- Boeing déçoit à nouveau, mais moins qu'auparavant
- Le 777X retardé pour la sixième fois
- Les usines de fabrication d'avions de chasse toujours en grève
- Reprise modérée observée dans les résultats financiers de l'entreprise
- Boeing déçoit à nouveau, mais moins qu'auparavant
- Le 777X retardé pour la sixième fois
- Les usines de fabrication d'avions de chasse toujours en grève
- Reprise modérée observée dans les résultats financiers de l'entreprise
Boeing est l'une des plus grandes entreprises aérospatiales et de défense au monde. La société conçoit et fabrique des avions civils et militaires, et fournit également des services et une assistance technique à des opérateurs du monde entier.
Le dernier rapport a déçu les investisseurs, mais sans pour autant entraîner un effondrement du sentiment. L'amélioration des résultats est moins bonne que prévu, mais n'indique pas une perte de capacités opérationnelles. Le rythme reste inégal, mais les fondamentaux de la production et le portefeuille de commandes justifient un optimisme prudent et modéré.
C'est la perte de 4,9 milliards de dollars liée au retard du programme de l'avion 777X qui a retenu le plus l'attention, et de manière négative.
Il s'agit du sixième changement de calendrier, et le coût total du projet a dépassé les 11 milliards de dollars.
Le PDG de la société a souligné qu'il restait encore beaucoup de travail à accomplir avec les organismes de réglementation avant que la conception ne reçoive l'autorisation de vol complète et n'entre en production en série. Il s'agit d'une information négative, mais il est évident que la société tire les leçons d'une série d'échecs très médiatisés dont les appareils de Boeing ont été victimes ces dernières années. Un autre coup porté à la confiance déjà faible des investisseurs est la grève prolongée dans les usines de fabrication d'avions de chasse du Missouri et de l'Illinois.
Ces usines sont notamment responsables de la production et de la maintenance des plateformes F-15 et F/A 18. Cela est particulièrement préoccupant, étant donné que les activités de défense représentent environ un tiers des revenus de la société et que son rôle stratégique pour le ministère américain de la Défense est une raison importante pour laquelle la société reste sur le marché malgré des années de décisions erronées et de controverses graves.
Cependant, toutes les nouvelles ne sont pas négatives.
- La société a stabilisé la production de la famille 737 et se rapproche de son objectif de produire 47 à 52 appareils par mois.
- Le carnet de commandes est également en nette progression. Il comprend désormais un total de 5 900 commandes, dont 821 ajoutées cette année seulement.
- La rentabilité s'est également améliorée. Le segment des avions commerciaux a augmenté ses marges de 49 % par rapport à l'année précédente.
- Parallèlement, le segment de la défense a augmenté son chiffre d'affaires de 25 %, réalisant un bénéfice de 114 millions de dollars.
La société continue de faire face à des difficultés techniques, financières, juridiques, stratégiques et liées au personnel. Malgré cela, la tendance des résultats, qui restent décevants, indique une lente amélioration de la situation de la société.
BA.US (D1)
Source: xStation5
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