فولكس فاجن تواجه مخاوف الركود 🚗

يعتبر هبوط أسهم فولكس فاجن (VOW.1DE) اليوم هو تأثير توزيعات الأرباح الخاصة بتاريخ سابق بمبلغ 19،06 يورو لأسهم Porsche IPO. لكن الشركة لا تزال تتوقع أن يكون عام 2023 أكثر صعوبة من عام 2022:

• وفقًا للمدير المالي لشركة فولكس فاجن أرنو أنتيليتس ، فإن التضخم وتدهور الأوضاع الاقتصادية سيؤثران على الطلب على السيارات الجديدة. كشفت مجموعة فولكس فاجن في 15 ديسمبر عن خطط لإعادة هيكلة استراتيجية كبرى تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد أوليفر بلوم. من أجل ضمان "تعاون وثيق" بين العلامات التجارية الثلاث الكبرى ، فولكس فاجن. ستتولى Audi و Porsche مجالات مسؤولية جديدة ضمن هيكل أعمال منقح ، والذي تقول المجموعة إنه سيضمن "تحديد أولويات أوضح وتنفيذ أسرع للتغيير". اعتبارًا من عام 2023 ، ستكون علامة فولكس فاجن التجارية مسؤولة عن الإنتاج والمشتريات ، وستضع أودي نفسها كشركة رائدة في المبيعات والجودة ، بينما ستقود بورش التطوير والتصميم.
• يأتي قرار وضع علامات فولكس فاجن وأودي وبورش كسائقين رئيسيين لعمليات مجموعة فولكس فاجن بعد الإعلان عن خطة من 10 نقاط لتعزيز العلامات التجارية على المدى الطويل. كجزء من الخطة ، ذكرت مجموعة فولكس فاجن أن "تحسينات واضحة في مضمون المنتج وجودته وتصميمه ستتحقق في السنوات المقبلة".
• أكدت فولكس فاجن أستراليا تقديم طرازات ID.3 و ID.4 و ID.5 للسيارات الكهربائية لأستراليا ، لكن الإصدار المتميز من ID Aero لا يزال محل شك. أشارت الشركة المصنعة إلى أن النموذج لا يزال مفقودًا من قائمة المقدمة. هذا على الرغم من حقيقة أن فولكس فاجن قد علقت سابقًا بأنها تخطط لتقديم سيارة كهربائية متوسطة المدى في جميع أنحاء العالم. من المتوقع في النهاية أن يكون طراز Aero أكبر من طراز Passat و Arteon. لا يزال المستثمرون غير قادرين على تقدير الإيرادات من النموذج الجديد. أفادت شركة فولكس فاجن مؤخرًا أنها تتوقع أن يتباطأ الطلب على السيارات الكهربائية في بيئة تكون فيها الكهرباء أكثر تكلفة. هذه النظرة ، بدورها ، تطرح تساؤلات حول الإيرادات من طرازي ID Buzz و ID Buzz Cargo ، أي مركبات التوصيل الكهربائية ، والتي كان من المتوقع أن تساهم بشكل كبير في إيرادات المجموعة. كما أعلنت الشركة عن تأجيل بناء مصنع ضخم لبطاريات السيارات في أوروبا الشرقية. والمواقع قيد النظر هي بولندا والجمهورية التشيكية وسلوفاكيا وهنغاريا. على الرغم من التأجيل ، قالت فولكس فاجن إن تنفيذ الخطة لا يزال مسألة وقت.

سهم فولكس فاجن (VOW1.DE) ، فاصل W1. أداء أسهم أكبر شركة لصناعة السيارات في ألمانيا أضعف بحدة من مؤشر DAX (الرسم البياني الأصفر) وسط الركود المتوقع في أوروبا والسياسة النقدية التقييدية للبنك المركزي الأوروبي على نحو متزايد. يقدر المستثمرون أن أسعار الفائدة المرتفعة التي تؤثر على الاقتراض وتكاليف الفائدة ستحد بشكل فعال من الطلب على السيارات الجديدة ، في حين أن ارتفاع أسعار الطاقة سيؤثر على استهلاك السيارات الكهربائية ، كما ذكرت أيضًا شركة صناعة السيارات نفسها. قضى السهم على المكاسب البهيجة التي بدأت في عام 2021 ويتداول مرة أخرى عند مستويات 2020. إذا تفاقمت الأزمة في أوروبا وتبين أن البنك المركزي الأوروبي متشدد على الأقل كما اقترحت كريستين لاغارد في المؤتمر السابق ، و De Guindos اليوم ، فقد يرغب الدببة في إعادة أسهم فولكس فاجن إلى مستويات من "الفجوة الوبائية" ، حول 95 يورو لكل سهم. انخفض السهم بحدة إلى ما دون المتوسط المتحرك لمدة 200 جلسة (الخط الأحمر). قد تجذب المؤشرات الأساسية للسهم انتباه المستثمرين الذين يعتمدون على التحليل الأساسي. تبلغ نسبة السعر إلى القيمة الدفترية 0.53 ، ونسبة السعر إلى العائد حوالي 5. ومن ناحية أخرى ، فإن نسبة السعر والعائد والنمو ، والتي من المفترض أن تشير إلى المفاضلة بين سعر السهم والنمو المتوقع والأرباح المتولدة للسهم ، هي فوق 4 نقاط ، مما يشير إلى أن السوق قد لا يزال يبالغ في تقدير زخم نمو فولكس فاجن في بيئة تتسم بظروف اقتصادية أضعف. المصدر: xStation5