- Les indices européens progressent, le DE30 augmente de 0,6%.
- Merck (MRK.DE) et Henkel (HEN3.DE) se redressent après leurs résultats
- Hapag Lloyd (HLAG.DE) sort de la zone de survente extrême malgré une chute de 77% du bénéfice net au 3ème trimestre
Les indices boursiers européens sont en hausse aujourd'hui, les investisseurs allemands étant particulièrement actifs sur les actions de la société pharmaceutique Merck, qui gagne plus de 5% grâce à des résultats montrant des ventes de médicaments anticancéreux plus élevées que prévu. Les contrats à terme sur le DAX (DE30) s'échangent à près de 0,6% - en milieu de peloton par rapport aux autres indices boursiers européens.
Les contrats à terme du DAX ont de nouveau trouvé un "bas" à 14 800 points et les haussiers s'approchent maintenant de la résistance clé près de la SMA50 (ligne orange). Une résistance importante semble également se situer à 15 500 points, où nous voyons le retracement de 23,6 Fibonacci de la vague haussière de l'automne 2022. Source : xStation5
Les entreprises les plus actives de l'indice allemand DAX. Source : Bloomberg Finance LP : Bloomberg Finance LP
Actualités
- Les bénéfices de Brenntag (BNR.DE) sont inférieurs aux prévisions des analystes, les actions gagnent 1,5%.
- Henkel (HEN3.DE) revoit à la hausse ses prévisions de marge EBIT pour l'ensemble de l'année - l'action gagne 3%.
- Merck (MRK.DE) : résultats supérieurs aux prévisions, les médicaments contre le cancer bénéficient d'une forte demande - le géant gagne près de 5,5%.
- ArcelorMittal (MT.NL) sous pression alors que la demande d'acier continue de se refroidir - les actions de l'entreprise perdent du terrain
- Les ventes de lunettes de Fielmann (FIE.DE) dépassent largement les prévisions au troisième trimestre - les actions gagnent près de 8%.
- Les analystes d'Intesa Sanpaolo ont émis une recommandation 'achat' pour Allianz (ALV.DE) avec un objectif de cours de EUR 260
Hapag-Lloyd (HLAG.DE) : des résultats inférieurs aux prévisions mais des actions en hausse
L'opérateur allemand de porte-conteneurs et l'une des plus grandes sociétés de fret au monde, Hapag-Lloyd (HLAG.DE), a déclaré un bénéfice net de 3,2 milliards d'euros pour les neuf premiers mois de 2023, soit une baisse de 77% par rapport à 2022, lorsque la société avait enregistré un bénéfice net de 13,8 milliards d'euros. Hapag a revu à la baisse ses prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année.Les prévisions de bénéfices pour l'ensemble de l'année. Le boom post-pandémique des taux de fret résultant d'une forte demande et de chaînes d'approvisionnement perturbées a cédé la place à des craintes de récession. Néanmoins, les actions sont en hausse de près de 10 % aujourd'hui grâce à la croissance du volume de TAU en glissement annuel et au fait qu'une bonne partie des nouvelles négatives était déjà contenue dans le prix de l'action de la société.
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La société a indiqué que les résultats sont plus faibles uniquement en raison de l'évolution des conditions sur les marchés, la suppression de la congestion portuaire et le ralentissement de la consommation ayant frappé les taux de fret.Hapag a indiqué qu'il vise un EBIT de 2,2 à 3,1 milliards d'euros en 2023, contre 2 à 4 milliards d'euros précédemment estimés. Les marchés s'attendaient à ce que l'EBITDA de la société atteigne 4,1 à 5 milliards d'euros, contre 5 à 6 milliards d'euros précédemment.Selon les estimations de FactSet, les marchés s'attendent désormais à un EBITDA de 5,01 milliards d'euros et à un EBIT de 3,03 milliards d'euros pour l'ensemble de l'année.
- Les volumes de fret sont restés au même niveau que l'année précédente, à 8,9 millions d'EVP (en hausse de 5 % en glissement annuel au troisième trimestre). La baisse des prix du carburant pour le transport maritime, qui ont chuté de près de 20 % sur neuf mois pour atteindre une moyenne de 611 $/tonne, a également apporté un soulagement. Les taux de fret de Hapah ont chuté de 45% en neuf mois et, à moins qu'ils ne reviennent à des niveaux plus élevés, la société pourrait être confrontée à un sérieux défi au cours des prochains trimestres.
- Les analystes estiment que l'offre excédentaire importante dans le secteur du transport maritime pourrait continuer à exercer une pression sur les taux, même pendant deux ou trois ans. Deutsche Bank Research a souligné que les prévisions inférieures sont dues à une tendance à la baisse des taux de fret, qui n'a été que légèrement compensée par l'augmentation des volumes d'EVP.
Source : xStation5
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