- Růst adopce autonomních vozidel (AV) je působivý a očekává se, že bude nadále stoupat
- Nicméně regulační problémy přetrvávají
- Růst adopce autonomních vozidel (AV) je působivý a očekává se, že bude nadále stoupat
- Nicméně regulační problémy přetrvávají
Autonomní vozidla se již etablovala na silnicích, především v Asii a Jižní Americe, a nic nenasvědčuje tomu, že by z nich v dohledné době měla zmizet. Tempo adopce této technologie podporuje argumenty jejích nadšenců, což se odráží v oceněních firem z tohoto sektoru.
Analytické pokrytí tohoto odvětví je dnes velmi rozsáhlé. Většina predikuje téměř hyperbolický růst podílu autonomních vozidel jak v silniční dopravě, tak ve struktuře celého automobilového trhu. Stále zřetelněji se ukazuje, že tento segment již není futuristickou kuriozitou, ale začíná hrát roli skutečného růstového motoru pro technologické korporace a investory v oblasti mobility.
Ačkoli je pro mnohé Tesla stále synonymem autonomních vozidel, na obzoru se pomalu rýsuje potenciálně vážný konkurent. Waymo, dceřiná společnost Alphabetu (Google), se rozvíjí metodicky, cíleně a specializovaněji než tržní lídr. Tento přístup může z dlouhodobého hlediska představovat pro Teslu vážný problém.
Zdroj: Bloomberg Finance Lp
Zdroj: Goldman Sachs
Podle analýzy Bloombergu by se počet jízd realizovaných společností Waymo měl zvýšit na více než 6,5 milionu, zatímco analytici Goldman Sachs odhadují, že podíl autonomních vozidel na celkovém silničním provozu překročí 7 %, což by odpovídalo tržní hodnotě až 6,5 miliardy dolarů.
Nicméně regulační obavy přetrvávají. I ve Spojených státech, které jsou obecně liberální vůči netestovaným, potenciálně rizikovým inovacím v dopravě, vyvolává chování autonomních vozidel rostoucí pochybnosti.
Do takové míry, že americký Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA) zahájil vyšetřování téměř 2 000 vozidel Waymo. Tento počet zahrnuje drtivou většinu flotily společnosti, jejíž přesná velikost zůstává neznámá. Důvodem šetření jsou hlášení o nebezpečném chování autonomních systémů v blízkosti školních autobusů, což jsou incidenty, které podle regulátora vyžadují okamžité objasnění.
Zatím trh reaguje klidně. Před otevřením burzy nejsou zaznamenány výrazné pohyby na akciích Alphabetu ani Tesly, ale samotné vyšetřování ze strany NHTSA představuje další rizikový faktor, který by investoři měli zohlednit ve svých oceňovacích modelech.
Regulační napětí kolem autonomní mobility se může dlouhodobě stát jedním z hlavních zdrojů volatility v sektoru, zejména pokud další incidenty nebo správní rozhodnutí ovlivní tempo plošného nasazení této technologie.
Vážná nehoda zahrnující autonomní vozidlo a například děti by mohla na mnoho let změnit postoj veřejnosti i regulátorů. Nová omezení a snížená poptávka by mohly výrazně stlačit marže společností a zcela uzavřít trhy méně ochotné experimentovat s bezpečností silničního provozu.
Zaujalo Vás toto téma? U XTB můžete obchodovat více než 2000 CFD na akcie!
- Konkurenční spready
- Nízké swapové body, díky kterým můžete držet pozice déle
- Minimální velikost transakce již od 0 EUR
Kromě široké nabídky instrumentů od nás získáte také vzdělávací materiály – články, e-booky a kurzy zdarma:
Výhled na výsledky TSMC: Překvapí klíčový dodavatel čipů trh?
Salesforce oznamuje partnerství s OpenAI a Anthropic 🚨
⏬ US100 klesá o 0,5 % po zprávách o Oraclu
Akcie měsíce: Zvítězí Meta v závodě o umělou inteligenci?
Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 71 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.
