Os preços globais dos fretes permanecem a níveis baixos, mesmo apesar da abertura da economia pós-pandémica da China. No entanto, a China está a mostrar melhorias em dados suaves como os índices PMI, e os dados fracos de importação de produtos podem estar ligados à utilização dos seus próprios inventários. Como tirar partido desta informação e que empresas merecem ser observadas?
- Em 2022, o mercado a granel seco (minério de ferro, carvão, cereais, etc.) foi atingido por um abrandamento na China - um dos maiores centros mundiais de comércio de mercadorias por via marítima;
- O optimismo acerca da abertura da economia chinesa está a apoiar aumentos nas taxas de frete seco. É limitado pelo mau tempo no Brasil - um obstáculo ao aumento do comércio de minério de ferro, mas provavelmente um factor temporário;
- Os principais operadores de frete indicam que uma colheita bem sucedida de soja no Brasil e os stocks de grãos não vendidos nos EUA poderiam aumentar as taxas de transporte a granel à medida que os países reabastecessem os seus inventários após o choque de abastecimento do ano passado. Além disso, os níveis de inventário de grãos na China são relativamente baixos, e a procura permanece elevada;
- O número limitado de navios de transporte a granel secos e o desmantelamento de navios de envelhecimento de menor dimensão poderão apertar as taxas de levantamento de navios este ano.
Será que a Star Bulk beneficiará do aumento da procura da China?
Star Bulk Carriers (SBLK.US)é a maior empresa de carga seca a granel cotada em Wall Street.
- Tem uma frota de 128 relativamente navios (idade média de 11 anos), cerca de 356 milhões de dólares em dinheiro e reduziu a dívida líquida em 40% nos últimos 2 anos, e paga regularmente dividendos;
- Novos regulamentos de conservação marinha em 2023 farão com que os navios reduzam a velocidade para reduzir as emissões, o que poderá aumentar as taxas de frete;
- O CEO da empresa, Petros Pappas, salientou que outros países exportadores de cereais estão a preencher com sucesso a lacuna de fornecimentos perdidos da Ucrânia, assolada pela guerra;
- 94% da frota da empresa está equipada com os chamados "scrubbers", que podem melhorar a alavancagem dos preços dos combustíveis e potencialmente uma vantagem competitiva durante um período de recessão;
Os resultados do quarto trimestre superaram em 10% as expectativas dos analistas em termos de receitas, os ganhos ficaram 8% acima das previsões ($0,82 ganhos por acção e $294,8 milhões em receitas do quarto trimestre e $556 milhões em lucros e $5,52 em ganhos por acção para o ano inteiro de 2022).
