-
Indie a EU uzavřely přelomovou obchodní dohodu, která bude implementována do jednoho roku.
-
Tarify na dovoz evropských aut se sníží ze 110 % na 40 %, s možností dalšího poklesu.
-
Akcie indických automobilek oslabily, protože se očekává růst konkurence ze strany evropských značek.
-
Trh zůstává náročný, ale pro evropské výrobce se otevírá příležitost zejména v segmentu prémiových vozů.
-
Indie a EU uzavřely přelomovou obchodní dohodu, která bude implementována do jednoho roku.
-
Tarify na dovoz evropských aut se sníží ze 110 % na 40 %, s možností dalšího poklesu.
-
Akcie indických automobilek oslabily, protože se očekává růst konkurence ze strany evropských značek.
-
Trh zůstává náročný, ale pro evropské výrobce se otevírá příležitost zejména v segmentu prémiových vozů.
Po téměř dvou dekádách přerušovaných jednání uzavřela Indie a Evropská unie přelomovou obchodní dohodu, která má potenciál významně přetvořit ekonomické vztahy mezi těmito dvěma regiony. Dohodu oznámil premiér Narendra Modi, který ji označil za „matku všech dohod“. Oficiální podpis proběhne po právním posouzení během příštích několika měsíců, přičemž implementace se očekává do jednoho roku.
EU je největším obchodním partnerem Indie, a v hospodářském roce končícím v březnu 2025 dosáhl vzájemný obchod objemu 136,5 miliard USD. Dohoda přichází v době, kdy se mnoho zemí snaží diverzifikovat své obchodní vztahy mimo Spojené státy, zejména po ochlazení vztahů s americkou administrativou vedenou Donaldem Trumpem.
Automobilový průmysl jako horké téma
Jedním z nejcitlivějších bodů dohody je výrazné snížení dovozních cel na evropské automobily, které v Indii dosud dosahovaly až 110 %. Nově mají být clo sníženo na 40 %, přičemž u vybraných vozidel nad hodnotu 15 000 eur bude sazba dále postupně klesat až na 10 %. Tento krok znamená největší otevření indického automobilového trhu v historii.
Reakce na burze byla okamžitá. Akcie předních indických výrobců, jako Mahindra & Mahindra či Tata Motors, zaznamenaly pokles až o 5 %, což odráží obavy investorů z příchodu silné evropské konkurence. Evropské značky jako Volkswagen, Renault, Mercedes-Benz, BMW nebo Porsche tak získávají novou šanci prorazit na trhu, kde jejich podíl dosud nepřesáhl 3 %.
Přesto experti upozorňují, že vstup do indického trhu nebude jednoduchý. Ten je totiž dominován cenově dostupnými a kompaktními vozy japonské a domácí výroby, jako jsou modely značek Suzuki nebo Hyundai. Podle odborníků budou mít největší šanci na úspěch především prémiové evropské značky, které se zaměřují na vyšší segment trhu, zatímco v masovém segmentu zůstane situace i nadále komplikovaná.
Evropští výrobci mají v Indii zatím omezené výrobní kapacity a malý tržní podíl, ale s výhledem na růst trhu – který by měl do roku 2030 překročit 6 milionů vozů ročně – představuje nová dohoda významný strategický impuls.
Mercosur: Obavy zemědělců jsou přehnané, průmysl slaví – fakta vs. mýty
BoJ ponechává sazby beze změny navzdory jestřábímu posunu ve výhledu. Co dál pro USDJPY?
US OPEN: Trumpova otočka zlepšuje náladu na Wall Street
Denní shrnutí: „Sell America“ stahuje americká aktiva ze srázu (20.01.2026)
Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 71 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.
