Tesla Q2/2025: Musk cược lớn vào AI & năng lượng giữa khủng hoảng ngành ô tô

Kết quả tài chính quý 2 năm 2025 của Tesl

Hiệu suất tài chính quý 2/2025 của Tesla phản ánh một bức tranh trái chiều, cho thấy cả những khó khăn trong mảng kinh doanh ô tô cốt lõi lẫn nỗ lực chiến lược nhằm đa dạng hóa hoạt động.

• EPS đã điều chỉnh: Tesla ghi nhận EPS điều chỉnh đạt 0,40 USD, giảm so với 0,52 USD cùng kỳ năm trước và thấp hơn dự báo của Bloomberg (0,42 USD). Nguyên nhân chủ yếu đến từ lượng xe giao thấp và áp lực giá kéo dài trong thị trường xe điện cạnh tranh khốc liệt.

• EPS chưa điều chỉnh: Ở mức 0,33 USD, giảm so với 0,42 USD năm ngoái – cho thấy đà suy yếu rõ rệt trong thu nhập.

• Doanh thu: Tổng doanh thu đạt 22,50 tỷ USD, giảm 12% so với cùng kỳ và thấp hơn nhẹ so với kỳ vọng 22,64 tỷ USD. Tesla giao 384.122 xe, giảm 13%. Tuy nhiên, doanh thu từ mảng năng lượng (triển khai 9,6 GWh lưu trữ) và dịch vụ đã phần nào bù đắp.

• Biên lợi nhuận gộp: Đạt 17,2% – cao hơn kỳ vọng (16,5%) nhưng thấp hơn mức 18% của năm trước, cho thấy khả năng kiểm soát chi phí tốt, đặc biệt ở mảng năng lượng và dịch vụ.

• Thu nhập hoạt động: Đạt 923 triệu USD, thấp hơn đáng kể so với kỳ vọng 1,23 tỷ USD – phản ánh khó khăn trong việc duy trì lợi nhuận hoạt động khi doanh thu sụt giảm.

• Dòng tiền tự do: Đạt 146 triệu USD, thấp hơn nhiều so với kỳ vọng 760 triệu USD. Nguyên nhân có thể do chi phí đầu tư cao cho các dự án mới như nền tảng xe thế hệ tiếp theo và mở rộng cơ sở hạ tầng.

Công ty công nghệ hay chỉ là nhà sản xuất ô tô?

Kết quả kinh doanh quý 2/2025 cho thấy Tesla đang ở ngã ba đường, đối mặt với bối cảnh đầy thách thức. Số xe giao giảm 13% xuống còn 384.122 chiếc, kéo theo doanh thu giảm 12% còn 22,5 tỷ USD. Lợi nhuận ròng cũng giảm 16%, còn 1,17 tỷ USD, trong khi dòng tiền tự do chỉ đạt 146 triệu USD – phản ánh rõ áp lực lên hiệu quả hoạt động và nhu cầu đầu tư cao.

Nguyên nhân chính đến từ sự cạnh tranh gay gắt, đặc biệt từ các đối thủ Trung Quốc như BYD và Geely, trong khi Tesla vẫn chậm đưa ra dòng xe giá rẻ. Các mẫu chủ lực như Model Y và Cybertruck gặp khó khăn về nhu cầu, còn hình ảnh thương hiệu đang bị ảnh hưởng bởi các hoạt động chính trị gây tranh cãi của Elon Musk – nhất là tại Mỹ và châu Âu.

Bất chấp những khó khăn này, Tesla không chỉ giảm thiểu tác động của sự sụt giảm doanh số ô tô mà còn đang mạnh mẽ mở rộng mảng năng lượng, vốn đang nổi lên như một trụ cột quan trọng trong hoạt động của công ty. Công ty đã triển khai 9,6 GWh công suất lưu trữ năng lượng, đạt kỷ lục triển khai mới, và mạng lưới Supercharger của công ty đã mở rộng thêm gần 3.500 điểm, củng cố hệ sinh thái và hỗ trợ khách hàng của Tesla. Động thái chiến lược này nhấn mạnh nỗ lực đồng bộ của Tesla nhằm đa dạng hóa các nguồn doanh thu.

