Obchodní válka mezi Spojenými státy a Čínou se dále prohlubuje. Administrativa prezidenta Donalda Trumpa oznámila plán na zavedení poplatků za kotvení čínských lodí v amerických přístavech, což by mohlo zásadně narušit globální námořní trasy a negativně ovlivnit dodavatelské řetězce po celém světě.
Nový návrh počítá s poplatkem 50 dolarů za netto tunu pro všechny čínské lodě, které vplují do přístavů USA. Tato částka by se postupně zvyšovala po dobu tří let. Kromě toho budou zatíženy i vozidlové lodě postavené mimo USA, bez ohledu na jejich vlastnickou strukturu – za každou „car equivalent unit“ bude nově účtováno 150 dolarů. Poplatky mají začít platit do šesti měsíců, přičemž výjimku mají plavidla, která připlouvají do USA prázdná nebo míří do Karibiku či oblasti Velkých jezer.
Začněte investovat ještě dnes nebo vyzkoušejte testovací účet zdarma
Otevřít účet Vyzkoušet platformu Stáhnout mobilní aplikaci Stáhnout mobilní aplikaciCílem těchto opatření je posílit upadající americký lodní průmysl, který se již desetiletí orientuje převážně na vojenské zakázky. Podle Bílého domu mají získané prostředky z poplatků financovat obnovu domácí stavby komerčních lodí. Trump opakovaně tvrdí, že dominance Číny v lodní výrobě a provozu představuje hrozbu pro národní bezpečnost USA.
Reakce však byly okamžité. Čínské ministerstvo zahraničí varovalo, že tyto kroky poškodí americké spotřebitele i firmy a povedou ke zvýšení cen a narušení mezinárodního obchodu. Kritici z řad amerických dovozců a exportérů, včetně zemědělského sektoru, upozorňují, že nové poplatky mohou zdražit dopravu zboží a ohrozit vývozní kapacity amerických firem.
Některé odborové svazy v USA, zejména z oblasti výroby oceli a lodí, naopak návrh přivítaly s nadějí, že přinese nové pracovní příležitosti a obnoví konkurenceschopnost domácího průmyslu. Zatímco čínské lodní společnosti zaznamenaly na burzách mírný pokles, asijské přepravní firmy mimo Čínu rostly v očekávání možného přesměrování dopravy.
Návrh zároveň obsahuje druhou fázi, která má začít za tři roky a omezit přepravu zkapalněného zemního plynu (LNG) na zahraničních lodích. Omezení budou dále narůstat po dobu 22 let, což může mít výrazný dopad, protože USA jsou největším vývozcem LNG na světě.
Přestože administrativa tvrdí, že opatření mají strategický význam, mnozí experti se obávají, že Trumpovy kroky mohou zbrzdit hospodářský růst, poškodit důvěru investorů a přinést vyšší ceny pro koncové zákazníky. Vzhledem k závislosti USA na globální námořní infrastruktuře zůstává otázkou, zda tento krok skutečně povede k oživení americké lodní výroby, nebo jen dále zkomplikuje už tak napjaté obchodní vztahy mezi dvěma největšími ekonomikami světa.
Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 75 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.
