- Baltic Dry Index wzbił się na 5-tygodniowe maksima i wzrósł o ponad 80% w ciągu 7 ostatnich dni
- Wzrosty napędziły wysyłki rudy żelaza do Chin, które otwierają gospodarkę po kilku latach marazmu 'covidzero'
- Stawki spotowe frachtu suchych towarów dla wszystkich największych statków handlowych odnotowały poprawę
- Najbardziej skorzystały masowce typu Capesize, dla których zestaw średnich stawek na pięciu kluczowych trasach żeglugowych wzrósł w ciągu tygodnia o 135%, do 5271 USD
W odpowiedzi na poprawę sentymentu wzrosty przedłużają akcje spółek z sektora frachtu morskiego. Spółki te są cykliczne i pozostają silnie uzależnione od globalnej koniunktury gospodarczej i wolumenu handlu światowego. Kluczowe ryzyko wciąż stanowi perspektywa zarysowującej się w tle recesji gospodarczej i kwestie geopolityczne z deglobalizacją w tle, która może osłabić sentymenty i wywrzeć presje na spadek wolumenów handlu morskiego.
W ostatnim czasie wzrosty notują m.in. walory zlokalizowanego w Izraelu ZIM Integrated Shipping (ZIM.US), duńskiego Maersk (MAERSKA.DK),niemieckiego giganta Hapag-Lloyd (HLAG.DE) oraz greckiego Star Bulk Carriers (SLK.US), który posiada oddział w Singapurze i flotę przystosowaną głównie do transportu surowców suchych m.in. żelaza. Większość z tych firm do niedawna znajdowała się pod olbrzymią presją sprzedażową przy czym najmocniej traciły spółki, które wprowadzały agresywny model biznesowy w 2020 roku, by czerpać możliwie największe zyski z globalnych problemów z podażą w otoczeniu skokowego wzrostu konsumpcji.
Indeks BDI śledzący ceny frachtu suchych i sypkich towarów na 20 największych szlakach handlowych świata wzrósł z okolic 500 pkt, nieodległych od historycznych minimów. Źródło: Bloomberg
Średnia cena frachtu standardowego kontenera o rozmiarze 40 stóp nadal spada. Jeszcze w lutym 2022 wynosiła prawie 10 000 USD, dziś to około 2000 USD. Na tą chwilę wskaźnik dla kontenerów nie odbil równorzędnie ze wskaźnikiem dla towarów sypkich - głównie surowców. Źródło: Drewry
Średnie stawki transportu dla kontenerowców na 8 największych szlakach morskich, w przeciwieństwie do stawek za transport suchych towarów wciąż znajdują się pod presją przez co trwalsze odbicie na akcjach spółek z branży, w krótkim terminie wciąż stoi pod znakiem zapytania. Źródło: Drwery
Akcje spółek z sektora frachtu morskiego notują wzrosty i wspinają się na noworoczne minima po rekordowych spadkach z jesieni 2022 roku. Większość firm posiada zdrowe wskaźniki wyceny fundamentalnej i stanowi podstawę globalnej wymiany gospodarczej przez co mogą być postrzegane jako interesujące, dla inwestorów długoterminowych. Źródło: xStation5
Podsumowanie dnia: Srebro traci 9% 📉Indeksy, kryptowaluty i metale pod presją
📉US100 traci 1,5%
Czy obecna wyprzedaż oznacza zmierzch spółek kwantowych?
Akcje Howmet Aerospace rosną 10% po wynikach📈Gigant przemysłowy na fali
Ta publikacja handlowa jest informacyjna i edukacyjna. Nie jest rekomendacją inwestycyjną ani informacją rekomendującą lub sugerującą strategię inwestycyjną. W materiale nie sugerujemy żadnej strategii inwestycyjnej ani nie świadczymy usługi doradztwa inwestycyjnego. Materiał nie uwzględnia indywidualnej sytuacji finansowej, potrzeb i celów inwestycyjnych klienta. Nie jest też ofertą sprzedaży ani subskrypcji. Nie jest zaproszeniem do nabycia, reklamą ani promocją jakichkolwiek instrumentów finansowych. Publikację handlową przygotowaliśmy starannie i obiektywnie. Przedstawiamy stan faktyczny znany autorom w chwili tworzenia dokumentu. Nie umieszczamy w nim żadnych elementów oceniających. Informacje i badania oparte na historycznych danych lub wynikach oraz prognozy nie stanowią pewnego wskaźnika na przyszłość. Nie odpowiadamy za Twoje działania lub zaniechania, zwłaszcza za to, że zdecydujesz się nabyć lub zbyć instrumenty finansowe na podstawie informacji z tej publikacji handlowej. Nie odpowiadamy też za szkody, które mogą wynikać z bezpośredniego czy też pośredniego wykorzystania tych informacji. Inwestowanie jest ryzykowne. Inwestuj odpowiedzialnie.
