Maersk a vietnamská skupina Hateco připravují projekt sítě železničních kontejnerových terminálů na severu Vietnamu s předpokládanou investicí 3,5 miliardy dolarů. Cílem je lépe propojit průmyslové oblasti s přístavy, zefektivnit přepravu zboží a rozšířit možnosti přeshraniční dopravy.
Memorandum o porozumění podepsala v úterý v Kodani společnost APM Terminals, přístavní divize skupiny A.P. Moller-Maersk, se skupinou Hateco. Dohoda vznikla během oficiální návštěvy vietnamského prezidenta To Lama v Dánsku. Jde o přípravu projektového záměru, nikoli o oznámení zahájené výstavby.
Čtyři terminály propojí průmyslové oblasti s přístavy
Základem projektu má být železniční nákladní terminál v přístavním městě Haiphong, jehož součástí budou také centra pro manipulaci s nákladem. Síť doplní další tři železniční nákladní areály v severních provinciích Vietnamu.
Podle Hateco má projekt propojit průmyslové parky, logistická centra a výrobní zóny s hlavními dopravními uzly. Terminály mají být napojeny na námořní přístavy i železniční infrastrukturu a využívat digitální technologie pro efektivnější manipulaci a skladování kontejnerů.
Rozvoj železniční přepravy má zároveň ulevit přetíženým silnicím a nabídnout firmám více možností pro přepravu zboží přes hranice.
Vietnam sází na infrastrukturu jako podporu růstu
Projekt přichází v době, kdy Vietnam výrazně zvyšuje investice do dopravy a logistiky. Země chce modernizací infrastruktury podpořit dlouhodobý dvouciferný hospodářský růst a přilákat soukromý kapitál.
Železnice patří mezi hlavní priority. Propojení výrobních oblastí s přístavy má zlepšit přepravní dostupnost a podpořit další rozvoj průmyslu. Připravovaná síť terminálů tak zapadá do širší snahy rozšířit kapacitu vietnamské logistiky.
Maersk a Hateco navazují na předchozí spolupráci
Obě skupiny již spolupracují na kontejnerovém přístavním projektu v Haiphongu za 400 milionů dolarů. Podle Hateco také připravují vnitrozemský terminál v Hanoji s investicí přibližně 98 milionů dolarů.
Maersk, druhý největší kontejnerový dopravce na světě, rozšiřuje své zapojení i do dalších společných projektů ve Vietnamu. Patří mezi ně kontejnerový přístav Lien Chieu v Danangu, jehož plánovaná hodnota dosahuje 2 miliard dolarů.
Nový železniční záměr by tato přístavní a vnitrozemská aktiva mohl doplnit o další přepravní spojení. Pro Maersk tak představuje příležitost posílit služby napříč logistickým řetězcem, od výrobních oblastí až po námořní dopravu.
Rozhodující bude financování a realizace
Pro investory bude důležité sledovat, zda memorandum přejde do závazných dohod a jak budou rozděleny náklady, financování a odpovědnost za výstavbu. Oznámení zatím neupřesňuje harmonogram dokončení ani výši příspěvků jednotlivých partnerů.
Částka 3,5 miliardy dolarů označuje předpokládanou hodnotu celého projektu, nikoli potvrzenou samostatnou investici Maersku. Jeho přínos bude záviset především na skutečném napojení terminálů na dopravní infrastrukturu a zájmu zákazníků o železniční přepravu.
Zjistěte o akciích, ETF i obchodování více:
- Investice do AI: Nejlepší společnosti pro investice
- ETF vs. akcie: Srovnání, výhody, nevýhody a jak si vybrat
- Investování do akcií – Co je to obchodování s akciemi?
- Jak sestavit portfolio z akcií a ETF fondů?
- Jaké jsou 4 různé typy akcií?
- Investice do vesmíru: jak najít vesmírné akcie?
- Nejlepší ETF fondy 2026 – cesta k pasivnímu investování?
Zaujalo Vás toto téma? U XTB můžete obchodovat více než 2000 CFD na akcie!
- Konkurenční spready
- Nízké swapové body, díky kterým můžete držet pozice déle
- Minimální velikost transakce již od 0 EUR
Kromě široké nabídky instrumentů od nás získáte také vzdělávací materiály – články, e-booky a kurzy zdarma:
Amazon v Německu chystá investice přes 16 miliard eur 💰
Netflix před výsledky: Musí ukázat, že stále dokáže překvapit
Umělá inteligence ve vývoji léků: AstraZeneca a Oracle chtějí zlepšit klinický výzkum 💊
Největší zdražení letenek v historii Evropy? Drahé palivo tlačí na aerolinky ✈️
Rozdílové smlouvy jsou komplexní nástroje a v důsledku použití finanční páky jsou spojeny s vysokým rizikem rychlého vzniku finanční ztráty. U 77 % účtů retailových investorů došlo při obchodování s rozdílovými smlouvami u tohoto poskytovatele ke vzniku ztráty. Měli byste zvážit, zda rozumíte tomu, jak rozdílové smlouvy fungují, a zda si můžete dovolit vysoké riziko ztráty svých finančních prostředků. Investování je rizikové. Investujte zodpovědně. Tento materiál je marketingovou komunikací ve smyslu čl. 24 odst. 3 směrnice Evropského parlamentu a Rady 2014/65/EU ze dne 15. května 2014 o trzích finančních nástrojů, kterou se mění směrnice 2002/92/ES a směrnice 2011/61/EU (MiFID II). Marketingová komunikace není investiční doporučení ani informace doporučující či navrhující investiční strategii ve smyslu nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014 ze dne 16. dubna 2014 o zneužívání trhu (nařízení o zneužívání trhu) a o zrušení směrnice Evropského parlamentu a Rady 2003/6/ES a směrnic Komise 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a nařízení Komise v přenesené pravomoci (EU) 2016/958 ze dne 9. března 2016, kterým se doplňuje nařízení Evropského parlamentu a Rady (EU) č. 596/2014, pokud jde o regulační technické normy pro technická ujednání pro objektivní předkládání investičních doporučení nebo jiných informací doporučujících nebo navrhujících investiční strategie a pro zveřejnění konkrétních zájmů nebo náznaků střetu zájmů nebo jakékoli jiné rady, a to i v oblasti investičního poradenství, ve smyslu zákona č. 256/2004 Sb., o podnikání na kapitálovém trhu. Marketingová komunikace je připravena s nejvyšší pečlivostí, objektivitou, prezentuje fakta známé autorovi k datu přípravy a neobsahuje žádné hodnotící prvky. Marketingová komunikace je připravena bez zohlednění potřeb klienta, jeho individuální finanční situace a nijak nepředstavuje investiční strategii. Marketingová komunikace nepředstavuje nabídku k prodeji, nabídku, předplatné, výzvu na nákup, reklamu nebo propagaci jakýchkoliv finančních nástrojů. Společnost XTB S.A., organizační složka nenese odpovědnost za jakékoli jednání nebo opomenutí klienta, zejména za získání nebo zcizení finančních nástrojů, na základě informací obsažených v této marketingové komunikaci. V případě, že marketingová komunikace obsahuje jakékoli informace o jakýchkoli výsledcích týkajících se finančních nástrojů v nich uvedených, nepředstavují žádnou záruku ani předpověď ohledně budoucích výsledků. Minulá výkonnost nemusí nutně vypovídat o budoucích výsledcích a každá osoba jednající na základě těchto informací tak činí zcela na vlastní riziko.