Las acciones de Tesla suben antes de la apertura del mercado tras la demostración de los robotaxis ayer en Austin, Texas (Estados Unidos). La compañía de automóviles ha estrenado su nuevo modelo de conducción autónoma ante la mirada de unos pocos privilegiados. ¿Cómo ha sido este debut?
Los robotaxi de Tesla ya circulan por Austin
Tesla ha lanzado por fin su modelo autónomo que tanto se ha hecho esperar. El ansiado robotaxi, que fue presentado por primera vez al público el pasado mes de octubre durante el evento ‘We Robot’, realizó anoche sus primeros viajes en una primera toma de contacto bastante modesta. Este debut, en el que participaron un total de 10 robotaxis, se llevó a cabo en una zona limitada de Austin, donde los vehículos circularon sin conductor pero con un trabajador de la empresa en el asiento de copiloto, a fin de garantizar el correcto funcionamiento del coche. Tesla, además, cercó el círculo de asistencia a esta primera demostración a sus propios fans, trabajadores e inversores minoristas, a los que se les ofreció la oportunidad de viajar en estos vehículos por un módico precio de 4,20 dólares.
Tras el debut, los asistentes no dudaron en compartir sus impresiones, generalmente positivas, en sus perfiles en redes sociales, donde pueden encontrarse distintos vídeos del selecto evento. Ahora, no obstante, Tesla deberá abrirse hueco en el mercado, donde tendrá que competir por las mejoras tecnológicas y la seguridad de los viajeros con el gran líder: Waymo, una empresa perteneciente a Alphabet. Aunque actualmente Tesla solo cuenta con una flota de 20 vehículos, los objetivos de expansión son ambiciosos: de hecho, el propio Elon Musk declaró a mediados de mayo en una entrevista a la CBNB que, de cara a final del próximo año, habrá “cientos de miles, si no más de un millón, de robotaxis ofreciendo servicios en Estados Unidos”.
¿Cómo es la competencia de los robotaxi de Tesla?
Los robotaxis de Tesla se diferencian de los de Waymo en que dependen en gran medida de sistemas de cámaras y visión por ordenadores, en lugar de sensores de alta tecnología, como el LIDAR o el radar de Waymo. Musk cree que esos sensores no son rentables y frenan a Tesla en la producción masiva de robotaxis.
No obstante, este lanzamiento no está exento de problemas, como casi todo lo que engloba a Elon Musk este año. Como respuesta a la puesta en marcha de la flota de robotaxis, Waymo ha hecho sus anuncios pertinentes y ha declarado que comenzará a recopilar datos en la ciudad de Nueva York a partir del próximo mes.
La recogida y almacenamiento de datos es una de las claves para el buen funcionamiento y el desarrollo de esta nueva tecnología. Los datos permiten a estas compañías mejorar y optimizar sus coches para mejorar la seguridad y la experiencia de los usuarios. Por ello, se espera que los traslados sean en última instancia el producto visible, pero no el valor real de estas compañías. Al igual que Tesla es mucho más que una empresa de automóviles, Waymo está en proceso de implementación de una estrategia similar.
La próxima recopilación de datos marcará la primera vez que los vehículos de Waymo tendrán que navegar en condiciones de nieve, un desafío técnico significativo para los sistemas de conducción autónoma. Este obstáculo relacionado con el clima ha sido una consideración clave para el despliegue de tecnología de conducción autónoma en regiones del norte. Este nuevo desafío podría ser clave para consolidar a Waymo como líder del sector y complicar el desempeño de Tesla en el mismo.
Actualmente los futuros de las acciones de Tesla cotizan un 1,5% en positivo, mientras que Alphabet cotiza plano, en torno al 0%.
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