O preço do petróleo está em foco na segunda-feira, depois de os preços do petróleo bruto brent terem caído cerca de 4% no início da semana. O impulsionador foi a Arábia Saudita, que anunciou cortes no preço das suas entregas de petróleo para fevereiro, para todos os clientes, e não apenas para os clientes baseados na Ásia, como fez anteriormente.
Os cortes no preço do petróleo são de até 2$ por barril em alguns casos, e isso está a levar o preço do petróleo Crude de volta aos níveis de dezembro. O Crude está atualmente a ser negociado abaixo dos $75,50. Há duas semanas atrás, o preço do petróleo estava acima dos 80 dólares por barril, devido a receios sobre o abastecimento de petróleo e a segurança dos petroleiros que viajam através do Mar Vermelho. Estas preocupações não desapareceram, e as tensões no Médio Oriente permanecem. No entanto, o preço do petróleo não reagiu com um pico de alta.
Na nossa opinião, há algumas razões por detrás deste comportamento:
Oferta:
Neste momento, há muito petróleo no mercado e a Arábia Saudita precisa de se manter competitiva. Apesar de a OPEP ter decretado cortes no fornecimento, alguns países, nomeadamente os membros africanos da OPEP+, não aderiram às restrições sauditas. Além disso, os EUA estão a bombear petróleo a um ritmo recorde. A AIE informou que a produção de petróleo dos EUA ultrapassou os 20 milhões de barris por dia, o que significa que os EUA estão a produzir mais petróleo por dia do que qualquer outro país na história, o que está a aumentar a oferta global de petróleo. Há também uma produção recorde no Brasil e na Guiana, juntamente com o aumento dos fluxos iranianos que deverão ter elevado a produção mundial em 1,8 milhões de barris por dia no ano passado, com o petróleo não-Opec também previsto para impulsionar os ganhos de oferta global em 2024, de acordo com a AIE. Assim, embora a OPEP continue a ser uma parte importante do mercado petrolífero, está a enfrentar ameaças gémeas existenciais de uma mudança para a energia verde e o fornecimento de fontes não pertencentes à OPEP, o que poderia manter um controlo sobre os preços do petróleo, o que faz com que o petróleo de 80 dólares por barril pareça uma memória distante.
Procura de petróleo:
Espera-se que a procura de petróleo tenha crescido 2,3 milhões de barris por dia em 2023, no entanto, o crescimento da procura deverá cair para metade em 2024, para 1,1 milhões de barris por dia, de acordo com a AIE, à medida que o crescimento global abranda. A procura de petróleo por parte da Europa já foi revista em baixa para o último trimestre e a economia da China continua em queda, o que também limita a subida do preço do petróleo.
O conflito no Médio Oriente:
O mercado do petróleo não tem sido abalado pelas tensões no Médio Oriente, e as guerras anteriores entre Israel e o Hamas não levaram a um aumento significativo do preço do petróleo. Assim, mesmo que haja uma escalada do conflito nos próximos meses, o que parece que não vai acontecer, desde que se mantenha contido, não deverá exercer uma pressão ascendente sobre o preço do petróleo. Para além disso, o mercado não entrou em pânico com a perspetiva de violência contra navios de carga no Mar Vermelho, em grande parte devido ao aumento da oferta de petróleo, como referido acima.
As quedas nos preços do petróleo pesaram sobre algumas das principais cotadas do FTSE 100, incluindo a Shell e a BP, que estão ambas em baixa de 1,8% e 1,5%, respetivamente, no início da semana. A grande questão que se coloca aos mercados e à descida do preço do petróleo é o impacto na inflação e na economia mundial.
Os problemas da Boeing
Por outro lado, as ações da Boeing desvalorizaram quase 9%, à medida que o mercado avalia as notícias do fim de semana de que uma parte da fuselagem de um Boeing 737 Max 9 explodiu em pleno voo. A Boeing tem muita sorte por ter evitado uma catástrofe de maiores proporções, no entanto, levanta questões sobre se existe um problema com a engenharia da Boeing e se se trata de uma falha de conceção. As investigações estão em curso e esperamos que o preço das acções da Boeing possa sofrer uma pressão ainda maior no sentido da baixa, se for descoberta uma falha de conceção. Se se descobrir que este incidente não foi culpa da Boeing, então esperamos que o preço das acções suba, mas pode demorar algum tempo até que isso possa ser excluído.
