Una serie de intercambios de ataques entre Estados Unidos e Irán en el golfo Pérsico está alejando las expectativas del mercado de la posibilidad de una apertura del estrecho de Ormuz y de una normalización de los suministros de petróleo crudo, gasolina y gas procedentes de la región.
Gráfico de OIL (D1)
Las EMA100 y EMA200 indican que el impulso alcista se mantiene, aunque el RSI [14] está comenzando a entrar en niveles interpretados como de “sobrecompra”. Los niveles de Fibonacci trazados sobre la base del movimiento alcista más reciente apuntan a los últimos máximos como un probable límite superior de un canal de consolidación muy amplio. Fuente: xStation5
La situación se ve agravada por las noticias procedentes de Yemen, donde los rebeldes hutíes, estrechamente vinculados con Irán, han capturado la ciudad portuaria de Mocha. Muchos observadores y analistas sospechan que el mayor control del grupo sobre la costa del mar Rojo podría volver a amenazar el transporte marítimo en esa región.
Esto es importante porque el tráfico de mercancías a través del mar Rojo cayó drásticamente durante una serie de ataques del grupo contra embarcaciones en 2023. Sin embargo, el tráfico volvió a aumentar tras el estallido de la guerra en Irán, que obligó a desviar algunos cargamentos de petróleo a través del mar Rojo. Una amenaza sobre otra ruta marítima podría restringir la oferta, que hasta ahora ha contribuido a estabilizar los precios.
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