- Guadagnano gli indici europei, DE30 sale dello 0,6%
- Merck (MRK.DE) e Henkel (HEN3.DE) si riprendono dopo i risultati
- Hapag Lloyd (HLAG.DE) esce dalla zona di ipervenduto estremo nonostante il calo del 77% dell'utile netto del terzo trimestre
Gli indici azionari europei sono scambiati in rialzo oggi, con gli investitori in Germania particolarmente attivi sulle azioni della società farmaceutica Merck, che sta guadagnando oltre il 5% sulla scia dei risultati che hanno mostrato vendite di farmaci antitumorali superiori alle attese. I futures DAX (DE30) vengono scambiati in rialzo di quasi lo 0,6%, a metà classifica rispetto ad altri benchmark europei.
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Apri un Conto Apri un Conto Demo Scarica la app mobile Scarica la app mobileI futures DAX hanno trovato ancora una volta un 'minimo' a 14.800 punti e ora i rialzisti si stanno avvicinando alla resistenza chiave vicino alla SMA50 (linea arancione). Una resistenza importante sembra essere anche 15.500 punti dove vediamo il ritracciamento di Fibonacci di 23,6 dell'onda ascendente dall'autunno del 2022. Fonte: xStation5
Le società più attive nell'indice tedesco DAX. Fonte: Bloomberg Finance LP
News
- Brenntag (BNR.DE) profitti sotto le previsioni degli analisti, il titolo guadagna l'1,5%
- Henkel (HEN3.DE) alza le previsioni sul margine EBIT per l'intero anno - azioni in rialzo del 3%
- Risultati di Merck (MRK.DE) superiori alle previsioni, i farmaci antitumorali godono di una forte domanda: guadagni enormi di quasi il 5,5%
- ArcelorMittal (MT.NL) sotto pressione mentre la domanda di acciaio continua a raffreddarsi: le azioni della società perdono
- Vendite di occhiali di Fielmann (FIE.DE) ben al di sopra delle previsioni nel terzo trimestre: le azioni guadagnano quasi l'8%
- Gli analisti di Intesa Sanpaolo hanno emesso una raccomandazione di acquisto per Allianz (ALV.DE) con un prezzo obiettivo di 260 euro
Hapag-Lloyd (HLAG.DE) sotto le previsioni ma le azioni salgono
L'operatore tedesco di navi portacontainer e una delle più grandi società di trasporto merci al mondo, Hapag-Lloyd (HLAG.DE) ha registrato un utile netto di 3,2 miliardi di euro per i primi nove mesi del 2023, in calo del 77% rispetto al 2022, quando la società aveva registrato un utile netto di 13,8 miliardi di euro. Hapag ha abbassato gli utili per l'intero anno. Previsioni sugli utili per l'intero anno. Il boom post-pandemia dei noli derivante dall’elevata domanda e dall’interruzione delle catene di approvvigionamento ha lasciato il posto ai timori di recessione. Ciononostante, oggi le azioni sono aumentate di quasi il 10% sulla scia della crescita del volume su base annua di TAU e del fatto che una discreta quantità di notizie negative erano già contenute nel prezzo delle azioni della società.
- La società ha indicato che i risultati sono più deboli esclusivamente a causa del cambiamento delle condizioni nei mercati in quanto la rimozione della congestione portuale e il rallentamento dei consumi hanno colpito i tassi di nolo. Hapag ha indicato che punta a un EBIT compreso tra 2,2 e 3,1 miliardi di euro nel 2023, rispetto al precedente stimato tra 2 e 4 miliardi di euro. I mercati si aspettavano che l'EBITDA della società fosse compreso tra 4,1 e 5 miliardi di euro rispetto ai precedenti 5-6 miliardi di euro. Secondo le stime di FactSet, i mercati si aspettano ora un EBITDA per l'intero anno di 5,01 miliardi di euro e un EBIT di 5,01 miliardi di euro. 3,03 miliardi.
- I volumi di trasporto merci sono rimasti allo stesso livello dell'anno precedente, pari a 8,9 milioni di TEU (+5% a/a nel terzo trimestre). C'è stato anche sollievo dal calo dei prezzi del carburante per la navigazione, che sono scesi di quasi il 20% in nove mesi a una media di 611 dollari. /tonnellata. Le tariffe di trasporto di Hapah sono scese del 45% in nove mesi e, a meno che non tornino a livelli più alti, l'azienda potrebbe affrontare una seria sfida nei prossimi trimestri.
- Gli analisti affermano che un significativo eccesso di offerta nel settore dei trasporti marittimi potrebbe continuare a mantenere la pressione sulle tariffe, anche per 2 o 3 anni. Deutsche Bank Research ha sottolineato che le previsioni più basse sono dovute ad una tendenza al ribasso dei tassi di nolo, che è stata solo leggermente compensata dall'aumento dei volumi di TEU.
Fonte: xStation5
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