⚡As tensões no Médio Oriente e as perturbações nas exportações provocam uma forte recuperação dos preços do petróleo
Há um novo burburinho sobre uma das rotas marítimas mais importantes do mundo. Os maiores transportadores do mundo, como a Maersk Tankers, a Moller-Maersk, a Hapag Lloyd, a MSC e a CMA CGM, indicam que os seus navios evitarão o canal devido ao recente aumento dos ataques de piratas e dos ataques no Iémen. A BP ou a Equinor também falaram de mudanças no transporte marítimo. Além disso, as recentes tempestades levaram a uma redução do número de navios que transportam o petróleo russo dos Urais.
O Mar Vermelho está agora praticamente fechado ao tráfego. Isto representa 8,8 milhões de bpd de trânsito diário de petróleo e quase 380 milhões de toneladas de trânsito diário de carga. O tráfego global será agora redireccionado em torno do Cabo da Boa Esperança, aumentando em 40% a distância da viagem. Fonte: S&P Global
Vale a pena recordar que se trata provavelmente de factores pontuais, embora, obviamente, indicadores como a sazonalidade e o posicionamento dos investidores especulativos sugiram um fundo de curto prazo no mercado petrolífero.
O petróleo bruto Brent já subiu quase 10% desde o seu mínimo local de 72 dólares por barril. A resistência importante mais próxima estará em torno dos $80,3 por barril, seguida pela área em torno da média de 200 sessões, em $82 por barril. No entanto, se a pressão das restrições à exportação diminuir, uma correção a partir da proximidade de $80-81 por barril não está fora de questão.
Fonte: xStation5
