Airbus franchit une nouvelle étape dans le développement du futur avion de patrouille maritime de la France en annonçant la signature d’un contrat avec la Direction générale de l’armement (DGA). Ce programme, baptisé A321 MPA, vise à doter la Marine nationale d’un appareil de nouvelle génération pour la lutte anti-sous-marine et anti-navires, en remplacement progressif des Atlantique 2 actuellement en service.
Ce contrat, d’une durée de 24 mois, s’inscrit dans la continuité de l’étude d’architecture et de faisabilité lancée fin 2022. Il doit permettre d’évaluer et de lever les principaux risques liés au développement de cet avion, dont la mise en service est prévue pour la décennie 2030-2040. Airbus, en collaboration avec Thales, aura ainsi la responsabilité de définir les technologies et systèmes qui équiperont cette version militarisée de l’A321XLR, un modèle initialement conçu pour l’aviation commerciale.
Investissez dès maintenant ou testez notre démo gratuite
Ouvrir un compte DÉMO GRATUITE Téléchargez notre application mobile Téléchargez notre application mobileLes détails financiers de l’opération n’ont pas été dévoilés, mais l’enjeu est de taille pour l’industrie aéronautique et de défense française. En modernisant ses capacités de patrouille maritime, la France entend renforcer sa souveraineté et sa capacité de projection dans un contexte géopolitique marqué par des tensions croissantes sur les mers et océans.
Avec ce projet, Airbus et Thales se positionnent comme des acteurs incontournables du renouvellement des capacités militaires françaises, tout en s’inscrivant dans la dynamique européenne de modernisation des forces armées. Le développement de l’A321 MPA pourrait également ouvrir des perspectives à l’export, alors que plusieurs nations cherchent à renouveler leurs flottes d’avions de surveillance maritime face à l’évolution des menaces sous-marines.
Le programme entrera dans une phase plus concrète à l’horizon 2026, avec le lancement du développement et de la production des premiers appareils. D’ici là, les études en cours permettront de valider les choix technologiques et stratégiques nécessaires à la réussite de cette transition.
Source : Agefi
Graphique d’Airbus (intervalle H1)
Le cours d’Airbus est actuellement coincé dans une longue consolidation, comme en témoigne le resserrement des bandes de Bollinger, le croisement des moyennes mobiles et l’évolution du RSI aux alentours des 50 points. Une fausse cassure à la baisse est intervenue récemment, ce qui pourrait indiquer que les acheteurs sont prêts à défendre le titre. Source : xStation5
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