- Un desvío estratégico hacia rutas más seguras
- ¿Cuándo se recuperará el tráfico del estrecho de Ormuz?
- Un desvío estratégico hacia rutas más seguras
- ¿Cuándo se recuperará el tráfico del estrecho de Ormuz?
Las tensiones geopolíticas y la búsqueda de rutas alternativas provocan un desvío masivo de buques cisterna, encendiendo las alarmas en los mercados energéticos globales. El estrecho de Ormuz, considerado históricamente como la arteria más crítica para el suministro mundial de petróleo, está experimentando una reducción sin precedentes en su flujo de navegación. Además, a pesar de que parte del tráfico se había recuperado gracias a la tregua, con su ruptura se ha vuelto a desplomar. ¿Qué está pasando?
Un desvío estratégico hacia rutas más seguras
La prima de seguro por riesgo de guerra ha alcanzado costes prohibitivos para las compañías marítimas, obligando a las flotas comerciales a buscar alternativas más costosas en tiempo, pero sustancialmente más seguras. Sin embargo, las alternativas son limitadas y el petróleo sigue sin fluir como antes de la guerra. Esto sigue impactando en el precio del crudo, y aunque el brent esté cotizando hoy en los 84 dólares, no podemos descartar que se vuelva a dirigir a los 100 dólares.
¿Cuándo se recuperará el tráfico en el estrecho de Ormuz?
Por otro lado, el tráfico en el propio estrecho de Ormuz sigue constreñido. Con la tregua los buques empezaron a animarse, pero con esta nueva escalada de tensiones es muy probable que los buques no fluyan hasta que haya una alta seguridad de que se ha alcanzado un acuerdo de paz.
El problema es que aunque Trump diga que el estrecho está abierto, eso no es suficiente. Las empresas de transporte, al igual que las aseguradoras, tienen que tener una alta certidumbre de que no van a sufrir ataques. De hecho, incluso aunque ahora se llegara a un acuerdo de paz, debido a la complejidad de las tensiones y la fragilidad en las relaciones de Estados Unidos, Israel e Irán, es muy probable que el tráfico tardara en reestablecerse al 100%.
Resumen Diario: La menor inflación debilita al dólar e impulsa las ganancias del oro y del S&P 500
Comparecencia de Kevin Warsh ante el Congreso: la estabilidad de la inflación es la prioridad
Evitando Ormuz: Los países del Golfo aceleran la carrera contra el tiempo
Comparecencia de Warsh ante el Congreso: ¿Tolerancia cero con la inflación, pero sin cambios en las tasas de interés?
El contenido que se presenta en la sección de FORMACIÓN sólo tiene fines informativos, educativos y de apoyo para utilizar la plataforma. El material presentado, incluyendo los análisis, precios, opiniones u otros contenidos, no es una recomendación de inversión o información que recomiende o sugiera una estrategia de inversión ni se incluye en el ámbito del asesoramiento en materia de inversión recogido en la Ley 6/2023 de los Mercados de Valores y de los Servicios de Inversión (artículo 125.1 g). Este vídeo se ha preparado sin tener en cuenta las necesidades del cliente ni su situación financiera individual.
XTB no aceptará responsabilidad por ningún tipo de pérdidas o daños, incluyendo, entre otros, cualquier lucro cesante, que pueda surgir directa o indirectamente del uso o dependencia de la información incluida en este vídeo. XTB S.A. no es responsable de las acciones u omisiones del cliente, especialmente por la adquisición o disposición de instrumentos financieros, realizados con base en la información que contiene este vídeo.
El rendimiento pasado no es necesariamente indicativo de resultados futuros y cualquier persona que actúe sobre esta información lo hace bajo su propio riesgo.
Copyright © XTB S.A. Todos los derechos reservados. Está prohibido copiar, modificar y distribuir este vídeo sin el consentimiento expreso de XTB S.A.