Trọng tâm hướng tới tương lai của công ty cũng thể hiện rõ qua các khoản đầu tư đáng kể vào công nghệ tự hành và AI. Dịch vụ Robotaxi thí điểm đã được triển khai tại Austin và công ty tiếp tục cải tiến phần mềm Tự lái hoàn toàn (FSD), nền tảng cho tham vọng cách mạng hóa giao thông vận tải. Elon Musk đã nêu rõ tầm nhìn về Tesla với tư cách là công ty hàng đầu về robot và AI, nhấn mạnh rằng các dịch vụ và công nghệ trong tương lai có thể mở ra giá trị đáng kể cho công ty. Đồng thời, Tesla đã bắt đầu sản xuất các mẫu xe giá rẻ ban đầu, với sản lượng dự kiến sẽ tăng tốc trong nửa cuối năm, có khả năng đảo ngược xu hướng bán hàng tiêu cực và thu hút khách hàng mới. Tuy nhiên, cần lưu ý rằng Robotaxi đã phải đối mặt với sự cạnh tranh đáng kể ở nhiều thành phố phía Tây Hoa Kỳ, chủ yếu từ Waymo. Điều này cho thấy rằng mặc dù Tesla từ lâu đã nắm giữ vị trí thống lĩnh trong lĩnh vực xe điện, nhưng chưa chắc đã đảm bảo được vị trí hàng đầu trong lĩnh vực gọi xe tự hành.

Vị thế tài chính vững mạnh của công ty được củng cố bởi số dư tiền mặt và đầu tư kỷ lục 36,8 tỷ đô la, cho phép công ty linh hoạt theo đuổi các dự án tốn kém và quản lý rủi ro kinh tế vĩ mô và thị trường. Tuy nhiên, các nhà đầu tư nhận thức được rằng những thách thức ngắn hạn, chẳng hạn như việc hết hạn tín dụng thuế xe điện tại Hoa Kỳ và việc tăng thuế đối với nguyên liệu thô, có thể ảnh hưởng đến kết quả kinh doanh trong các quý tới.

Phản ứng của thị trường đối với báo cáo thu nhập khá tích cực, với giá cổ phiếu tăng 0,6%, cho thấy niềm tin của nhà đầu tư vào tiềm năng của Tesla trên các lĩnh vực trọng điểm như AI, tự động hóa và năng lượng, bất chấp những thất vọng về tài chính hiện tại. Tuy nhiên, mức tăng trưởng ban đầu này đã nhanh chóng bị vô hiệu hóa. Tuy nhiên, những phát biểu sau đó của Elon Musk có thể vẫn ảnh hưởng đáng kể đến nhận định về hiệu suất của công ty.

Tóm lại, quý II năm 2025 của Tesla phản ánh sự cân bằng tinh tế giữa những thách thức của thị trường và một cuộc chuyển đổi kinh doanh đầy tham vọng. Việc giao hàng giảm sút và lợi nhuận thấp hơn đòi hỏi phải thích ứng nhanh chóng, tuy nhiên công ty đang đầu tư mạnh vào việc phát triển các dịch vụ tự hành và phân khúc năng lượng, đồng thời chuẩn bị cho sự tăng trưởng đáng kể thông qua các mẫu xe giá cả phải chăng hơn. Kết quả không gây bất ngờ tiêu cực như báo cáo quý I, mặc dù nhìn chung, với tư cách là một nhà sản xuất ô tô, công ty đang hoạt động ngày càng kém hiệu quả, chủ yếu trong bối cảnh cạnh tranh đang gia tăng nhanh chóng. Những tháng tới sẽ là một bài kiểm tra quan trọng để xem liệu Tesla có thể chuyển đổi tham vọng công nghệ của mình thành tăng trưởng bền vững và củng cố vị thế dẫn đầu của mình trên thị trường xe điện tương lai và các công nghệ mới nổi hay không. Thật vậy, chính triển vọng trong các ngành công nghiệp và nguồn doanh thu khác đang duy trì định giá của công ty ở mức rất cao. Nếu Musk không thuyết phục được các nhà đầu tư về tầm nhìn của mình, cổ phiếu của công ty có thể phải đối mặt với việc định giá lại nhanh chóng do định giá cao so với các đối thủ cạnh tranh.