DE30 spada do poziomów sprzed decyzji FOMC

• Europejskie indeksy spadają

• DE30 spada do poziomów sprzed FOMC

• Adidas (ADS.DE) ogłasza program skupu akcji własnych

Europejskie rynki akcji tracą w ostatnim dniu tygodnia, po tym jak impuls po FOMC wygasł. Holenderski AEX (NED25) jest najsłabiej prosperującym rynkiem, spadając o 1,4%. Niemiecki DAX (DE30) porusza się 0,8% niżej, podczas gdy francuski CAC (FRA40) i włoski FTSE MIN (ITA40) spadają o około 0,9%. Brytyjski FTSE 100 (UK100) jest wyjątkiem, ponieważ indeksowi udaje się utrzymać na powierzchni i notuje wzrost o 0,1%.

Niemiecki indeks IFO za listopad spadł z 96.5 do 94.7 (przewidywane 95.4). Subindeks warunków bieżących spadł z 99.9 do 96.9, podczas gdy subindeks perspektyw biznesowych wyniósł 92.6 w porównaniu do 94.2 poprzednio. W komentarzu ekonomiści IFO stwierdzili, że wąskie gardła w podaży i powrót wirusa sprawiły, że nastroje w niemieckiej gospodarce są pesymistyczne, a perspektywy pogorszyły się.

Źródło: xStation5

Rajd po FOMC na DE30 został zatrzymany po tym jak indeks osiągnął poziom zniesienia 61,8%, korekty z końca listopada. Strefa oporu pomiędzy tym ograniczeniem a poziomem 15.800 pkt. zatrzymała ruch w górę również na początku tego tygodnia. Indeks spadł z powrotem poniżej strefy cenowej na poziomie zniesienia 50% oraz 200-godzinnej średniej kroczącej i spogląda w kierunku ostatnich minimów w rejonie 15.430 pkt. Strefa ta jest wyznaczona przez zniesienie 38,2% oraz dolne ograniczenie geometrii rynku, a zatem stanowi kluczowe wsparcie w najbliższym czasie. Przełamanie poniżej mogłoby spowodować przyspieszenie ruchu spadkowego. Biorąc jednak pod uwagę zbliżający się okres świąteczny i brak kluczowych wydarzeń rynkowych, nie można wykluczyć ruchu bocznego pomiędzy zniesieniami 38,2% a 61,8%.

Wiadomości ze spółek

Airbus (AIR.DE) otrzymał zamówienie od holendersko-francuskiego przewoźnika Air France-KLM na 100 samolotów odrzutowych. Zamówienie dotyczy jednonawowych samolotów A320 i A321 i obejmuje również opcje na zakup kolejnych 60 maszyn. Wartość kontraktu to ponad 10 mld dolarów. Oprócz tego Airbus prowadzi rozmowy z Air France-KLM w sprawie zakupu 4 frachtowców A350 i opcji na kolejne 4.

Adidas (ADS.DE) ogłosił, że do 2025 roku skupi akcje własne o wartości do 4 mld euro. Skup rozpocznie się w styczniu 2022 roku. Spółka zapowiedziała również, że wypłaci większość wpływów ze sprzedaży Reeboka, która ma się zakończyć w I kw. 2022 r. Adidas planuje również wypłacać 30-50% zysku netto w formie dywidendy w ciągu najbliższych 5 lat.

Według raportu Reutersa, chińskie władze naciskały na Continental (CON.DE), aby przestał używać komponentów produkowanych w fabrykach na Litwie. Chiny są w dyplomatycznym sporze z Litwą w sprawie Tajwanu. Continental odmówił komentarza na temat treści raportu.

Według raportu Manager Magazin, Volkswagen (VOW1.DE) może obniżyć swoją prognozę dostaw w 2020 roku nawet do 8 mln samochodów, ponieważ niedobory komponentów będą się utrzymywać przez dłuższy czas. Volkswagen spodziewa się, że w 2021 roku dostarczy 9 mln sztuk, po obniżeniu prognozy z poprzednich 9,3 mln.Adidas (ADS.DE), mimo zapowiedzi buybacku i hojnej perspektywy dywidendy, nie zdołał przerwać spadkowej passy. Akcje notowane są w pobliżu strefy wsparcia 250 EUR, która wyznacza 16-miesięczne minima, a także zniesienie 50%, ruchu powrotnego po pandemii. Przełamanie poniżej otworzyłoby drogę do wsparcia na poziomie €230. Źródło: xStation 5