Európske letenky by počas nasledujúcich dvanástich mesiacov mohli zaznamenať najvýraznejšie zdraženie v histórii, predpovedá generálny riaditeľ Ryanairu Michael O’Leary. Ceny podľa neho môžu vzrásť až o 20 %, pretože aerolinky budú na cestujúcich prenášať časť rastúcich nákladov na palivo.
O’Leary na utorkovej tlačovej konferencii v Bruseli uviedol, že vojna na Blízkom východe naďalej predražuje ropu a zvyšuje náklady leteckej dopravy. Ani výrazne vyššie ceny leteniek však podľa neho nemusia stačiť na pokrytie celého nárastu výdavkov. Marže dopravcov tak môžu klesať aj pri zdražovaní.
Aerolinkám bude chýbať ochrana pred drahým palivom
Podľa O’Learyho nemá väčšina európskych aeroliniek vrátane Ryanairu na budúci rok zaistenú významnú časť spotreby paliva proti rastu cien. Budú preto viac vystavené drahšej rope.
Takzvané palivové zaistenie umožňuje dopravcom vopred obmedziť vplyv cenových výkyvov. Ak je jeho rozsah nízky, rastúce ceny sa môžu výraznejšie premietnuť do prevádzkových nákladov.
Šéf Ryanairu očakáva, že aerolinky časť týchto výdavkov prenesú do cien leteniek a palivových príplatkov. Zároveň však pochybuje, že tým zvýšené náklady úplne vyrovnajú.
Ceny podporuje aj obmedzenejšia ponuka letov
Okrem paliva podľa O’Learyho pôsobí na trh aj nižšia dostupná kapacita, pretože časť dopravcov čelí finančným problémom. Situáciu ďalej komplikujú vyššie dane.
Ryanair v reakcii na rastúce daňové zaťaženie plánuje obmedziť svoje pôsobenie vo Francúzsku a Belgicku. O’Leary na tlačovej konferencii kritizoval tamojšie regulačné podmienky a zopakoval očakávanie, že európske letectvo bude pokračovať v konsolidácii.
Slabšie spoločnosti budú mať podľa neho v prostredí vysokých nákladov čoraz väčšie problémy prežiť. To môže vytvárať priestor na ďalšie spájanie dopravcov a zmeny v ponuke liniek.
Vyššie náklady sa stretávajú so slabším dopytom
Aerolinky na celom svete od tohtoročnej eskalácie vojny s Iránom čelia prudkému rastu cien leteckého paliva, zatiaľ čo spotrebiteľský dopyt oslabuje. Preniesť všetky dodatočné náklady na cestujúcich tak nemusí byť jednoduché.
Ryanair už v septembri znížil celoročný cieľ počtu prepravených cestujúcich na svoj finančný rok. Oznámil pritom, že počas slabšej zimnej sezóny ponúkne menej sedadiel.
Pre investorov bude dôležité sledovať nielen vývoj cien leteniek, ale aj náklady na palivo, rozsah zaistenia a záujem cestujúcich. Vyššia cena za prepravu sama osebe nezaručuje lepšie hospodárenie, ak náklady rastú rýchlejšie.
Odhad zdraženia až o 20 % pritom predstavuje výhľad šéfa Ryanairu pre európsky trh, nie oznámené plošné zvýšenie cien všetkých leteniek spoločnosti.
Zaujala Vás táto téma?
Okrem širokého spektra nástrojov od nás získate aj vzdelávacie materiály ako články, e-booky či kurzy zadarmo:
- Trading pre začiatočníkov
- TOP 5 nástrojov Ondřeja Hartmana
- Testovací účet v XTB? Precvičte si obchodovanie zadarmo!
- Investovanie do Big Tech spoločností
- Investičné impérium Warrena Buffetta
- Tvorba akciového portfólia
Články:
- Umelá inteligencia: Investície do akcií AI
- Najlepšie spoločnosti na investovanie a akcie na nákup - ako si vybrať?
- Investovanie do dividendových akcií
- Ako zostaviť portfólio z akcií a ETF fondov?
- Investovanie do akcií - čo je obchodovanie s akciami?
Intel žiada výnimku zo zákazu zahraničných robotov. Výroba čipov môže byť v ohrození 🚨
📈 Víťazi a porazení z S&P 500 (19.10.2026)
Graf dňa: US100 (Nasdaq 100). Zotavenie AI akcií verzus slabnúci technický výhľad
📈 Víťazi a porazení z Európy (19.10.2026)
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.