"إيكو 100 برو" هو وقود غير أحفوري يستخدم للسيارات والدراجات النارية دون الحاجة إلى تعديلات على المحرك. وأظهرت دراسة حديثة أن السيارات والدراجات النارية يمكن أن تعمل بهذا الوقود غير الأحفوري، المعروف باسم "Ico 100 Pro"، دون الحاجة إلى تعديلات، مما يحتمل أن يقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون من قطاع النقل. أعلنت جامعة دارمشتات التقنية في ألمانيا نتائج دراسة واعدة تشير إلى جدوى تشغيل السيارات والدراجات النارية بهذا الوقود الاصطناعي غير الأحفوري "إيكو 100 برو" دون إجراء أي تعديلات على محركاتها أو أنظمتها.
ويقدم اكتشاف وقود "إيكو 100 برو" بصيص أمل جديد لمستقبل أكثر استدامة لوسائل النقل المعتمدة على محركات الاحتراق، وهو ما أقره نادي السيارات الألماني (ADAC)، راعي الدراسة.
وقد تم اختبار الوقود الجديد عبر مجموعة متنوعة من المحركات والمركبات، بما في ذلك سيارات السباق ومركبات الطرق العادية. وأظهرت النتائج أداءً يضاهي البنزين التقليدي من حيث القوة وعزم الدوران واستهلاك الوقود، مع تحقيق انخفاض ملحوظ في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 77% على الأقل.
وتعزى هذه الفوائد البيئية إلى حد كبير إلى عمليات إنتاج ونقل الوقود الاصطناعي، مما يقلل بشكل كبير من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون مقارنة بالوقود الأحفوري.
ذكر نادي السيارات الألماني (ADAC) في بيان له: "إذا تم استخدام مصادر الطاقة المتجددة على نطاق واسع في عملية الإنتاج، فإن انبعاثات ثاني أكسيد الكربون يمكن أن تنخفض بنسبة تصل إلى 92%"، بحسب وكالة الأنباء الألمانية.
وعلق كارستن شولتز، رئيس الشؤون الفنية في شركة أبوظبي للمطارات، على هذه النتائج قائلاً: "إن هذه النتائج مشجعة للغاية وتظهر إمكانية تحويل مركباتنا الحالية إلى وسائل نقل مستدامة وصديقة للبيئة".
ومع ذلك، فإن التكلفة العالية للوقود الاصطناعي لا تزال تشكل عائقا رئيسيا أمام اعتماده على نطاق واسع.
السعودية تدرس توسيع خط أنابيب النفط إلى البحر الأحمر لتقليل الاعتماد على مضيق هرمز
حصاد الأسواق 🚩 وول ستريت تقاوم ضغوط النفط وسط تصاعد التوترات في الشرق الأوسط (09.07.2026)
محضر اجتماع الفيدرالي: تأكيد على نبرة متشددة. ومع ذلك، ينتعش زوج اليورو/الدولار الأمريكي.
محضر الفيدرالي: تثبيت الفائدة وسط انقسام تاريخي ومخاوف من "تضخم الذكاء الاصطناعي"
