- Ford a Geely rokujú o využití závodu vo Valencii na výrobu elektromobilov pre európsky trh.
- Závod vo Valencii je v súčasnosti výrazne nevyužitý a spolupráca by mu mohla priniesť nové zákazky.
- Pre Geely predstavuje partnerstvo strategickú výhodu – vyhne sa európskym clám na čínske elektromobily.
- Zároveň Ford rozširuje dialóg s čínskymi automobilkami, hoci ich predtým vnímal skôr ako konkurenciu.
- Ford a Geely rokujú o využití závodu vo Valencii na výrobu elektromobilov pre európsky trh.
- Závod vo Valencii je v súčasnosti výrazne nevyužitý a spolupráca by mu mohla priniesť nové zákazky.
- Pre Geely predstavuje partnerstvo strategickú výhodu – vyhne sa európskym clám na čínske elektromobily.
- Zároveň Ford rozširuje dialóg s čínskymi automobilkami, hoci ich predtým vnímal skôr ako konkurenciu.
Spoločnosť Ford Motor Co. rokuje s čínskou automobilovou skupinou Zhejiang Geely Holding Group o využití výrobných kapacít v Európe, konkrétne v španielskej Valencii. Tento krok prichádza v čase, keď sa Ford snaží prehodnotiť a zefektívniť svoju stratégiu v oblasti elektromobilov (EV) a zároveň hľadá nových globálnych partnerov.
Podľa informácií oboznámených s rokovaniami navštívila tento týždeň delegácia Fordu Čínu, kde sa okrem iného diskutovalo práve o možnosti využitia montážneho závodu vo Valencii.
Továreň má ročnú kapacitu až 400 000 vozidiel, no v roku 2024 sa tam vyrábal iba model Ford Kuga a produkcia údajne klesla pod hranicu 100 000 vozidiel ročne.
Spolupráca s Geely by tak mohla závodu priniesť nový impulz a oživenie výroby.
Pre Geely by možné partnerstvo predstavovalo významné obchodné výhody, keďže by sa tým vyhlo vysokým dovozným clám na elektromobily vyrábané v Číne, ktoré Európska únia postupne zavádza.
Spoločná výroba v rámci EÚ by otvorila cestu na európske trhy bez colných bariér.
Podľa dostupných informácií sú rokovania v počiatočnej fáze a zatiaľ sa týkajú iba výrobných kapacít – technologická spolupráca, napríklad v oblasti autonómneho riadenia, momentálne nie je predmetom diskusie.
Ford rokuje okrem Geely aj s ďalšími čínskymi automobilkami, ako sú BYD a Xiaomi, čo naznačuje hlbšiu zmenu stratégie americkej automobilky.
Hoci šéf Fordu Jim Farley v minulosti označil čínske značky za „kolosálnu strategickú hrozbu“, dnes je zrejmé, že firma sa ich snaží vnímať aj ako potenciálnych partnerov v novej fáze vývoja trhu s elektromobilmi.
Geely, ktorá vlastní značky ako Volvo a Lotus, už skôr oznámila, že nebude budovať nové továrne kvôli globálnemu nadbytku kapacít a namiesto toho plánuje využívať existujúcu infraštruktúru alebo spolupracovať s inými výrobcami.
Carlsberg prekonal odhady zisku, no varuje pred náročným rokom 2026
Equinor znižuje objem spätného odkupu akcií po poklese kvartálneho zisku
Francúzske banky na vzostupe: BNP Paribas a SocGen na dosah prelomu nad účtovnú hodnotu
Rekordné tržby AMD. Potvrdzuje spoločnosť svoju vedúcu pozíciu?
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.
