- Europäische Indizes legen zu, DAX steigt um 0,6%
- Merck (MRK.DE) und Henkel (HEN3.DE) erholen sich nach Ergebnissen
- Hapag Lloyd (HLAG.DE) bricht trotz eines 77%igen Rückgangs des Q3-Nettogewinns aus der extrem überverkauften Zone aus
Die europäischen Aktienindizes werden heute höher gehandelt, wobei die Anleger in Deutschland vor allem auf die Aktien des Pharmaunternehmens Merck setzen, die um mehr als 5 % zulegen, nachdem die Umsätze mit Krebsbekämpfungsmitteln höher als erwartet ausgefallen sind. Der DAX (DE30) wird mit einem Plus von knapp 0,6 % gehandelt und liegt damit im Mittelfeld der europäischen Benchmarks.
Die DAX-Futures haben bei 14.800 Punkten erneut einen "Tiefpunkt" erreicht, und nun nähern sich die Bullen dem wichtigen Widerstand in der Nähe des SMA50 (orangefarbene Linie). Ein wichtiger Widerstand scheint auch bei 15.500 Punkten zu liegen, wo wir das 23,6-Fibonacci-Retracement der Aufwärtswelle vom Herbst 2022 sehen. Quelle: xStation5
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Konto eröffnen xStation App herunterladen xStation App herunterladenDie aktivsten Unternehmen des deutschen DAX-Index. Quelle: Bloomberg Finance LP
News
- Brenntag (BNR.DE) Gewinn unter den Prognosen der Analysten, Aktie gewinnt 1,5%
- Henkel (HEN3.DE) hebt Prognose für EBIT-Marge im Gesamtjahr an - Aktie steigt um 3%
- Merck (MRK.DE) übertrifft Prognosen, Krebsmedikamente erfreuen sich starker Nachfrage - Gigant gewinnt fast 5,5%
- ArcelorMittal (MT.NL) unter Druck, da sich die Stahlnachfrage weiter abkühlt - Aktien des Unternehmens verlieren
- Brillenumsatz von Fielmann (FIE.DE) im 3. Quartal deutlich über den Prognosen - Aktie gewinnt fast 8 %
- Die Analysten von Intesa Sanpaolo empfehlen die Allianz-Aktie (ALV.DE) zum Kauf mit einem Kursziel von 260 EUR
Hapag-Lloyd (HLAG.DE) unter Prognosen, aber Aktie steigt
Die deutsche Containerschiffsreederei Hapag-Lloyd (HLAG.DE), eines der größten Frachtunternehmen der Welt, meldete für die ersten neun Monate des Jahres 2023 einen Nettogewinn von 3,2 Mrd. Euro, ein Rückgang um 77 % gegenüber 2022, als das Unternehmen einen Nettogewinn von 13,8 Mrd. Euro erzielte. Hapag senkte die Gewinnprognosen für das Gesamtjahr. Der Boom bei den Frachtraten nach der Pandemie, der auf die hohe Nachfrage und die unterbrochenen Lieferketten zurückzuführen ist, hat den Befürchtungen einer Rezession Platz gemacht. Nichtsdestotrotz sind die Aktien heute um fast 10 % gestiegen, was auf das Volumenwachstum von TAU im Jahresvergleich und die Tatsache zurückzuführen ist, dass ein Großteil der negativen Nachrichten bereits im Aktienkurs des Unternehmens enthalten war.
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Das Unternehmen gab an, dass die schwächeren Ergebnisse ausschließlich auf die veränderten Marktbedingungen zurückzuführen sind, da die Beseitigung von Hafenüberlastungen und die Verlangsamung des Konsums die Frachtraten beeinträchtigen.Hapag gab an, dass es für 2023 ein EBIT von 2,2 bis 3,1 Milliarden Euro anstrebt, verglichen mit den zuvor geschätzten 2 bis 4 Milliarden Euro. Die Märkte erwarteten ein EBITDA von 4,1 bis 5 Mrd. € gegenüber zuvor 5 bis 6 Mrd. €. Nach Schätzungen von FactSet erwarten die Märkte nun ein EBITDA von 5,01 Mrd. € und ein EBIT von 3,03 Mrd. € für das Gesamtjahr.
- Das Frachtaufkommen blieb mit 8,9 Mio. TEU auf dem Niveau des Vorjahres (Anstieg um 5 % im dritten Quartal), und auch die niedrigeren Treibstoffpreise, die in den letzten neun Monaten um fast 20 % auf durchschnittlich 611 $/Tonne fielen, wirkten sich positiv aus. Die Frachtraten von Hapah fielen in neun Monaten um 45 %, und wenn sie nicht wieder auf ein höheres Niveau zurückkehren, könnte das Unternehmen in den nächsten Quartalen vor einer ernsthaften Herausforderung stehen.
- Analysten zufolge könnte das erhebliche Überangebot in der Schifffahrtsbranche den Druck auf die Raten aufrechterhalten - und das sogar noch für zwei bis drei Jahre. Deutsche Bank Research wies darauf hin, dass die niedrigeren Prognosen auf einen Abwärtstrend bei den Frachtraten zurückzuführen sind, der nur geringfügig durch höhere TEU-Mengen ausgeglichen wurde.
Quelle: xStation5 von XTB
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