Puls GPW: Nie najlepszy początek tygodnia na GPW

Podsumowanie:

• Spadkowy początek tygodnia na GPW
• JSW traci ponad 4,5%
• PKP Cargo na najniższych poziomach w historii

Początek tygodnia na GPW rozpoczyna się od sparków. Po godzinie 14:00 indeks dwudziestu największych spółek WIG20 znajduje się na blisko 0,8% minusie. Tego samego rozmiaru spadku możemy obserwować na WIG (-0,78%) i WIG30 (-0,77%). Nieco mniejsze spadki widać na mWIG40, który traci 0,58%. Z kolei w rejonach ceny otwarcia znajduje się sWIG80. W Europie nastroje są również negatywne. Pomimo, że dzień rozpoczął się od wzrostów, strona podażowa szybko przejęła przewagę. Niemiecki DAX traci 0,17%, francuski CAC 40 zniżkuje 0,4%, a FTSE100 znajduje się 0,35% pod kreską.

Spółki z WIG20 przed godziną 15:00. Źródło: Bloomberg

Jeśli chodzi natomiast o sytuację techniczną na polskim W20, nie wygląda ona dobrze. W ubiegłym tygodniu kupujący próbowali co prawda wybronić wsparcie przy 2105 pkt (dzisiejsza sesja rozpoczęła się nawet od luki wzrostowej), niemniej ostatecznie to niedźwiedzie mają przewagę na pierwszej sesji handlowej w tym tygodniu. Patrząc na interwał W1, spadki mogą się pogłębić po wybiciu wsparcia. Jeżeli obecny sentyment się utrzyma, niewykluczony jest ruch w kierunku 2055 pkt, gdzie wypadają najniższe poziomy z 2018 roku. Dodatkowo poziom ten jest potwierdzony przez mierzenie 161,8% ostatniej fali wzrostowej, co wzmacnia istotność wsparcia. Kolejnym czynnikiem wzmacniającym wymowę wsparcia przy 2055 pkt jest równość odcinków spadkowych (żółte prostokąty).

W20 wybija wsparcie przy 2105 pkt. Źródło: xStation

Jeśli chodzi o sytuację na poszczególnych spółkach, największe spadki możemy obserwować na JSW. W poniedziałek kurs znajduje się ponad 4,5% na minusie. “W ostatnich dniach kurs JSW był na plusie, jednak było to odbicie w długoterminowym trendzie spadkowym, do którego notowania wróciły w poniedziałek. Ten trend wynika ze słabej sprzedaży i niskiego popytu. Ostatni raport o sprzedaży samochodów w Chinach pokazał spadek o 3 proc. rok do roku, co w połączeniu ze spadającą sprzedażą w Europie pokazuje spadający globalny popyt na auta. To może się przełożyć na zmniejszenie się w przyszłości popytu na potrzebne do produkcji samochodów stal i węgiel koksujący, którego producentem jest JSW” - komentuje sytuację na spółce Robert Maj, analityk Ipopema Securities. Aby znaleźć na wykresie ewentualne techniczne poziomy wsparcia, należy wejść na interwał tygodniowy. Tak naprawdę kluczowym poziomem są dopiero dołki z 2016 roku – okolice 10 zł za jedną akcję. Miejsce to wydaje się bardzo dalekie, niemniej biorąc pod uwagę dynamikę ostatnich spadków, wszystko jest możliwe. W przypadku kontynuacji spadków należy także zwrócić uwagę, na zachowanie się ceny przy mierzeniach wewnętrznych Fibonacciego 78,6% i 88,6%. Trend pozostaje jednak spadkowy, łapanie przysłowiowego “spadającego noża” nie wydaje się dobrym pomysłem. Aktualnie brakuje jakichkolwiek sygnałów do korekty wzrostowej. 

Źródło: xStation

Drugą poddaną analizie spółką jest CCC, która traci na dzisiejszej sesji ponad 4%. Tendencja od dłuższego czasu jest tutaj spadkowa. Spółka nie wykorzystała szansy na utworzenie podwójnego dna przy poziomie 148 zł, kurs nie zdołał wyjść powyżej 55-okresowej średniej SMA, co doprowadziło do wybicia kolejnych minimów. Wsparciem, które należy wziąć pod uwagę jest dopiero poziom 108 zł za jedną akcję. W tym miejscu znajduje się mierzenie zewnętrzne 161,8%, które pokrywa się z najniższymi poziomami z 2016 roku. Dlatego też jest to miejsce, które może być bronione przez kupujących. Trend pozostaje jednak spadkowy, dlatego należy zachować ostrożność. 

Źródło: xStation

Inne wiadomości ze spółek:

• Tauron Dystrybucja poinformował w komunikacie, że w I półroczu 2019 roku przyłączył do sieci energetycznej 8,7 tys. mikroinstalacji OZE o mocy ponad 108 MW. To prawie trzy razy więcej niż w analogicznym okresie ubiegłego roku.
• Kurs PKP Cargo spada o 4 proc., co doprowadziło do wybicia minimów z 2016 r., Notowania znalazły się na najniższym poziomie w historii.