-
Trump reactiva el proteccionismo con aranceles del 10–12,5% a 60 socios comerciales
-
El anuncio llega en pleno repunte energético y ruido geopolítico
-
Stellantis, Mercedes, Volkswagen, BMW y Porsche vuelven a caer
-
Trump reactiva el proteccionismo con aranceles del 10–12,5% a 60 socios comerciales
-
El anuncio llega en pleno repunte energético y ruido geopolítico
-
Stellantis, Mercedes, Volkswagen, BMW y Porsche vuelven a caer
En las últimas horas, los aranceles de Donald Trump han vuelto al centro del debate. Aunque estemos en 2026 y parezcan lejanos los días de amenazas abiertas, guerras comerciales y tensiones arancelarias que presionaban a sectores enteros, la administración Trump ha reactivado la maquinaria proteccionista con una nueva propuesta de medidas. ¿Qué ha pasado exactamente y qué compañías pueden verse afectadas?
Trump propone reconstruir su muro arancelario con nuevos gravámenes del 10% al 12,5%
La administración Trump ha dado el primer paso para reconstruir su arquitectura arancelaria con una propuesta que impondría nuevos gravámenes de al menos el 10% a las importaciones procedentes de 60 socios comerciales. La medida llega tras una investigación sobre el uso de trabajo forzado en cadenas de suministro y después de que el Tribunal Supremo anulara los aranceles previos por exceder las facultades legales del Ejecutivo.
El plan de Trump establece un arancel del 10% para Canadá, México, la Unión Europea, Taiwán y Reino Unido, mientras que China, India, Japón, Corea del Sur, Brasil y Suiza se enfrentarían a un 12,5%.
Las reacciones internacionales no tardaron en llegar: Beijing ha calificado la medida de “infundada”, Tokio y Bruselas han pedido coordinación diplomática y la UE la ha tachado de “injustificada”, aunque ha reiterado que respetará los acuerdos comerciales vigentes.
Un anuncio que llega en un momento delicado para los mercados
El anuncio se produce en un contexto especialmente sensible, marcado por la tensión en Oriente Medio y los elevados precios de la energía, factores que ya presionan la inflación y condicionan el ánimo de los votantes de cara a las elecciones de medio término.
Mientras los futuros estadounidenses apenas reaccionaron, en Europa sí se observaron caídas en compañías expuestas al comercio internacional, especialmente en el sector automovilístico, donde nombres como Volkswagen o Mercedes-Benz retrocedieron con fuerza.
El sector automovilístico europeo vuelve a sufrir por los aranceles, pero sin pánico generalizado
Aunque este tipo de medidas suele ser un golpe directo para la automoción, la reacción del mercado ha sido negativa, pero no caótica. Las caídas han sido significativas, aunque con distinta intensidad entre compañías:
- Stellantis: –3,7%
- Mercedes: –3,2%
- Volkswagen: –2,6%
- BMW: –2,2%
- Porsche: –1,13%
El sector automovilístico europeo continúa siendo uno de los peores dentro del Stoxx 600. En lo que va de 2026, es el tercer peor sector, con una caída del 11,8%, solo por encima de Healthcare y bienes de consumo.
Dentro del sector, los peores comportamientos del año siguen concentrándose en compañías que ya venían arrastrando problemas. El caso más extremo es Stellantis, que cae un 32% en 2026, lastrada por los malos resultados de 2025, cuando llegó a presentar 22.000 millones en pérdidas, dejando a la compañía en una situación delicada en la que debe demostrar que puede volver a crecer.
Otros valores con mal rendimiento este año son:
- BMW: –23,4%
- Renault: –22,6%
- Porsche: –31,8%
- Mercedes: –16,7%
El sector, que ya venía debilitado por la competencia china, la transición eléctrica y la presión regulatoria, ahora suma un nuevo frente: la reactivación del proteccionismo estadounidense, que amenaza con encarecer exportaciones y reducir márgenes en un momento especialmente frágil.
¿Cómo invertir en Porsche, BMW, Stellantis y Mercedes desde XTB?
Dentro de la amplia oferta de instrumentos financieros de XTB, los usuarios pueden acceder a Porsche (P911.DE), BMW (BMW.DE), Stellantis (STLAM.MI / STLAM.US) y Mercedes‑Benz Group (MBG.DE), cuatro de los fabricantes automovilísticos más relevantes de Europa y líderes en segmentos como vehículos premium, electrificación, software de movilidad y nuevas plataformas industriales.
Como ocurre con el resto de acciones y ETF disponibles en la plataforma, los primeros 100.000 euros de negociación mensual están libres de comisión, tanto en compra como en venta, lo que facilita operar con Porsche, BMW, Stellantis y Mercedes sin costes adicionales en los tramos iniciales de inversión.
🔥 Laser Photonics vuela +170%… por una simple evaluación técnica
🔥 JPMorgan dispara ASML a 1.900 €: el consenso “se queda muy atrás”
¿Vuelve la crisis del crédito privado?
Irán responde a bombardeos de EE.UU.
El contenido que se presenta en la sección de FORMACIÓN sólo tiene fines informativos, educativos y de apoyo para utilizar la plataforma. El material presentado, incluyendo los análisis, precios, opiniones u otros contenidos, no es una recomendación de inversión o información que recomiende o sugiera una estrategia de inversión ni se incluye en el ámbito del asesoramiento en materia de inversión recogido en la Ley 6/2023 de los Mercados de Valores y de los Servicios de Inversión (artículo 125.1 g). Este vídeo se ha preparado sin tener en cuenta las necesidades del cliente ni su situación financiera individual.
XTB no aceptará responsabilidad por ningún tipo de pérdidas o daños, incluyendo, entre otros, cualquier lucro cesante, que pueda surgir directa o indirectamente del uso o dependencia de la información incluida en este vídeo. XTB S.A. no es responsable de las acciones u omisiones del cliente, especialmente por la adquisición o disposición de instrumentos financieros, realizados con base en la información que contiene este vídeo.
El rendimiento pasado no es necesariamente indicativo de resultados futuros y cualquier persona que actúe sobre esta información lo hace bajo su propio riesgo.
Copyright © XTB S.A. Todos los derechos reservados. Está prohibido copiar, modificar y distribuir este vídeo sin el consentimiento expreso de XTB S.A.
