Maersk a vietnamská skupina Hateco pripravujú projekt siete železničných kontajnerových terminálov na severe Vietnamu s predpokladanou investíciou 3,5 miliardy dolárov. Cieľom je lepšie prepojiť priemyselné oblasti s prístavmi, zefektívniť prepravu tovaru a rozšíriť možnosti cezhraničnej dopravy.
Memorandum o porozumení podpísala v utorok v Kodani spoločnosť APM Terminals, prístavná divízia skupiny A.P. Moller-Maersk, so skupinou Hateco. Dohoda vznikla počas oficiálnej návštevy vietnamského prezidenta To Lama v Dánsku. Ide o prípravu projektového zámeru, nie o oznámenie začatej výstavby.
Štyri terminály prepoja priemyselné oblasti s prístavmi
Základom projektu má byť železničný nákladný terminál v prístavnom meste Haiphong, ktorého súčasťou budú aj centrá na manipuláciu s nákladom. Sieť doplnia ďalšie tri železničné nákladné areály v severných provinciách Vietnamu.
Podľa Hateco má projekt prepojiť priemyselné parky, logistické centrá a výrobné zóny s hlavnými dopravnými uzlami. Terminály majú byť napojené na námorné prístavy aj železničnú infraštruktúru a využívať digitálne technológie na efektívnejšiu manipuláciu a skladovanie kontajnerov.
Rozvoj železničnej prepravy má zároveň odľahčiť preťažené cesty a ponúknuť firmám viac možností na prepravu tovaru cez hranice.
Vietnam stavia na infraštruktúre ako podpore rastu
Projekt prichádza v čase, keď Vietnam výrazne zvyšuje investície do dopravy a logistiky. Krajina chce modernizáciou infraštruktúry podporiť dlhodobý dvojciferný hospodársky rast a prilákať súkromný kapitál.
Železnice patria medzi hlavné priority. Prepojenie výrobných oblastí s prístavmi má zlepšiť dopravnú dostupnosť a podporiť ďalší rozvoj priemyslu. Pripravovaná sieť terminálov tak zapadá do širšej snahy rozšíriť kapacitu vietnamskej logistiky.
Maersk a Hateco nadväzujú na predchádzajúcu spoluprácu
Obe skupiny už spolupracujú na kontajnerovom prístavnom projekte v Haiphongu za 400 miliónov dolárov. Podľa Hateco tiež pripravujú vnútrozemský terminál v Hanoji s investíciou približne 98 miliónov dolárov.
Maersk, druhý najväčší kontajnerový dopravca na svete, rozširuje svoje zapojenie aj do ďalších spoločných projektov vo Vietname. Patrí medzi ne kontajnerový prístav Lien Chieu v Danangu, ktorého plánovaná hodnota dosahuje 2 miliardy dolárov.
Nový železničný zámer by tieto prístavné a vnútrozemské aktíva mohol doplniť o ďalšie prepravné spojenia. Pre Maersk tak predstavuje príležitosť posilniť služby naprieč logistickým reťazcom, od výrobných oblastí až po námornú dopravu.
Rozhodujúce bude financovanie a realizácia
Pre investorov bude dôležité sledovať, či memorandum prejde do záväzných dohôd a ako budú rozdelené náklady, financovanie a zodpovednosť za výstavbu. Oznámenie zatiaľ neupresňuje harmonogram dokončenia ani výšku príspevkov jednotlivých partnerov.
Čiastka 3,5 miliardy dolárov označuje predpokladanú hodnotu celého projektu, nie potvrdenú samostatnú investíciu Maersku. Jeho prínos bude závisieť predovšetkým od skutočného napojenia terminálov na dopravnú infraštruktúru a záujmu zákazníkov o železničnú prepravu.
Zaujala Vás táto téma?
Okrem širokého spektra nástrojov od nás získate aj vzdelávacie materiály ako články, e-booky či kurzy zadarmo:
- Trading pre začiatočníkov
- TOP 5 nástrojov Ondřeja Hartmana
- Testovací účet v XTB? Precvičte si obchodovanie zadarmo!
- Investovanie do Big Tech spoločností
- Investičné impérium Warrena Buffetta
- Tvorba akciového portfólia
Články:
Amazon v Nemecku chystá investície za viac ako 16 miliárd eur 💰
Netflix pred výsledkami: Musí ukázať, že stále dokáže prekvapiť
Umelá inteligencia vo vývoji liekov: AstraZeneca a Oracle chcú zlepšiť klinický výskum 💊
Najväčšie zdraženie leteniek v histórii Európy? Drahé palivo tlačí na aerolinky ✈️
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.