- Rast adopcie autonómnych vozidiel (AV) je pôsobivý a očakáva sa, že bude naďalej rásť
- Avšak regulačné problémy pretrvávajú
- Rast adopcie autonómnych vozidiel (AV) je pôsobivý a očakáva sa, že bude naďalej rásť
- Avšak regulačné problémy pretrvávajú
Autonómne vozidlá sa už etablovali na cestách, najmä v Ázii a Južnej Amerike, a nič nenasvedčuje tomu, že by z nich mali v blízkej budúcnosti zmiznúť. Tempo adopcie tejto technológie podporuje argumenty jej nadšencov, čo sa odráža v oceneniach spoločností z tohto sektora.
Analytické pokrytie tohto odvetvia je dnes veľmi rozsiahle. Väčšina analytikov predpovedá takmer hyperbolický rast podielu autonómnych vozidiel tak v cestnej premávke, ako aj v štruktúre celého automobilového trhu. Stále jasnejšie sa ukazuje, že tento segment už nie je futuristickou zaujímavosťou, ale začína zohrávať úlohu skutočného rastového motora pre technologické korporácie a investorov v sektore mobility.
Aj keď je pre mnohých Tesla stále synonymom autonómnych vozidiel, na obzore sa pomaly objavuje potenciálne vážny konkurent. Waymo, dcérska spoločnosť Alphabetu (Google), sa rozvíja metodickejšie, cielenejšie a špecializovanejšie ako trhový líder. Tento prístup môže z dlhodobého hľadiska predstavovať pre Teslu vážny problém.
Zdroj: Bloomberg Finance Lp
Zdroj: Goldman Sachs
Podľa analýzy Bloombergu by sa počet jázd uskutočnených spoločnosťou Waymo mal zvýšiť na viac než 6,5 milióna, zatiaľ čo analytici Goldman Sachs odhadujú, že podiel autonómnych vozidiel na celkovej cestnej premávke presiahne 7 %, čo by zodpovedalo trhovej hodnote až 6,5 miliardy dolárov.
Napriek tomu regulačné obavy pretrvávajú. Aj v Spojených štátoch, ktoré sú vo všeobecnosti liberálne voči netestovaným, potenciálne rizikovým inováciám v doprave, správanie autonómnych vozidiel vyvoláva čoraz väčšie pochybnosti.
Do takej miery, že americký Národný úrad pre bezpečnosť cestnej premávky (NHTSA) začal vyšetrovanie takmer 2 000 vozidiel Waymo. Tento počet zahŕňa drvivú väčšinu firemnej flotily, ktorej presná veľkosť zostáva neznáma. Dôvodom vyšetrovania sú hlásenia o nebezpečnom správaní autonómnych systémov v blízkosti školských autobusov, čo sú incidenty, ktoré si podľa regulátora vyžadujú okamžité objasnenie.
Zatiaľ trh reaguje pokojne. Pred otvorením burzy neboli zaznamenané výrazné pohyby na akciách Alphabetu ani Tesly, no samotné vyšetrovanie zo strany NHTSA predstavuje ďalší rizikový faktor, ktorý by investori mali zohľadniť vo svojich oceňovacích modeloch.
Regulačné napätie okolo autonómnej mobility sa môže dlhodobo stať jedným z hlavných zdrojov volatility v sektore, najmä ak ďalšie incidenty alebo správne rozhodnutia ovplyvnia tempo plošného zavádzania tejto technológie.
Vážna nehoda zahŕňajúca autonómne vozidlo a napríklad deti by mohla na dlhé roky zmeniť postoj verejnosti aj regulátorov. Nové obmedzenia a pokles dopytu by mohli vážne znížiť marže spoločností a úplne uzavrieť trhy menej ochotné experimentovať s bezpečnosťou cestnej premávky.
Zaujala Vás táto téma? V XTB môžete obchodovať viac než 2000 CFD na akcie!
- Konkurenčné spready
- Nízke swapové body, vďaka ktorým môžete držať pozície dlhšie
- Minimálna hodnota transakcie už od 0 EUR
Okrem širokého spektra nástrojov od nás získate aj vzdelávacie materiály ako články, e-booky či kurzy zadarmo:
Výhľad na výsledky TSMC: Prekvapí kľúčový dodávateľ čipov trh?
Salesforce oznamuje partnerstvá s OpenAI a Anthropic 🚨
⏬ US100 klesá o 0,5 % po správach o Oracle
Akcia mesiaca: Vyhrá Meta preteky v oblasti umelej inteligencie?
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.
