- Certifikácia novej biznis triedy Allegris na lietadlách 787 sa oneskoruje, schválené sú zatiaľ len 4 sedadlá.
- Lufthansa môže byť nútená blokovať väčšinu prémiových miest až do júna 2026.
- Prevádzka lietadiel je pre obmedzenie výrazne menej výnosná – biznis trieda je kľúčová pre ziskovosť diaľkových liniek.
- Spoločnosť zvažuje, či odloží vyradenie starších lietadiel, aby si zachovala dostatočnú kapacitu v prémiovom segmente.
- Certifikácia novej biznis triedy Allegris na lietadlách 787 sa oneskoruje, schválené sú zatiaľ len 4 sedadlá.
- Lufthansa môže byť nútená blokovať väčšinu prémiových miest až do júna 2026.
- Prevádzka lietadiel je pre obmedzenie výrazne menej výnosná – biznis trieda je kľúčová pre ziskovosť diaľkových liniek.
- Spoločnosť zvažuje, či odloží vyradenie starších lietadiel, aby si zachovala dostatočnú kapacitu v prémiovom segmente.
Nemecká letecká spoločnosť Lufthansa čelí vážnym komplikáciám v súvislosti s novou biznis triedou Allegris na svojich lietadlách Boeing 787 Dreamliner. Kvôli zdržaniu v procese certifikácie sedadiel zo strany amerického úradu FAA (Federal Aviation Administration) môže byť nútená naďalej blokovať takmer celú sekciu biznis triedy až do konca júna 2026 – teda do začiatku hlavnej cestovnej sezóny.
Aktuálne sú na týchto lietadlách povolené len štyri miesta v biznis triede, pričom zvyšok kabíny zostáva nepredajný. Certifikácia mešká kvôli technickým detailom – konkrétne ide o spôsob uchytenia sedadiel ku konštrukcii trupu lietadla. Podľa zdrojov blízkych rokovaniam by ďalšia inšpekcia FAA mala prebehnúť vo februári, no výsledok a termín schválenia zostávajú nejasné. Lufthansa uviedla, že Boeing a výrobca sedadiel Collins Aerospace intenzívne pracujú na riešení, avšak neposkytla žiadny konkrétny harmonogram.
Lietadlá Boeing 787 s nevyužiteľnou biznis triedou už boli nasadené do prevádzky – prvý komerčný let sa uskutočnil v októbri 2025. Lufthansa ich využíva primárne na výcvik pilotov, keďže Dreamliner je novinkou vo flotile. Obmedzená prevádzka je však z hľadiska ziskovosti neefektívna, keďže prémiové kabíny patria k najvýnosnejším častiam lietadiel, najmä v období rastúceho dopytu po luxusnejšom cestovaní.
Ironicky, produkt Allegris, ktorý mal konkurovať špičkovej biznis triede leteckých spoločností ako Emirates, Qatar Airways či Singapore Airlines, je plne certifikovaný a nasadený napríklad na lietadlách Airbus A350. Na Boeingu 787 však zostáva „luxusnou kabínou duchov“.
Lufthansa sa nachádza v náročnej situácii, pretože oneskorenie certifikácie môže viesť k ďalšiemu odkladu vyradenia starších typov lietadiel, napríklad Airbusov A340, aby si zachovala dostatočnú kapacitu v prémiovom segmente. Situáciu zhoršuje aj fakt, že Lufthansa je spúšťacím zákazníkom ďalšieho modelu Boeing 777X, ktorého dodanie bolo odložené až na rok 2027.
Graf LHA.DE (D1)
Akcie spoločnosti Lufthansa sa obchodujú okolo úrovne 8,75 EUR, pričom v posledných dňoch došlo k výraznému rastu po predchádzajúcej korekcii. Cena sa odrazila od kĺzavého priemeru EMA 50 (8,33 EUR), ktorý aktuálne slúži ako krátkodobá podpora. Dlhodobejší priemer SMA 100 sa nachádza na úrovni 7,87 EUR a ukazuje na stabilný rastový trend od októbra 2025. RSI sa pohybuje na úrovni 55,6, teda v neutrálnej zóne, čo naznačuje, že cena má priestor na ďalší rast bez rizika prekúpenosti. Z pohľadu technickej analýzy pôsobí odraz od EMA 50 ako potvrdenie záujmu kupujúcich a môže byť impulzom na otestovanie lokálnej rezistencie v oblasti 8,90–9,05 EUR. Naopak, najbližšiu podporu možno hľadať práve na úrovni EMA 50, prípadne nižšie, okolo úrovne 8,10 EUR, kde predtým došlo ku konsolidácii.
Zdroj: xStation5
Zaujala Vás táto téma? V XTB môžete obchodovať viac než 2000 CFD na akcie!
- Konkurenčné spready
- Nízke swapové body, vďaka ktorým môžete držať pozície dlhšie
- Minimálna hodnota transakcie už od 0 EUR
Okrem širokého spektra nástrojov od nás získate aj vzdelávacie materiály ako články, e-booky či kurzy zadarmo:
Ericsson po prvýkrát v histórii spúšťa spätný odkup akcií, prekonal očakávania trhu
FedEx reštrukturalizuje svoje aktivity vo Francúzsku, prepustí až 500 zamestnancov
Intel: Solídne výsledky, no trh hovorí „nestačí“
Akcie CSG N.V. sa začali obchodovať
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.
