Obchodná vojna medzi Spojenými štátmi a Čínou sa ďalej prehlbuje. Administratíva prezidenta Donalda Trumpa oznámila plán na zavedenie poplatkov za kotvenie čínskych lodí v amerických prístavoch, čo by mohlo zásadne narušiť globálne námorné trasy a negatívne ovplyvniť dodávateľské reťazce po celom svete.
Nový návrh počíta s poplatkom 50 dolárov za netto tonu pre všetky čínske lode, ktoré vplávajú do prístavov v USA. Táto suma by sa postupne zvyšovala počas troch rokov. Okrem toho budú zaťažené aj vozidlové lode postavené mimo územia USA, bez ohľadu na ich vlastnícku štruktúru – za každú tzv. „car equivalent unit“ sa bude účtovať 150 dolárov. Poplatky majú začať platiť do šiestich mesiacov, pričom výnimku budú mať plavidlá prichádzajúce do USA prázdne alebo smerujúce do Karibiku či oblasti Veľkých jazier.
Začnite investovať ešte dnes alebo vyskúšajte demo zdarma
Otvoriť účet Demo účet Stiahnuť mobilnú aplikáciu Stiahnuť mobilnú aplikáciuCieľom týchto opatrení je posilniť upadajúci americký lodný priemysel, ktorý sa už desaťročia zameriava prevažne na vojenské zákazky. Podľa Bieleho domu majú získané prostriedky financovať obnovu domácej výstavby komerčných lodí. Trump opakovane tvrdí, že dominancia Číny v lodnej výrobe a prevádzke predstavuje hrozbu pre národnú bezpečnosť USA.
Reakcie boli okamžité. Čínske ministerstvo zahraničia varovalo, že tieto kroky poškodia amerických spotrebiteľov aj firmy, povedú k zvýšeniu cien a narušeniu medzinárodného obchodu. Kritici z radov amerických dovozcov a vývozcov, vrátane poľnohospodárskeho sektora, upozorňujú, že nové poplatky môžu zdražiť dopravu tovaru a ohroziť exportné kapacity amerických podnikov.
Niektoré americké odborové zväzy, najmä z oblasti výroby ocele a lodí, naopak návrh privítali s nádejou, že prinesie nové pracovné miesta a obnoví konkurencieschopnosť domáceho priemyslu. Zatiaľ čo čínske lodné spoločnosti zaznamenali na burzách mierny pokles, ázijské prepravné firmy mimo Číny rástli v očakávaní možného presmerovania dopravy.
Návrh zároveň obsahuje druhú fázu, ktorá má začať o tri roky a má obmedziť prepravu skvapalneného zemného plynu (LNG) na zahraničných plavidlách. Obmedzenia sa budú postupne sprísňovať počas 22 rokov, čo môže mať výrazný dopad, keďže USA sú najväčším vývozcom LNG na svete.
Hoci administratíva tvrdí, že opatrenia majú strategický význam, mnohí experti sa obávajú, že Trumpove kroky môžu spomaliť hospodársky rast, narušiť dôveru investorov a priniesť vyššie ceny pre koncových zákazníkov. Vzhľadom na závislosť USA od globálnej námornej infraštruktúry zostáva otázne, či tento krok skutočne povedie k oživeniu americkej lodnej výroby, alebo len ďalej skomplikuje už aj tak napäté obchodné vzťahy medzi dvoma najväčšími ekonomikami sveta.
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.
