Ação da semana - Airbus (07.07.2022)

14:06 7 de julho de 2022

As ações da Airbus (AIR.DE) mantiveram-se estáveis na primeira metade deste ano. Enquanto que as acções registaram uma queda de dois dígitos no período Janeiro-Junho de 2022. As quedas nos preços das ações da Airbus acabaram por ser menores do seu principal rival, a Boeing. A empresa entregou um pouco menos de jactos no período do que há um ano atrás, mas o registo de encomendas continua a florescer. Vamos dar uma vista de olhos às recentes notícias em torno da Airbus!

Entregas na primeira metade de 2022 caíram

Comece a investir hoje ou teste gratuitamente uma conta demo

Abrir Conta Abrir Conta Demo Download mobile app Download mobile app

As ações da Airbus (AIR.DE) estão a registar perdas de 18,5% YTD. Embora isto possa parecer um mau desempenho, continua a ser melhor  do que o retorno gerado pelo índice Euro Stoxx 50 (-19,7%) ou índice DAX (-20,2%). É também muito melhor do que o da principal rival da Airbus, a Boeing, que segue a desvalorizar 34,4% YTD.

Os dados sobre os retornos da bolsa de valores mostram que a Airbus conseguiu superar o amplo mercado no primeiro semestre do ano. No entanto, será que este sólido desempenho também esteve presente nos dados financeiros? A Airbus não divulgou dados de entregas para Junho, mas dados de fontes da indústria sugerem que a empresa conseguiu entregar 58 jactos em Junho de 2022. Isto coloca as entregas do primeiro semestre em 295 unidades, um pouco abaixo das 297 do ano passado. A diminuição anual das entregas põe em causa o objectivo da Airbus de 720 jactos entregues ao longo de todo o ano. A empresa disse que as suas taxas de produção estão a aumentar em linha com a trajectória anunciada, mas quaisquer contratempos, mesmo breves, podem fazer com que o objectivo fique fora do alcance.

As encomendas continuam a chegar

Alguns poderão perguntar-se se o desempenho ligeiramente mais fraca da Airbus na primeira metade de 2022 pode ser raciocinada com um abrandamento da procura no meio das expectativas de um abrandamento da economia global. Isto está longe de ser verdade. A Airbus ainda goza de uma forte procura dos seus jactos e as novas encomendas recentes provam-no. As notícias atingiram recentemente os mercados de que a Airbus conseguiu assegurar uma encomenda maciça de 4 companhias aéreas chinesas líderes, num total de 292 jactos. A encomenda está avaliada em 37 mil milhões de dólares e é uma das maiores do sector. A adjudicação do contrato à Airbus, em vez da Boeing, é considerada uma consequência directa da guerra comercial EUA-China, bem como dos recentes acidentes envolvendo aviões da Boeing. Este é um factor muito importante a considerar. As estreitas relações EUA-China podem ajudar a Airbus a assegurar mais negócios na segunda maior economia do mundo. De facto, a Airbus já disse que planeia aumentar ainda mais a sua presença na China e promover jactos concebidos para voos de pequeno curso para as transportadoras chinesas.

Impacto da guerra? Fornecimento de titânio tem sido acompanhado de perto

Até agora, o impacto da guerra Rússia-Ucrânia no negócio da Airbus tem sido limitado. A guerra aumentou alguns dos problemas da cadeia de abastecimento, mas como mostraram os dados das entregas para o primeiro semestre de 2022, não houve grandes perturbações nos negócios. A Airbus deixou de prestar serviços de manutenção às companhias aéreas russas, mas não teve qualquer impacto material no negócio. Contudo, isso não significa que não haja riscos para a empresa devido às crescentes tensões entre a Rússia e o Ocidente. Na realidade, seria um enorme problema para a Airbus se o Ocidente decidisse sancionar o titânio russo. O titânio é um metal chave utilizado na produção de peças de aviões a jacto e a Airbus depende da Rússia para mais de 65% do seu fornecimento de titânio. De acordo com o Wall Street Journal, executivos da Airbus abordaram políticos ocidentais e pediram-lhes que não sancionassem o titânio proveniente da Rússia, uma vez que não beneficiaria nenhuma das partes. Curiosamente, uma proibição do titânio russo poderia ser um perigo na rivalidade Airbus-Boeing, uma vez que a Boeing já suspendeu as compras do metal à Rússia e uma proibição não teria um impacto tão grande na Boeing como teria na Airbus.

As ações da Airbus (AIR.DE) começaram a abrandar o movimento de baixa junto da zona de suporte nos 90 euros. Embora o ambiente macroeconómico possa estar a deteriorar-se, esta deterioração ainda não teve um grande impacto no negócio da Airbus. A empresa continua a desfrutar de uma forte procura dos seus jactos e é mais provável que quaisquer perturbações venham de um lado da oferta. Fonte: xStation5

Este material é uma comunicação de marketing na aceção do artigo 24.º, n.º 3, da Diretiva 2014/65 / UE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 15 de maio de 2014, sobre os mercados de instrumentos financeiros e que altera a Diretiva 2002/92 / CE e Diretiva 2011/61/ UE (MiFID II). A comunicação de marketing não é uma recomendação de investimento ou informação que recomenda ou sugere uma estratégia de investimento na aceção do Regulamento (UE) n.º 596/2014 do Parlamento Europeu e do Conselho de 16 de abril de 2014 sobre o abuso de mercado (regulamentação do abuso de mercado) e revogação da Diretiva 2003/6 / CE do Parlamento Europeu e do Conselho e das Diretivas da Comissão 2003/124 / CE, 2003/125 / CE e 2004/72 / CE e do Regulamento Delegado da Comissão (UE ) 2016/958 de 9 de março de 2016 que completa o Regulamento (UE) n.º 596/2014 do Parlamento Europeu e do Conselho no que diz respeito às normas técnicas regulamentares para as disposições técnicas para a apresentação objetiva de recomendações de investimento, ou outras informações, recomendação ou sugestão de uma estratégia de investimento e para a divulgação de interesses particulares ou indicações de conflitos de interesse ou qualquer outro conselho, incluindo na área de consultoria de investimento, nos termos do Código dos Valores Mobiliários, aprovado pelo Decreto-Lei n.º 486/99, de 13 de Novembro. A comunicação de marketing é elaborada com a máxima diligência, objetividade, apresenta os factos do conhecimento do autor na data da preparação e é desprovida de quaisquer elementos de avaliação. A comunicação de marketing é elaborada sem considerar as necessidades do cliente, a sua situação financeira individual e não apresenta qualquer estratégia de investimento de forma alguma. A comunicação de marketing não constitui uma oferta ou oferta de venda, subscrição, convite de compra, publicidade ou promoção de qualquer instrumento financeiro. A XTB, S.A. - Sucursal em Portugal não se responsabiliza por quaisquer ações ou omissões do cliente, em particular pela aquisição ou alienação de instrumentos financeiros. A XTB não aceitará a responsabilidade por qualquer perda ou dano, incluindo, sem limitação, qualquer perda que possa surgir direta ou indiretamente realizada com base nas informações contidas na presente comunicação comercial. Caso o comunicado de marketing contenha informações sobre quaisquer resultados relativos aos instrumentos financeiros nela indicados, estes não constituem qualquer garantia ou previsão de resultados futuros. O desempenho passado não é necessariamente indicativo de resultados futuros, e qualquer pessoa que atue com base nesta informação fá-lo inteiramente por sua conta e risco.

Partilhar:
Voltar

Junte-se a mais de 1 600 000 investidores de todo o mundo