Čínské automobilové značky poprvé za celé čtvrtletí překonaly v Evropě japonské výrobce. Podle společnosti Dataforce se jejich registrace ve třetím čtvrtletí meziročně přibližně zdvojnásobily a dosáhly 12,7 % celkového trhu. Japonské značky včetně Toyoty získaly 11,9 %.
Expanze na konci čtvrtletí ještě zrychlila. V září podíl čínských značek vystoupal na rekordních 14,5 %, téměř o tři procentní body více než v srpnu. Před pěti lety přitom představovaly sotva 1 % evropských prodejů.
Hybridy pomáhají čínským značkám získávat zákazníky
Růst táhnou především hybridní modely. Výrobci jako BYD a Chery rozšiřují nabídku cenově konkurenceschopných vozů a stále více ji přizpůsobují evropským zákazníkům.
Na pařížském autosalonu tento měsíc představily nové modely společnosti Chery, BYD i Zeekr ze skupiny Geely. Mezi novinkami byl také BYD Dolphin G DM-i, kompaktní plug-in hybrid vyvinutý přímo pro Evropu.
Výrazné úspěchy zaznamenávají čínské značky ve Velké Británii. SUV Jaecoo 7 od Chery se tam v březnu i září stalo nejprodávanějším modelem.
Japonské automobilky si přitom evropskou pozici budovaly desítky let. Toyota v regionu prodává od roku 1963 a Nissan vyrábí v britském Sunderlandu od roku 1986.
Evropští výrobci čelí tlaku na dvou trzích
Značky jako Volkswagen a Renault evropskému trhu nadále dominují. Rychlost nástupu čínské konkurence ale představuje další výzvu v době, kdy se evropským automobilkám zhoršuje pozice také v Číně.
Tamní zákazníci stále častěji dávají přednost domácím výrobcům, kteří uvádějí nové modely rychleji a s nižšími náklady. Volkswagen a BMW tak čelí silné konkurenci na jednom ze svých nejdůležitějších odbytišť, zatímco čínské společnosti současně rozšiřují působení v Evropě.
Slabší domácí poptávka navíc motivuje BYD a další výrobce k hledání zahraničních zákazníků. Rekordně vysoké ceny paliv mohou podpořit také zájem o jejich elektromobily a úspornější hybridy.
EU připravuje další ochranu domácího průmyslu
Evropská unie se snaží expanzi, kterou podle ní částečně podporují státní subvence, zpomalit. Po dodatečných clech na bateriové elektromobily vyrobené v Číně se tento měsíc předběžně dohodla také na omezení dovozu čínských hybridů na 350 000 vozidel ročně.
V očekávání dalších opatření se přitom dodávky hybridů zrychlily. Brusel zároveň zvažuje pravidla, která by při poskytování dotací a dalších pobídek zvýhodňovala automobily vyráběné v Evropě.
Jednou z možností je navázání některých daňových výhod pro firemní vozy na evropskou výrobu. Takový krok by mohl mít výrazný dopad například v Německu, kde podnikové a flotilové nákupy tvoří důležitou část trhu.
Automobilky včetně Mercedes-Benz politickou podporu vítají, současně však varují před narušením dodavatelských řetězců a vyššími náklady. Komplikace by mohly pocítit také závody a dodavatelé ve Velké Británii, Turecku či Maroku.
Čínské automobilky přesouvají část výroby do Evropy
Čínští výrobci už připravují místní produkci. Chery chystá výrobu v Barceloně a BYD se blíží dokončení závodu v Maďarsku.
Leapmotor již v rámci společného podniku se Stellantisem zahájil výrobu SUV B10 ve španělské Zaragoze. Rostoucí přítomnost čínských značek tak postupně přesahuje samotný dovoz a zahrnuje i evropské továrny.
Zjistěte o akciích, ETF i obchodování více:
- Investice do AI: Nejlepší společnosti pro investice
- ETF vs. akcie: Srovnání, výhody, nevýhody a jak si vybrat
- Investování do akcií – Co je to obchodování s akciemi?
- Jak sestavit portfolio z akcií a ETF fondů?
- Jaké jsou 4 různé typy akcií?
- Investice do vesmíru: jak najít vesmírné akcie?
- Nejlepší ETF fondy 2026 – cesta k pasivnímu investování?
Zaujalo Vás toto téma? U XTB můžete obchodovat více než 2000 CFD na akcie!
- Konkurenční spready
- Nízké swapové body, díky kterým můžete držet pozice déle
- Minimální velikost transakce již od 0 EUR
Kromě široké nabídky instrumentů od nás získáte také vzdělávací materiály – články, e-booky a kurzy zdarma:
Dohoda na obzoru? Trump slibuje brzkou dohodu s Kanadou 🤝
📈 Vítězové a poražení z S&P 500 (23.10.2026)
🎥 TECHNICKÁ ANALÝZA: Indexy, Akcie, Komodity COT a Sentiment (2026-10-26)
Denní shrnutí: Ropa na pětiměsíčních maximech, indexy pod tlakem (23.10.2026)
Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 77 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.