Americký úrad pre bezpečnosť cestnej premávky NHTSA posudzuje tvrdenia, že robotaxi Tesly prekračujú povolenú rýchlosť v školských zónach. Predbežné preverovanie prichádza v čase, keď sa automobilka usiluje o rozšírenie autonómnej prepravy, ktorá je dôležitou súčasťou stratégie Elona Muska.
Podnet sa týka približne tisíca vozidiel
Podľa dnes zverejnených dokumentov sa preverovanie vzťahuje na približne 1 000 vozidiel Cybercab a Model Y modelového roka 2026, ktoré využívajú automatizované systémy riadenia.
Úrad reaguje na podanú žiadosť o vyšetrovanie, ktorej autor ako podporný materiál predložil videá niekoľkých incidentov. Vozidlá podľa podnetu jazdili príliš rýchlo v školských zónach v čase, keď v nich platili príslušné rýchlostné obmedzenia.
NHTSA zatiaľ nerozhodla, či začne plné vyšetrovanie. Ide teda o posudzovanie podnetu, nie o potvrdený záver, že vozidlá porušovali pravidlá. Tesla na žiadosť o komentár bezprostredne nereagovala.
Preverovanie môže skomplikovať expanziu robotaxi
Tesla spustila službu robotaxi minulý rok, jej prevádzka však naďalej zostáva obmedzená na malý počet miest. V niektorých prípadoch firma stále využíva ľudský bezpečnostný dohľad.
Elon Musk považuje autonómnu prepravu za kľúčovú súčasť premeny Tesly. Popri výrobe automobilov chce firmu viac zamerať na autonómne riadenie a humanoidné roboty.
Nové bezpečnostné preverovanie predstavuje ďalšiu neistotu pre túto stratégiu. Prípadné závery úradu môžu ovplyvniť podmienky ďalšieho rozširovania služby, ich konkrétny dosah však zatiaľ nie je známy.
Cybercab už čelí samostatnému vyšetrovaniu
NHTSA vedie aj oddelené vyšetrovanie procesu a technických podkladov, na základe ktorých Tesla sama deklarovala súlad Cybercabu s príslušnými bezpečnostnými požiadavkami.
Cybercab je dvojmiestne vozidlo bez volantu a pedálov, navrhnuté na autonómnu prevádzku. Toto konanie je samostatné a nemožno ho zamieňať s novým podnetom týkajúcim sa rýchlosti v školských zónach.
Problémy v okolí škôl riešilo aj Waymo
Podobným bezpečnostným otázkam čelí aj Waymo, prevádzkovateľ robotaxi patriaci pod Alphabet. Jeho prípady sa týkajú incidentov, pri ktorých autonómne vozidlá dostatočne nespomalili alebo nezastavili pri školských autobusoch.
NHTSA začala vyšetrovanie Wayma koncom minulého roka a o niekoľko mesiacov neskôr nasledovalo aj preverovanie zo strany Národnej rady pre bezpečnosť dopravy (NTSB).
Správanie autonómnych vozidiel v blízkosti škôl tak priťahuje pozornosť naprieč odvetvím. Pre Teslu bude teraz podstatné, či NHTSA nájde dostatočné dôvody na začatie plného vyšetrovania.
Zaujala Vás táto téma?
Okrem širokého spektra nástrojov od nás získate aj vzdelávacie materiály ako články, e-booky či kurzy zadarmo:
- Trading pre začiatočníkov
- TOP 5 nástrojov Ondřeja Hartmana
- Testovací účet v XTB? Precvičte si obchodovanie zadarmo!
- Investovanie do Big Tech spoločností
- Investičné impérium Warrena Buffetta
- Tvorba akciového portfólia
Články:
Vývoj AI predbieha bezpečnostné pravidlá a Microsoft žiada globálnu reguláciu ⚠️
TSMC smeruje k šiestemu rekordnému štvrťroku v rade. Zisk môže vyskočiť o 65 % 🚀
Ranné zhrnutie: Ropa zlacňuje napriek útokom na Saudskú Arábiu, trhy čakajú na CPI (12.10.2026)
Denné zhrnutie: Mierne zotavenie pred výsledkovou sezónou
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.