Podsumowanie:
- Rynek akcji w Azji rozpoczyna tydzień od solidnych zwyżek w nadziei na dalsze postępy w rozmowach handlowych
- Departament handlu Stanów Zjednoczonych przedstawia swoje rekomendacje dotyczące taryf samochodowych
- Sprzedaż samochodów w Chinach spadła w styczniu siódmy miesiąc z rzędu
Optymizm pomaga akcjom
Zacznij inwestować dziś lub wypróbuj darmowe konto treningowe
Załóż rachunek rzeczywisty WYPRÓBUJ KONTO TRENINGOWE Pobierz aplikację mobilną Pobierz aplikację mobilnąGłówne giełdy azjatyckie rozpoczęły nowy tydzień mocnymi wzrostami pomimo nierozstrzygniętych cały czas rozmów handlowych. Prawdopodobnie inwestorzy z Azji liczą na to, że kolejna runda negocjacji, które mają się odbyć w tym tygodniu w Waszyngtonie, przyniesie kolejne postępy i pozwoli uniknąć nowych taryf celnych. Na azjatyckich parkietach najlepiej radzi sobie Shanghai Composite, który zyskał 2,4%,a z kolei Hang Seng (CHNComp) wzrósł nieco ponad 2%. Pierwszy dzień handlu w tym tygodniu zakończył się również wzrostem o 1,8% w Japonii, lecz w tym samym czasie główny indeks w Australii zyskał tylko 0,4%. Ze względu na dzień wolny w USA rynek obligacji jest zamknięty, dlatego nie ma żadnych przesłanek ku temu, czy wzrost na giełdach w Azji zbiegł się ze wzrostem rentowności. Należy zauważyć, że dyspozycja walut rynków wschodzących jest dziś mieszana, choć ogólnie w tym segmencie dominuje kolor zielony. Przypomnijmy także, że Stany Zjednoczone po negocjacjach handlowych w Chinach oświadczyły, że wiele rzeczy wciąż wymaga uzgodnienia, co sugeruje, że nadal istnieje znaczna różnica między obiema stronami konfliktu.
Hang Seng pomimo znacznego optymizmu cały czas ma do pokonania kluczowy opór w okolicach 11200 punktów. Źródło: xStation5.
Raport dotyczący taryf na samochody przesłany do Białego Domu
W niedzielę amerykański Departament Handlu pokazał Białemu Domowi swoje analizy dotyczące tego czy importowane samochody stanowią zagrożenie dla bezpieczeństwa narodowego. Teraz Donald Trump ma 90 dni na podjęcie decyzji, czy chce podjąć działania w związku z tymi ustaleniami. Zwróćmy uwagę, że badanie objęło pojazdy (SUV-y, samochody dostawczy i lekkie ciężarówki), a także części samochodowe. Rząd i firmy wydają się podzielać jednak podobną opinię, że cła na samochody mogłyby zaszkodzić amerykańskiej gospodarce i namieszać w światowym przemyśle samochodowym. Najnowsze dane pokazują, że Meksyk był głównym dostawcą samochodów do USA. W 2017 r. Kanada również dostarczyła USA znaczną liczbę samochodów. Patrząc jednak na tabelę poniżej można dojść do wniosku, że japoński sektor samochodowy wydaje się być bardziej narażony na zwiększenie ceł na samochody niż na wspominany wielokrotnie sektor europejski. Zwróćmy uwagę, że Donald Trump zgodził się jak dotąd wstrzymać się od nakładania ceł samochodowych na Europę i jej sąsiadów.
Meksyk, Kanada i Japonia były największymi dostawcami samochodów do USA w 2017 roku. Źródło: Bloomberg.
Pozostałe wiadomości:
- Sprzedaż samochodów w Chinach spadła w styczniu o 15,8% r/r, co oznacza siódmy miesiąc z rzędu spadku
- Theresa May poinformowała, że spotka się z przewodniczącym Komisji Europejskiej Jean-Claude Junckerem
- Zamówienia na maszyny w japońskim przemyśle spadły o 0,1% m/m w ujęciu bazowym w grudniu
- Wskaźnik PMI dla Nowej Zelandii wzrósł do 56,3 w styczniu z 53,2 pkt. w poprzednim miesiącu
Regulamin sporządzania rekomendacji (link)
Ta publikacja handlowa jest informacyjna i edukacyjna. Nie jest rekomendacją inwestycyjną ani informacją rekomendującą lub sugerującą strategię inwestycyjną. W materiale nie sugerujemy żadnej strategii inwestycyjnej ani nie świadczymy usługi doradztwa inwestycyjnego. Materiał nie uwzględnia indywidualnej sytuacji finansowej, potrzeb i celów inwestycyjnych klienta. Nie jest też ofertą sprzedaży ani subskrypcji. Nie jest zaproszeniem do nabycia, reklamą ani promocją jakichkolwiek instrumentów finansowych. Publikację handlową przygotowaliśmy starannie i obiektywnie. Przedstawiamy stan faktyczny znany autorom w chwili tworzenia dokumentu. Nie umieszczamy w nim żadnych elementów oceniających. Informacje i badania oparte na historycznych danych lub wynikach oraz prognozy nie stanowią pewnego wskaźnika na przyszłość. Nie odpowiadamy za Twoje działania lub zaniechania, zwłaszcza za to, że zdecydujesz się nabyć lub zbyć instrumenty finansowe na podstawie informacji z tej publikacji handlowej. Nie odpowiadamy też za szkody, które mogą wynikać z bezpośredniego czy też pośredniego wykorzystania tych informacji. Inwestowanie jest ryzykowne. Inwestuj odpowiedzialnie.
