L'Etat français va apporter une nouvelle aide à Air France (AF.FR) pour un montant allant jusqu'à quatre milliards d'euros, en contrepartie de l'abandon de 18 créneaux horaires d'atterrissage et de décollage à Orly, ont annoncé mardi le ministre de l'Economie, Bruno Le Maire, et la Commission européenne, qui a donné son accord.
Cette recapitalisation prévoit la conversion du prêt d'État de trois milliards d'euros déjà accordé par la France l'an dernier en un instrument de capital hybride et une augmentation de capital pouvant aller jusqu'à un milliard d'euros.
L'Etat va ainsi devenir le premier actionnaire du groupe Air France-KLM avec près de 30% du capital.
Le prêt d'Etat de trois milliards d'euros sur quatre ans accordé à Air France va être "transformé en participation de l'Etat, en fonds propres de l'Etat dans l'entreprise", a expliqué Bruno Le Maire sur France Inter.
En contrepartie de ce nouveau soutien public visant à l'aider à faire face aux difficultés financières découlant de la pandémie de COVID-19 - qui a quasiment paralysé le trafic aérien pendant des mois - Air France devra mettre à disposition de compagnies concurrentes 18 créneaux horaires par jour à l'aéroport de Paris Orly.
La nouvelle du soutien de l’Etat français n’a pas permis de rassurer suffisamment les investisseurs, Air France (AF.FR) ayant indiqué ce matin s’attendre à des pertes au premier trimestre. Les cours se dirigent vers la zone de support à 4,670, au moment de la rédaction de ces lignes. En cas de cassure de ce niveau, le mouvement baissier pourrait s’étendre vers la zone des 4,147 qui coïncide avec la SMA 200 et le creux du 21/12. D’un point de vue technique, on remarque également que la courbe MACD et la courbe Signal sont sur le point de se croiser. Les investisseurs devront donc être attentifs quant au sens du croisement qui donnera un signal d’achat ou bien de vente. Source : xStation5
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