la caída de los precios energéticos, que supusieron un ahorro del 7,3%. Respecto a los datos del primer semestre, el beneficio después de impuestos ascendió a los 921 millones de euros. La deuda neta se ha reducido a 7.600 millones desde los 10.400 millones.
La compañía sigue confiando en recuperar los niveles de actividad previos a la pandemia durante este año, estima que en 2023 la capacidad se sitúe en el 97%. La demanda continua impulsada por el segmento de ocio, que representa cerca del 80% de los ingresos, la recuperación de los viajes de negocio sigue siendo más lenta de lo esperado. Las preocupaciones de la compañía siguen siendo las mismas, la volatilidad geopolítica y macroeconómica en el precio del combustible y la confianza del consumidor, así como el impacto de factores externos en el entorno operativo, como las huelgas. El negocio de carga sigue viéndose afectado por la debilidad del mercado.
Estos buenos resultados podrían servir para impulsar los precios de la acción hasta la zona de resistencia entre 1,90 y 2 euros por acción, donde los inversores han aprovechado para recoger beneficios en varias ocasiones durante este año. Aun así, también vemos sombras que puedan devolver los precios a la zona entre el 1,46 y el 1,60 euros por acción, donde si vemos una oportunidad de compra. Consideramos que la situación económica es más frágil de lo que reflejan las bolsas y que podemos volver a sufrir episodios de gran volatilidad como los vividos en el mes de marzo con la banca regional norteamericana en cualquier momento. Por último, la elevada deuda, la integración de Air Europa, la dificultad para ampliar su capacidad si fuera necesario y las huelgas entre controladores aéreo y distintos colectivos seguirán generando turbulencias a una compañía que no termina de despegar.
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