Obmedzenie dovozu čínskych hybridov môže spomaliť ich expanziu v Európe, ale zároveň urýchliť presun výroby do európskych tovární. Podľa analytikov budú mať výhodu značky so silným miestnym zázemím. Obchodné rokovania EU s Čínou priniesli aj prísľub ďalších rozhovorov o prístupe čínskych striedačov na európsky trh.
Limit 350-tisíc áut zvyšuje tlak na čínskych výrobcov
Podľa informácií Bloombergu má byť dovoz hybridných automobilov z Číny do EU obmedzený na 350-tisíc vozidiel ročne. To je menej než očakávaný tohtoročný predaj, ktorý analytici Jefferies odhadujú na 435-tisíc vozidiel. Do augusta sa ich predalo približne 290-tisíc.
Analytici Bloomberg Intelligence očakávajú, že kvóta zasiahne rast čínskych automobiliek výraznejšie než clá na elektromobily zavedené v roku 2024. Tie ich európsku expanziu nezastavili.
Obmedzenie môže ovplyvniť aj ziskovosť. Podľa Liho Yanweia, poradcu čínskej asociácie predajcov automobilov, tvoria významnú časť dovážaných hybridov väčšie SUV, ktoré patria medzi výnosnejšie modely.
BYD a Chery rýchlo získavajú podiel na trhu
Značky vrátane BYD a Chery v druhom štvrťroku ovládali približne 26 % západoeurópskeho trhu plug-in hybridov. Podľa Schmidt Automotive Research pritom ich podiel pred dvoma rokmi predstavoval iba 2,2 %.
Čínski výrobcovia sa na hybridy zamerali okrem iného preto, že na ne nedopadli dodatočné európske clá na elektromobily. Ich rýchly rast zvýšil tlak na domáce automobilky, ktoré zároveň čelia slabšiemu dopytu po benzínových vozidlách, nákladom na reštrukturalizáciu a cenovej konkurencii.
Na parížskom autosalóne tento týždeň predstavia ďalšie modely. BYD ukáže kompaktný Dolphin G DM-i, zatiaľ čo Leapmotor, partner Stellantisu, predstaví D19 s predlžovačom dojazdu a čisto elektrickým dojazdom vyše 300 kilometrov. Nové hybridy privezú aj Geely, Aion a Chery.
Európske továrne môžu zmierniť dosah obmedzenia
Podľa analytikov budú lepšie pripravené automobilky, ktoré dokážu rýchlejšie spustiť výrobu priamo v Európe. Dovozný limit tak môže posilniť motiváciu k miestnym investíciám.
Leapmotor má tento mesiac začať dodávať vozidlá z továrne Stellantisu v Španielsku. BYD plánuje tento rok spustiť výrobu v novom maďarskom závode. Volkswagen a ďalšie európske automobilky navyše pripustili možnosť zdieľania nedostatočne využitých tovární s čínskymi výrobcami.
Samotná montáž však podľa Jefferies nestačí. Pre dlhodobý úspech budú rovnako dôležité dodávateľské vzťahy, predajná sieť, financovanie a plnenie európskych pravidiel.
EU a Čína budú rokovať aj o striedačoch
Súčasťou výsledkov obchodných rozhovorov je aj záväzok konzultovať prístup na trh pri striedačoch, ktoré premieňajú jednosmerný prúd zo solárnych panelov či batérií na striedavý prúd využiteľný v elektrickej sieti.
EU v máji obmedzila používanie zariadení od vysokorizikových dodávateľov v projektoch financovaných Úniou. Opatrenie súvisí s obavami o bezpečnosť európskej energetickej infraštruktúry.
Brusel teraz spresnil, že pravidlá nie sú namierené proti konkrétnej krajine, a prisľúbil ďalšiu diskusiu s Čínou. Zatiaľ nejde o zrušenie obmedzení, investori však oznámenie prijali pozitívne.
Akcie výrobcu Sungrow Power Supply v Šen-čene rástli až o 3,3 %. Pre spoločnosť je prístup na zahraničné trhy zásadný: v prvom polroku z nich pochádzalo viac než 70 % jej tržieb.
Zaujala Vás táto téma?
Okrem širokého spektra nástrojov od nás získate aj vzdelávacie materiály ako články, e-booky či kurzy zadarmo:
- Trading pre začiatočníkov
- TOP 5 nástrojov Ondřeja Hartmana
- Testovací účet v XTB? Precvičte si obchodovanie zadarmo!
- Investovanie do Big Tech spoločností
- Investičné impérium Warrena Buffetta
- Tvorba akciového portfólia
Články:
Ranné zhrnutie: Ropa zlacňuje napriek útokom na Saudskú Arábiu, trhy čakajú na CPI (12.10.2026)
Denné zhrnutie: Mierne zotavenie pred výsledkovou sezónou
Napätie medzi Muskom a Indiou rastie: Kto brzdí spustenie Starlinku? 🛰️
EÚ a Čína hlásia posun v rokovaniach: Vývoz čínskych hybridných áut čaká možné obmedzenie 🤝
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.