Saudská Arábia upravuje svoje exportné trasy pre rastúce bezpečnostné riziko v Červenom mori. Časť ropy z terminálu Janbú teraz smeruje cez Egypt do Stredozemného mora, odkiaľ môže pokračovať k odberateľom bezpečnejšou trasou. Do prepravy sa zapájajú aj súkromní prevádzkovatelia tankerov.
Štátna ropná spoločnosť Saudi Aramco v posledných týždňoch zvýšila vývoz z prístavov, ako je Sidi Kerir v Stredozemnom mori. Reaguje tak na situáciu po tom, čo Iránom podporovaní Húsíovia začali útočiť na plavidlá, ktoré nakladali ropu v saudskoarabskom termináli Janbú na pobreží Červeného mora.
Do novej prepravnej stratégie sa zapojili tankery prevádzkované napríklad juhokórejskou spoločnosťou Sinokor, gréckou Dynacom a nórskou DHT Management. Tie prepravujú ropu z Janbú do egyptského Ain Sukhna, kde sa náklad vyloží a následne sa potrubím prepraví na sever k pobrežiu Stredozemného mora.
Tento systém umožňuje Saudi Aramco udržiavať vývoz aj v období zvýšeného bezpečnostného rizika. Zákazníci spoločnosti môžu ropu vyzdvihovať priamo v Sidi Kerir, namiesto toho, aby ich tankery museli plávať do Janbú a vystavovať sa väčšiemu nebezpečenstvu v južnej časti Červeného mora.
Podľa údajov spoločnosti Kpler vzrástol saudský vývoz ropy cez severnú časť Červeného mora od oznámenia blokády Húsíov z 20. júla približne o tretinu na 1,1 milióna barelov denne. Najmenej štyri tankery už trasu medzi Janbú a Ain Sukhna absolvovali s nákladom opakovane a podľa údajov o pohybe lodí prepravili približne 16,3 milióna barelov ropy.
Saudská Arábia tak využíva svoju infraštruktúru na obmedzenie vplyvu konfliktu na svetový ropný trh. Terminál Janbú bol už v minulosti kľúčovou súčasťou stratégie, ktorá umožňovala obísť Hormuzský prieliv. Ropa z oblasti Perzského zálivu môže byť prepravovaná naprieč krajinou prostredníctvom ropovodu East-West a následne exportovaná z pobrežia Červeného mora.
Nová trasa však prináša aj komplikácie. Ak má ropa zo Stredozemného mora smerovať k hlavným saudským zákazníkom v Ázii, tankery musia plávať okolo južnej Afriky, čo môže prepravu predĺžiť o niekoľko týždňov. Dlhšia cesta zároveň znamená vyššie náklady na dopravu a väčšie vyťaženie tankerov.
Časť prevádzkovateľov lodí napriek tomu naďalej využíva cestu cez prieliv Báb al-Mandab pri Jemene. Rozdielna ochota prepravných spoločností podstupovať bezpečnostné riziko tak vytvára niekoľko paralelných trás, ktorými môže saudská ropa prúdiť na svetový trh.
Z pohľadu ropného trhu je podstatné, že alternatívne prepravné trasy zatiaľ pomáhajú Saudskej Arábii udržiavať exportné toky napriek konfliktu. Ak by sa však bezpečnostná situácia v Červenom mori ďalej zhoršovala, dlhšie prepravné trasy a rastúce náklady na tankery by mohli zvýšiť tlak na ceny ropy aj náklady globálneho obchodu.
Graf ropy (OIL.WTI, H1)
Zdroj: xStation5
Zaujala Vás táto téma?
Okrem širokého spektra nástrojov od nás získate aj vzdelávacie materiály ako
Kurzy a e-booky:
- Trading pre začiatočníkov
- TOP 5 nástrojov Ondřeja Hartmana
- Obchodovanie komodít – ako investovať do komodít?
- Obchodovanie zlata Investovanie do zlata pre začiatočníkov
- Obchodovanie s plynom – Ako investovať do NATGAS?
Články:
- Obchodovanie zlata – Investovanie do zlata pre začiatočníkov
- Obchodovanie komodít – ako investovať do komodít?
- Obchodovanie striebra – Ako začať obchodovať so striebrom online?
- Obchodovanie ropy – ako investovať do ropy?
- Obchodovanie s plynom – Ako investovať do NATGAS?
- Obchodovanie s kávou – investovanie do CFD na kávu
- História ťažby zlata
Krypto novinky: Bitcoinoví ťažiari vsádzajú miliardy na AI, MANTRA kolabuje a phishing cieli na státisíce investorov ⚠️
Striebro testuje 70 USD ⚪
Sú kryptomeny opäť na vzostupe? 🚨
BREAKING: Európske PMI prekonali očakávania 🔼 EURUSD sa blíži k úrovni 1,17
Tento materiál je marketingovou komunikáciou v zmysle čl. 24 ods. 3 smernice Európskeho parlamentu a Rady 2014/65/EÚ z 15. mája 2014 o trhoch s finančnými nástrojmi, ktorou sa mení smernica 2002/92/ES a smernica 2011/61/EÚ (MiFID II). Marketingová komunikácia nie je investičným odporúčaním ani informáciou odporúčajúcou alebo navrhujúcou investičnú stratégiu v zmysle nariadenia Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014 zo 16. apríla 2014 o zneužívaní trhu (nariadenie o zneužívaní trhu) a o zrušení smernice Európskeho parlamentu a Rady 2003/6/ES a smerníc Komisie 2003/124/ES, 2003/125/ES a 2004/72/ES a delegovaného nariadenia Komisie (EÚ) 2016/958 z 9. marca 2016, ktorým sa dopĺňa nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 596/2014, pokiaľ ide o regulačné technické predpisy upravujúce technické opatrenia na objektívnu prezentáciu investičných odporúčaní alebo iných informácií, ktorými sa odporúča alebo navrhuje investičná stratégia, a na zverejňovanie osobitných záujmov alebo uvádzanie konfliktov záujmov v zmysle zákona č. 566/2001 Z. z. o cenných papieroch a investičných službách. Marketingová komunikácia je pripravená s najvyššou starostlivosťou, objektivitou, prezentuje fakty známe autorovi k dátumu prípravy a neobsahuje žiadne hodnotiace prvky. Marketingová komunikácia je pripravená bez zohľadnenia potrieb klienta, jeho individuálnej finančnej situácie a nijakým spôsobom nepredstavuje investičnú stratégiu. Marketingová komunikácia nepredstavuje ponuku na predaj, ponuku, predplatné, výzvu na nákup, reklamu alebo propagáciu akýchkoľvek finančných nástrojov. XTB S.A. organizačná zložka nezodpovedá za žiadne kroky alebo opomenutia klienta, najmä za nadobudnutie alebo predaj finančných nástrojov. XTB nezodpovedá za žiadnu stratu alebo škodu, vrátane, bez obmedzenia, akejkoľvek straty, ktorá môže vzniknúť priamo alebo nepriamo, spôsobená na základe informácií obsiahnutých v tejto marketingovej komunikácii. V prípade, že marketingová komunikácia obsahuje akékoľvek informácie o akýchkoľvek výsledkoch týkajúcich sa finančných nástrojov v nej uvedených, nepredstavujú žiadnu záruku ani prognózu budúcich výsledkov. Minulá výkonnosť nemusí nevyhnutne naznačovať budúce výsledky a každá osoba konajúca na základe týchto informácií tak robí výlučne na vlastné riziko.
